市場波動 交投清淡

周一，市場受到原油市場面臨不確定性的壓制，亞洲燃料油市場交投不旺。全球主要產油國即將在阿爾及利亞舉行會議，有可能討論凍產問題。

盡管氣氛悲觀，流動性有限，但洲際交易所380cst燃料油的市場結構稍稍改善，行業消息人士稱這是因為市場預期流入新加坡的套利船貨將低于平均水平。

據湯森路透供應鏈和大宗商品研究的數據，10月份運抵東亞的西方燃料油船貨初步估算在320萬～340萬噸，遠低于9月的390萬～400萬噸。

現貨市場上，普氏窗口未報告有現貨交易達成，不過買賣雙方之間的分歧加大。

新加坡現貨市場上沒有現貨交易達成。

周二，亞洲燃料油市場持穩，行業消息人士稱交投活動有限，但繼續顯出盤整跡象，或很快出現偏離。

380cst燃料油近月10月/11月跨月價差過去4天一直在每噸升水1～1.25美元的窄幅區間波動。周二該價差下跌0.25美元至每噸較新加坡報價升水1美元。

180cst燃料油近月裂解價差報每桶較迪拜原油貼水3.74美元，為過去8天每桶貼水3.22～3.74美元區間的底部。

行業消息人士稱，180cst燃料油裂解價差周二下跌0.42美元。 受需求堅挺以及庫存下降的提振，9月20日，亞洲180cst燃料油裂解價差處在約8個月最窄水平。

新加坡現貨市場上有3筆交易達成。

周三，受鹿特丹燃料油駁船互換價差相對較弱的提振，燃料油近月東西方價差上漲。不過交易員表示，自西北歐船貨的套利空間仍然不大。

周三近月東西價差較前一日上漲1.50美元，至每噸20美元，縮減了之前3個交易日的跌幅。該價差為新加坡180cst高硫燃料油離岸價與鹿特丹含硫最多3.5%的駁船燃料油離岸價之間的差價。

據Thomson Reuters Supply Chain and Commodities Research數據，10 月份運抵東亞的西方燃料油接近370萬～380萬噸，基本持穩于9月份水平。

行業消息人士預計，因夏季發電用燃料油需求屆時將減弱，11月份和12月份到岸新加坡的船貨將反彈。

新加坡現貨市場上沒有交易達成。