為什么最初的勞斯萊斯被稱為“越野車”？勞斯萊斯銀魅的故事

［ 文：Chris Rosamond　編譯：吳玉鳳］

為什么最初的勞斯萊斯被稱為“越野車”？勞斯萊斯銀魅的故事

［ 文：Chris Rosamond編譯：吳玉鳳］

可能對一些人來說，勞斯萊斯計劃推出一款全新超豪華SUV的計劃會是一個驚喜，但是制造商本身就有很多人跡罕至并且驚心動魄的冒險之旅的經(jīng)歷。

標準的40/50HP在勞斯萊斯公路用車中非常著名，就像是在1907年蘇格蘭和1913年的比賽中，表現(xiàn)很好。也就是在那里，這款車很快就因為具備很好的性能而被大家熟知，越來越多的人知道了“銀魅”這個名字。但是從1914年開始，才開始生產(chǎn)“全地形”版銀魅。

1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，英國軍方很快體會到了戰(zhàn)場上流動性的需要。最初的勞斯萊斯40/50為皇家海軍航空服務。當時還是英國海軍大臣的Winston Churchill，有了一個想法，他簽署了勞斯萊斯40/50作為軍用車型的首份訂單。這個設計由海軍航空部門推出。

勞斯萊斯德比工廠有大約120輛銀魅的底盤，還有特意升級的懸架，以及8mm樣板車身在伍爾維奇軍械庫進行安裝，就這樣，勞斯萊斯裝甲車誕生了。

在接下來的幾年當中，后彈簧動力更強，牽引力進一步提升。銀魅裝甲車尤其證明了其可以服務到很多地方。印度、阿拉伯半島、上海……許多新的地方都是勞斯萊斯SUV服務的目標，充分發(fā)揮它的能力。

現(xiàn)如今，當然，因為地緣政治有很大的不同，但是隨著一款全新的車型即將面世，有什么精力允許我們去懷念那些舊的車型？尤其是一款勞斯萊斯裝甲車，其被保存在著名的坦克博物館，該博物館位于英格蘭南部。

這款車的表現(xiàn)非常好，非常有競爭力，很有趣的是，這也反映了其100年的發(fā)展歷史。勞斯萊斯不僅是一個非常重要的工程，也體現(xiàn)了一個帝國的國家愿望。不過，有段時間，勞斯萊斯只是在有限的幾個地方銷售。當然，也是那些僅有的地方，并且是他們可以支付得起的地方。

不過，我們必須要提一下目前勞斯萊斯的產(chǎn)品陣容—尤其是Ghost II，其搭載6.6L V12發(fā)動機，最大輸出功率達420kW，它是寶馬7系研發(fā)的基礎—對于達到全球化的目的起到了非常積極的作用。它集性能、豪華、簡潔和優(yōu)雅于一身，各部位設計得都很完美，無可挑剔，很難在其他車型上找到，除非你想花更多的金錢在Wraith或Phantom上。

銀魅裝甲車嘗試了一種非常不同的方法，但是時間已經(jīng)讓它做好了任何競爭的準備，我們在坦克博物館見到的1920年的MKI車型，全身散發(fā)出只有老式經(jīng)典車型才有的魅力。

停在一起的時候，還是有一點線索能分辨出來的。兩輛車乍一看，感覺有著很大的關聯(lián)。裝甲車并沒有刻意炫耀車頭的“飛翔女神”logo，甚至在勞斯萊斯車型上設置的散熱器位置也并不顯眼。勞斯萊斯的忠實愛好者甚至可以達到明確指出銀魅的程度。其實，一旦你意識到這是一款勞斯萊斯車型，你就會從心里肯定它，并且覺得它具備其他車型不具備的特點。

對銀魅來說，搭載巨大的7.4L 六缸發(fā)動機是一件非常美妙的事情，采用非常閃亮的黃銅色和黑色光澤的顏色設計，并且，一旦開始迅速穩(wěn)定工作，直到可以平穩(wěn)怠速，首先浮現(xiàn)在你腦海中的名字便是銀魅。

也許只有真正開著銀魅的人才會意識到那是一輛裝甲車，動力性能在戰(zhàn)場上，其實屬于奢侈品，相信他們的表現(xiàn)一定會給你留下非常深刻的印象。

通過尾門進入車廂后，然后駕駛者就可以坐到非常舒服的駕駛座上。之后就可以在車里盡情釋放自己，也使車輛發(fā)揮出最高的性能，盡享駕駛樂趣。相信你會做得非常好的。

進入座艙之后，感覺熟悉的老式汽車氣息撲面而來。這款車配備純木質儀表盤，四輻式方向盤，以及變于操控的變速桿。白色的內飾設計風格讓你不自覺地會看下頭上的車頂。但如果是處在作戰(zhàn)的環(huán)境中，就會顯得比較緊張。相信在以令人吃驚的的96km/h的速度穿越沙漠賽車的時候，會特別的刺激。

T.E. Lawrence（阿拉伯的勞倫斯）曾有句名言，勞斯萊斯是處在沙漠中智慧的源泉。然而，在實際中，他的一些富有詩意的描述也體現(xiàn)了自己的心里感受：“……這是通過Greenhill的空氣，正在以驚人的速度運行，這種情況下，使得它本身溫度升高，每當有大型車經(jīng)過的時候，就像癱在地上蹣跚地向前行進……”

Lawrence還宣布了銀魅具有的非常可靠的服務—根據(jù)另一份摘錄的描述，他的裝甲車在設計的時候，配備了一個有突破性意義的懸架：“……盡管我們已經(jīng)乘車駕駛了18個月，這并不是說對他們制造商推出的汽車的質量不滿意，而是在實際駕駛過程中，必須要考慮到速度，時間（白天或者是夜晚）這些因素。并且，還會攜帶很多的貨物再加上四五個人。”

現(xiàn)如今，坦克博物館對待自己的勞斯萊斯是懷著一種尊重之情，就像是紀念將近一個世紀在機械加工方面取得的所有成就的應有的尊重，所以不再把汽車作為軍事用途，就像在現(xiàn)在的博物館旁邊的公路上行駛過的那些車型一樣。

隨著對車型取得的改進升級，它在初期駕駛的時候，仍然會有點不在掌控范圍之內，即使是在這樣比較好的路況下。裝甲車在實際操控起來的時候，需要很大的轉速來獲得更大的動力，這也意味著很難在換擋的時候仍然保持一成不變的車速。幸運的是，扭矩還有很大的空間發(fā)揮，作為裝甲車可以很輕松掛到3擋，這是最簡單的，以迅速發(fā)揮其性能表現(xiàn)，并且還可以專注于其他方面的發(fā)展。

例如轉向系統(tǒng)，真可以說是重的可怕，裝甲車鼻子的平緩弧度相當于海上的軍艦。或者剎車的時候（僅在后驅的情況下適用），就可以看到該車從運動到靜止的良好表現(xiàn)。

在比較艱難充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境下，這些車型的質量必須得到更好的保證，這在現(xiàn)如今，都面臨機械方面升級的問題。在開放的道路上允許我們照照片，銀魅的特點表現(xiàn)很好，足夠超過很多車型。汽車一直努力向前行駛，發(fā)動機幾乎沒有噪聲，駕駛過程就正如你期待希望的那樣。

同樣，很有可能會說，新的勞斯勞斯越野車，可以在2017年推出的時候，受銀魅表現(xiàn)的影響，或許會作為一個驚喜出現(xiàn)，作為人類歷史上非常有意義的遺產(chǎn)。