互聯(lián)網(wǎng)超級卡車歐曼EST歐洲發(fā)布

本刊記者 余默

互聯(lián)網(wǎng)超級卡車歐曼EST歐洲發(fā)布

本刊記者 余默

北京市委常委、秘書長、北京市副市長張工與北京福田汽車股份有限公司總經(jīng)理王金玉為“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成立揭幕

6月22日，以“北京福田互聯(lián)網(wǎng)超級卡車驅(qū)動‘一帶一路’建設(shè)”為主題的中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成立、互聯(lián)網(wǎng)超級卡車歐曼EST歐洲發(fā)布儀式，在“歐洲門戶”——希臘雅典隆重舉行。北京市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、希臘雅典領(lǐng)導(dǎo)、福田汽車、福田戴姆勒汽車、百度公司領(lǐng)導(dǎo)、中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟核心成員?代?表?、?福?田?戴姆勒汽車海外經(jīng)銷商代表、大客戶代表及主流媒體出席并見證了此次卡車界的超級盛會。

超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟的成立是福田戴姆勒在“一帶一路”驅(qū)動下，深化重型載重汽車全球技術(shù)創(chuàng)新合作的重要標(biāo)志；超級卡車歐曼EST的歐洲發(fā)布成為福田戴姆勒布局“絲綢之路”戰(zhàn)略上的又一重要抓手。福田戴姆勒以超級卡車為依托，將源自歐洲的重卡技術(shù)帶回歐洲，更將互聯(lián)網(wǎng)超級卡車事業(yè)帶向全球，這表明了福田戴姆勒自身蓄勢構(gòu)建的全球互聯(lián)網(wǎng)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)計劃，以及助力全球智慧交通和智慧城市建設(shè)的信心；中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟的成立旨在突破地域限制、匯聚全球創(chuàng)新資源，融合多種業(yè)態(tài)，打造全方位、多層次的技術(shù)創(chuàng)新和資源共享相互融合的平臺。

跨界創(chuàng)新組聯(lián)盟　 中國“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”邁向全球

福田戴姆勒汽車通過追蹤全球范圍內(nèi)各領(lǐng)域新興技術(shù)及創(chuàng)新發(fā)展，采用全球領(lǐng)先的科技創(chuàng)新及應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)品制造的協(xié)同開發(fā)。在將“互聯(lián)網(wǎng)超級卡車”率先推向全球，穩(wěn)步邁向全球化的同時，逐步實現(xiàn)汽車的互聯(lián)化、智能化和生態(tài)共享化。互聯(lián)網(wǎng)超級卡車項目是福田戴姆勒汽車攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球資源，通過打破地理空間壁壘，通過全球頂尖資源力量，構(gòu)建起推動創(chuàng)新發(fā)展的嶄新平臺，打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車，從而以更開放的心態(tài)加強全球產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作，共同推動重卡市場應(yīng)用創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。

而這也是“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”要實現(xiàn)的目標(biāo)。此次歐洲之行，福田戴姆勒汽車不僅帶來了互聯(lián)網(wǎng)超級卡車，更組建起一支互聯(lián)網(wǎng)超級卡車團隊，囊括了福田汽車、采埃孚、康明斯、中遠物流、CEVA物流、佛吉亞、威伯科、大陸電子、萊茵和百度等全球知名企業(yè)，涉及汽車制造、動力系統(tǒng)、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯(lián)網(wǎng)等多個領(lǐng)域。相比原有“福田戴姆勒汽車+福田汽車+戴姆勒奔馳+康明斯”的組合，該聯(lián)盟的深度和廣度進一步擴大，吸納互聯(lián)網(wǎng)和智慧物流等更多企業(yè)參與其中，更加突出超級卡車的“互聯(lián)網(wǎng)”特質(zhì)和跨界特征，堪稱是一個全新的“互聯(lián)網(wǎng)超級汽車”產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體。

北京市領(lǐng)導(dǎo)與中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟主要成員在歐曼EST前合影留念

互聯(lián)網(wǎng)超級卡車歐曼EST歐洲發(fā)布

據(jù)福田戴姆勒汽車高層介紹，“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”是以企業(yè)為主導(dǎo)，集合全產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源的世界級的自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過科技協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)品示范推廣應(yīng)用，致力于全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，并著力構(gòu)建全球互聯(lián)網(wǎng)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力全球智慧交通和智慧城市建設(shè)。

就商用車行業(yè)而言，“高效、綠色、互聯(lián)、安全”四大趨勢正在塑造全球商用車產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)互通正在引入越來越多的不同行業(yè)參與者進入商用車領(lǐng)域。該聯(lián)盟有三大目標(biāo)：其一，致力于打造“高效、智能、互聯(lián)”的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車產(chǎn)品，到2020年，實現(xiàn)油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%目標(biāo)；其二，致力于構(gòu)建全球互聯(lián)網(wǎng)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級發(fā)展；其三，致力于全球智慧交通和智慧城市的建設(shè)與發(fā)展。可以說，聯(lián)盟的建立，在全球范圍內(nèi)構(gòu)建了一個全產(chǎn)業(yè)鏈的前沿平臺。它匯集世界最先進的企業(yè)和技術(shù)，為全球運輸領(lǐng)域的提效開啟了一扇新的大門。

中國制造“新名片” 超級卡車布局高端價值全球視野

福田戴姆勒除了對汽車工業(yè)的發(fā)展實現(xiàn)了重要開拓與創(chuàng)新外，也是踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略政策的積極舉措。“一帶一路”作為中國國家頂級戰(zhàn)略實施以來，目前已有70多個國家和國際組織表達了合作意愿，30多個國家同我國簽署了共建“一帶一路”合作協(xié)議，陸路方面互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)逐漸成型。而作為歐洲文明的搖籃，希臘自古以來就是亞歐之間的文化、貿(mào)易橋梁，其為古絲綢之路的形成和興盛都作出了重要貢獻。因此，此次希臘之行也是福田戴姆勒汽車將希臘作為其進軍歐洲市場的重要“跳板”。

從世界范圍來看，用戶對商用車尤其是重型卡車的需求是提高收益性及運輸效率、提高裝載效率及環(huán)保性能和安全性以及乘坐舒適性、降低油耗、降低污染物排放。因此，行業(yè)的共識便是：只有智能化、高品質(zhì)的產(chǎn)品才能提升效率，降低運營成本及污染物排放。在智能化方面，歐曼EST集成“發(fā)動機智能管理、智能制動系統(tǒng)、智能車道輔助系統(tǒng)、智能電控空氣懸架、智能換擋系統(tǒng)、智能穩(wěn)定控制系統(tǒng)”等六項前瞻性智能技術(shù)應(yīng)用，以智能化體系助力用戶智能運營。其中，智能制動控制系統(tǒng)可根據(jù)車輛狀態(tài)，智能協(xié)同各制動系統(tǒng)，實現(xiàn)減速控制，全面保障行車安全。

在整車品質(zhì)方面，歐曼EST采用戴姆勒全新平臺、全新車身打造，在整車設(shè)計、動力系統(tǒng)匹配和智能控制三條路徑上，實現(xiàn)以平臺化為導(dǎo)向的模塊設(shè)計，B10壽命達到100萬公里，首次故障里程及故障間隔里程均達到5萬公里，并實現(xiàn)了10萬公里超長換油里程，超級品質(zhì)帶來超高可靠性。同時，歐曼EST標(biāo)配電控空氣懸掛、自動變速器、液力緩速器、超級車隊管理系統(tǒng)，全面提升了車輛的安全、可靠、舒適、節(jié)油、智能等整車性能。福田戴姆勒將“高科技”、“高價值”的“中國制造”帶向全球用戶，實現(xiàn)“中國制造”的新名片加速推向全球。

自超級卡車項目打造伊始，福田戴姆勒汽車就以全球視野，將超級卡車列入其全球戰(zhàn)略的計劃實施中，從而通過整合全球領(lǐng)先技術(shù)資源推出了首批互聯(lián)網(wǎng)超級卡車產(chǎn)品，彰顯福田戴姆勒汽車作為中國商用車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的世界級實力，而這也標(biāo)志著中國超級卡車成熟的技術(shù)正在逐漸成為影響著世界重卡行業(yè)格局的新力量。