反思：供應(yīng)商需謹(jǐn)慎選擇合作方

韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)帶來(lái)的損失也在包括碼頭、集裝箱租賃企業(yè)和非經(jīng)營(yíng)性船東這些上游行業(yè)迅速蔓延。它們除了失去一家客戶(hù)，也很有可能無(wú)法收回其應(yīng)得的收入。非經(jīng)營(yíng)性船東中，損失較嚴(yán)重的包括塞斯潘和Danaos，韓進(jìn)海運(yùn)拖欠兩家船東的未付租金預(yù)計(jì)達(dá)5300萬(wàn)美元。而自5月以來(lái)，韓進(jìn)海運(yùn)拖欠各家非經(jīng)營(yíng)性船東未付租金總計(jì)達(dá)2億美元（見(jiàn)表4）。除了船舶，韓進(jìn)海運(yùn)也從各家租箱企業(yè)處租進(jìn)大量集裝箱，甚至在過(guò)去兩年通過(guò)售后回租集裝箱來(lái)增強(qiáng)自身流動(dòng)性。其他受到影響的供應(yīng)商包括供油商及碼頭等，但這部分總的損失相對(duì)較小。因此，面對(duì)這么大的損失和業(yè)務(wù)震動(dòng)，上游的供應(yīng)商應(yīng)該仔細(xì)考慮，需要將長(zhǎng)期合作伙伴的財(cái)務(wù)穩(wěn)健性放在相當(dāng)重要的維度上來(lái)衡量。