國內城市地下綜合管廊案例梳理

文字統籌_黃婉嬋（本刊記者）

制圖_劉文杰（本刊記者）

國內城市地下綜合管廊案例梳理

文字統籌_黃婉嬋（本刊記者）

制圖_劉文杰（本刊記者）

_慕尼黑的市政排水系統的歷史可以追溯到1811年，當時的執政官修了一條20公里的陰溝渠，將污水引向了伊薩爾河。后來經過幾代人的發展，到了二戰前，慕尼黑市政排水有了里程碑式的發展，第一個污水處理廠在慕尼黑建成。

地下綜合管廊發源于19世紀的歐洲，迄今已有180余年的發展歷史。經過百年來的探索、研究、改良和實踐，其技術水平已完全成熟，成為國外發達城市市政建設管理現代化的象征，是現代城市公共管理的重要組成部分。

本刊曾專門介紹過巴黎、倫敦、東京、慕尼黑這幾個城市的地下管道工程（見2012年第8期專題“下水道的哲學”之《下水道：現在城市的文明革命》）。這些城市的發展史已經證明，要真正躋身“世界都市”之列，除了地上的光鮮繁榮外，埋藏在底下的不為人見，卻時時刻刻為都市排憂解難的地下管道系統，才標志著城市真正的實力、潛力和包容力。

與發達國家與地區相比，我國地下綜合管廊建設起步晚，1958年才在北京天安門附近鋪設第一條地下管廊，20年之后才有第二條管廊問世，而真正的起步時間是在1994年開發上海浦東新區時在張楊路修建的全長11.13千米地下管廊。伴隨著經濟的發展和城市基礎設施建設水平的提高，尤其是進入2014年之后地下綜合管廊政策密集出臺并不斷加碼、細化，目前我國主要一線城市均已開建城市地下綜合管廊，技術也日臻成熟。下面來梳理國內城市地下綜合管廊的發展情況。

1958年，北京在天安門廣場進行大規模改造時就建設了城市綜合管廊。該管廊寬4米，高3米、埋深7～8米、長1076米，敷設熱力、電力、電信管線，并預留了自來水管的位置，成為我國城市綜合管廊建設的起點。至1977年在修建毛主席紀念館時，又建造了相同斷面的綜合管廊，長約500米。

1994年，改革開放的上海浦東新區為了規劃建設面向21世紀的現代化新城，規劃建設了一條大規模、長距離的綜合管廊，號稱“中華第一溝”（浦東張楊路共同溝）。

該綜合管廊屬于支線型，布置在張楊路兩側的人行道下，寬5.9米，高2.6米，雙孔各長5.6千米，總長度11.125千米，共收容了給水、電力、信息與煤氣等4種城市管線。管廊為鋼筋混凝土結構，其斷面形狀為矩形，由燃氣室和電力室兩部分組成。還配置了相當齊全的安全配套設施，建成了中央計算機數據采集與顯示系統。其投資達3個億，于1994年土建竣工，2001年配套全部結束。它的示范引領作用為各省市提供了綜合管廊試點樣本。

2002年，廣東省在制定廣州大學城規劃時，確立了大學城（小谷圍島）綜合管廊專項規劃。該綜合管廊是廣東省第一條綜合管廊，與大學城建設緊密相關，采取統一規劃、統一建設、統一布線的方式。

管廊建在小谷圍島中環路中央隔離綠化帶的地下，沿中華路呈環狀結構布局。全長約18千米，主干管長約10千米，高2.8米、寬7米、斷面面積19.6平方米，分隔成上水艙、電力電纜艙和通信纜艙3個艙，敷設了自來水、中水、熱水、電力、通信共3大類5種管線，預留部分管孔以備發展所需。項目于2002年下半年開工建設，2004年上半年建成，總投資約6.7億元。

中關村西區地下綜合管廊建于2006年，結合地下環形車道及地下空間綜合開發進行統一規劃設計和建設。管廊總建筑面積95050平方米，其中環形汽車通道及連接通道為29865平方米，支管廊層為39972平方米，主管廊層為25253平方米。整個地下空間的開發集商業、餐飲、娛樂、健身、地下停車庫于一體，不僅在地理位置上成為西區的交通樞紐，同時在配套服務設施上也把整個西區有機地連接成一體。

地下綜合管廊主管廊電力、電信、給水、天然氣和熱力各占一個小室，主管廊全長約1500米，各小室寬度如下：天然氣2.5米、電信2.5米、電力2米、上水2.8米、熱力2.2米，各小室結構凈高2.25米。支管廊標準斷面為：電力1.2米、上水與熱力2.0米，天然氣1.2米，電信1.2米，支管廊之間有長度不等的空間可作為停車庫和商業用。地下環形車道的通道建筑凈寬7.7米，結構凈高3.4米。

珠海橫琴新區環島綜合管廊建于2010年，2012年開始運營。珠海市推動橫琴新區開發，建設了全長33.4千米的環島綜合管廊，形成“日”字形環狀管廊系統。斷面高3.2米，寬8.3米，斷面面積26.56平方米，分水信艙、中水能源垃圾艙和電力艙3個艙室，敷設給水、通信、中水、集中供冷、垃圾收集、電力等4大類6種管線，不但能滿足近期的需求，還為將來幾十年的發展擴容預留足夠的位置。

管廊內設通風、排水、消防、監控等系統，由控制中心集中控制，通過在線網絡對重點區域實行實時監控，及時掌握管廊情況。通過電腦上的顯示、記載，各種信息和數據隨時可以調取查閱，實現全智能化運行。

橫琴地下綜合管廊的建成既避免了“拉鏈路”，又消滅了“蜘蛛網”，為建設宜居城市、智慧城市提供了有力支持和成功范本，并在當時創下多項國內之最。

目前，橫琴已成立珠海大橫琴城市公共資源經營管理有限公司，專門負責橫琴新區地下綜合管廊的運營管理，積極探索借鑒國外經驗，采取收費模式，按部就班地做好管廊的日常管理維護，實現良性運作和穩定運營。

橫琴地下管廊工程投資高達20億元，但是采取地下綜合管廊的方式總計為全島節約土地達40多萬平方米，結合當前橫琴的綜合地價及城市容積率，管廊產生的直接經濟效益超過80億元，已遠高于先期的資金投入。

白銀市是全國首批綜合管廊建設試點城市之一。

白銀市地下綜合管廊系統，采用“1+1+2+3+L”的布局形式，其含義為：

管廊總體布置為“主環控中心，支線連組團”。由北環路、銀山路、振興大道、誠信大道形成“口”字形環繞主城區組成干線，支線綜合管廊根據城市功能需要敷設，規劃建設綜合管廊共62千米，第一期建設26千米，投資22億元。

結合本地地質及規劃管廊容納管線種類、規格、數量、安裝要求，基本上沿規劃道路或配合現狀道路拓寬敷設管廊，施工以明挖為主。因此綜合管廊的斷面形式采用3～4艙的矩形斷面（燃氣單獨成艙），斷面尺寸寬8.2～15.7米，高3.8～4.3米。

除管道主體外，白銀地下綜合管廊還配備疏散逃生系統、消防系統、通風系統、供電系統、照明系統、防雷接地系統、火災自動報警系統、視頻監控及安防系統、有害氣體及環境監測系統、電力監控系統、排水系統、標識系統。

在南環路北側與濱河東路東側交匯處，設置1座城市地下綜合管廊的控制中心，控制中心兼做消防控制室與值班室。另外設置專用變電所，供電半徑不大于1000米。

地下綜合管廊內除了各種水管之外，還容納了大量電力電纜和通信電纜，雖然這些電纜多為阻燃電纜，但為防止和撲滅地下綜合管廊內發生的火災，仍需在溝內設置必要的消防設施，除按間距20米設置磷酸銨鹽干粉滅火器外，電力、管線艙還設置超細干粉無管網淹沒式滅火設備。無管網的超細干粉滅火設備有效避免了水噴霧自動滅火系統需配套泵房、管網、噴頭，占用管廊寶貴空間且日常保壓耗能等缺點，更適用于地下綜合管廊的需求。

總體來看，國內目前已建綜合管廊的規模尚小，與西方發達國家中的規模相比還有很大差距。這也意味著我國城市地下綜合管廊潛在的市場規模還很大，一旦時機成熟，綜合管廊就會以超常規的速度發展。另外在綜合管廊的使用功能上，國外對如何滿足城市各類管線的集中敷設技術研究已經很成熟，而國內對這方面的研究還有很長的路要走。

城市綜合管廊是我國城市基礎設施與發展方式的重要拐點，是拉動經濟增長的重要工程，是統籌地上地下空間利用的重要方式，也是保障城市運行安全的重要途徑，更是現階段建設“美麗中國”的迫切需要。隨著國家相關政策的落實，我國經濟發展水平、城市發展水平及地下空間開發利用水平的逐步提高，我國綜合管廊建設必將進入快速發展時期。

我們必須謹記，真正意義的城市現代化不是表面的、膚淺的現代化，而是將任何一個細節都考慮進去，讓城市更加適于人居的現代化。

■ CitY SitE

G U O N E I C H E N G S H I D I X I A Z O N G H E GUANLANG ANLI SHULI