貿易行情向好 航運市場企穩

周杰

“一帶一路”貨運市場

8月份，“一帶一路”貨運貿易市場行情呈現較好的上升態勢，上海航運交易所發布的“一帶一路”貨運貿易指數報收于117.46點，環比上漲8.2%，同比上漲13.8%。

目前，中國經濟顯企穩跡象，經濟增長逐漸好轉。8月份，經濟下行壓力有所緩和，穩增長政策效果顯現，宏觀數據好于預期，規模以上工業增加值創3月以來新高，在地產投資、基建投資的帶動下，投資全面回暖。進出口貿易表現較為強勁，8月份，中國進出口總值2.2萬億元，同比增長7.9%。其中，出口1.27萬億元，增長5.9%；進口9250億元，增長10.8%。本期，“一帶一路”貿易額指數報收于101.29點，環比上漲8.7%，同比上漲10.9%。與“一帶一路”沿線國家的進出口貿易額環比均明顯增長，呈現較好的回復態勢，其中與蒙俄、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非、歐洲和大洋洲等地區的貿易額漲幅分別為23.8%、10.8%、10.0%、7.0%、5.2%、7.0%、13.4%和7.7%。對外投資方面，前8月，中國企業對“一帶一路”沿線51個國家非金融類直接投資95億美元，同比下降11.4%，占同期總額的8.1%，主要投向新加坡、印度、印尼、馬來西亞、老撾、俄羅斯等國家。對外承包工程方面，前8月，中國企業在“一帶一路”沿線61個國家新簽對外承包工程項目合同3912份，新簽合同額698.2億美元，同比增長28.3%，占同期中國對外承包工程新簽合同額的52.6%；完成營業額427.1億美元，同比增長10.4%，占同期總額的47.5%。9月份，中國建筑工程總公司承攬的埃及新首都建設項目合同額達27億美元，為今年以來中國企業在“一帶一路”沿線國家中標的最大承包工程項目。

本期“一帶”貨運量指數報收于148.34點，環比上漲15.1%，同比增長7.9%，其中中國與蒙俄、中亞、東南亞以及歐洲等地區的鐵路貨運貿易量均呈現良好增長態勢，環比分別上漲5.1%、10.8%、38.6%、27.8%。為響應國家“一帶一路”戰略部署，中國國際班列與高鐵項目得到較快發展。X8017次中歐班列（武漢—德國杜伊斯堡）8月14日從武漢吳家山集裝箱中心站駛出，成為自2011年中歐班列開行以來的第800列。2011年3月，中歐班列正式開行，從第1列到第200列，用了3年又3個月，而從第200列到第800列，僅用了1年零兩個月。10月5日，由中國鐵建等中國企業承建的“新時期的坦贊鐵路”亞吉鐵路首趟列車，從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴發出。

本期“一路”貨運量指數報收于114.81點，環比上漲4.6%，同比上漲18.7%。分貨種來看，上海至“海上絲路”國家港口出口集裝箱量指數報收于109.83點，環比小幅下跌0.9%。集裝箱量指數分地區看，與7月份相比，除東南亞、北非地區外，8月份，上海至“海上絲路”國家港口的出口集裝箱量均呈較好的增長態勢，其中上海至南亞、西亞、歐洲、大洋洲等地區的出口集裝箱量增幅分別為4.8%、0.4%、3.4%、9.7%。受用煤旺季及“供給側結構性改革”影響，干散貨貨種進口量呈現較好增長，本期，中國進口“海上絲路”國家煤炭量指數報收于163.49點，環比上漲22.0%；中國進口“海上絲路”國家鐵礦石量指數報收于112.91點，環比上漲5.6%；中國進口“海上絲路”國家原油量指數報收于102.08點，環比上漲8.2%。

“海上絲路”航運市場

9月份，“海上絲綢之路”航運市場行情有所企穩，綜合指數報收于74.35點，環比上漲6.7%。分貨種市場表現不均，出口集裝箱、進口原油運輸市場行情下跌，進口集裝箱、進口干散貨運輸市場行情上漲。

從分類指數看，9月份，集裝箱運價整體較為平穩，“海上絲綢之路”進口集裝箱運價指數報收于70.73點，環比微漲0.3%；“海上絲綢之路”出口集裝箱運運價指數報收于65.03點，環比微跌0.9%。“海上絲綢之路”進口干散貨運價指數反彈明顯，報收于101.35點，環比上漲18.0%。“海上絲綢之路”進口原油運價指數持續下跌，報收于36.59點，環比下跌9.6%。