地下車庫結構方案總結及贏建科設計應用

郭 亮

(山西省運城市眾翔建筑設計公司，山西 運城 044000)

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地下車庫結構方案總結及贏建科設計應用

郭 亮

(山西省運城市眾翔建筑設計公司，山西 運城 044000)

歸納總結了地下車庫常用的結構設計方案，以保定市某小區1層地下車庫工程為例，從建模、上部結構計算、結果輸出、梁施工圖、出圖五方面，闡述了贏建科結構設計軟件在工程中的應用，以供借鑒。

地下車庫，空心樓板，柱帽，施工圖

中國房地產經過躍進式發展多年，地下車庫結構方案也是五花八門。根據不同項目的條件，如何選取最佳結構方案，很多奮戰在一線多年的結構設計師，也是難以一言蔽之。塵囂落下，靜心思索，結論歸納如下。

1 多層地下車庫方案總結

1.1 地下1層結構方案

按地下車庫對主樓是否有抗震嵌固要求，分為：有抗震嵌固要求，采用梁板式；無抗震嵌固要求，采用無梁式。

1)梁板式分為：框梁厚板，平行雙次梁，井字梁，十字梁。因為地下工程防水構造，要求頂板最薄250 mm厚。根據大量項目對比，最佳方案為框梁厚板。如果覆土厚、人防荷載大、計算板厚太厚，則改為十字梁或井字梁。

另外，如果有的項目，兩個軸線方向跨度相差較大，則改為平行雙次梁。平行雙次梁壓短跨框梁。這樣，減少長跨框梁荷載，提高車庫凈高，減少開挖深度。

2)無梁式分為：無梁厚板，空心樓板。因為地下工程防水構造，要求頂板最薄250 mm厚。根據大量項目對比，最佳方案為無梁厚板。如果覆土厚、人防荷載大、計算板厚太厚，則改為空心樓板。無梁式相對梁板式有以下優勢：a.基坑開挖淺，相鄰建筑較安全；b.土方運輸少，降水成本低；c.板底平，觀感美觀，也節約噴淋設備。

1.2 其他層結構方案

采用平行雙次梁的單向板最經濟。相對十字梁，單向板負筋更少。相對無梁厚板，板厚薄，無柱帽。

2 贏建科設計應用

應用《贏建科結構設計軟件》YJK1.7.1進行設計實踐。項目：保定市某小區1層地下車庫，對主樓抗震無嵌固要求。覆土厚1.8 m，考慮消防車荷載，無人防荷載。軸網最大間距8.1 m×8.1 m。結構方案選取無梁空心樓板。

2.1 建模

1)框柱、暗梁：框柱650×650，柱上暗梁按主梁輸入，取850×470。暗梁寬度：柱上板帶寬度不應小于柱寬加兩側各100 mm，依據《空規》7.3.1。不大于柱寬加兩邊各1.5倍板厚，依據《抗規2010》6.6.4，《高規2010》8.2.4。暗梁邊實心區寬度不小于100 mm，依據現澆混凝土空心樓蓋05SG343第16頁。

2)空心板：經驗板厚取470，頂板取120厚(考慮防水)，板頂設抗浮鋼筋φ10@200；底板取50厚，依據《空規2012》7.1.5。板底設鋼筋網φ8@200，依據《混規2010》9.2.15。

3)柱帽：柱帽2 700×2 700為實心板區范圍，托板厚350。無梁板可根據承載力和變形要求采用無柱帽(柱托)板或有柱帽(柱托)板形式。柱托板的長度和厚度應按計算確定，且每方向長度不宜小于板跨度的1/6，其厚度不宜小于板厚度的1/4。7度時宜采用有柱托板，8度時應采用有柱托板，此時托板每方向長度尚不宜小于同方向柱截面寬度和4倍板厚之和。托板總厚度尚不應小于柱縱向鋼筋直徑的16倍。

依據《空規2012》7.3.3；《混規2010》9.1.12；《抗規2010》6.6.2；《高規2010》8.1.9。

4)荷載輸入：恒荷載32.5 kN/m2，活荷載16 kN/m2。

5)樓層組裝。

2.2 上部結構計算

1)結構總體信息：勾選生成繪等值線用數據；不計算地震作用，依據《抗規》14.2.1(見圖1)。

2)計算控制信息：勾選墻梁跨中節點作為剛性樓板從節點；勾選梁與彈性板變形協調；勾選彈性板與梁協調時考慮梁向下相對偏移；勾選計算現澆空心板，選擇板有限元法(見圖2)。

3)設置板屬性：本層彈性板6。

2.3 結果輸出

1)柱帽抗沖切：查看設計結果中柱沖切。

2)柱上暗梁配筋：查看設計結果中配筋簡圖。支座2 700，跨中2 300。

3)密肋梁配筋：查看設計結果中配筋簡圖。前三跨密肋梁配筋，支座700，跨中800。其他跨密肋梁配筋：支座400，跨中600。

注意：空心樓蓋設計中，暗梁和密肋梁都是按梁計算。配筋結果是跨度大的方向大。這與雙向板跨度小的方向配筋大不同。

4)柱帽配筋：查看設計結果中等值線。柱帽配筋每個計算單元云值2 800。

2.4 梁施工圖

1)梁施工圖中查看裂縫是否通過，根據裂縫選取配筋。

2)柱上暗梁配筋：柱帽邊支座配筋為7φ14，柱帽內支座配筋為φ25@150，所以，暗梁配筋應取相加值。跨中配筋為4φ20+4φ18。

3)密肋梁配筋：前三跨支座為3φ20，跨中為2φ22；其他跨支座為2φ20，跨中為3φ16。

注意：密肋梁箍筋，規范尚無明確算法；密肋梁撓度，軟件忽視了空心板整體性對撓度的有利作用，僅參考價值。

4)板施工圖：僅僅為了生成密肋梁的附加短筋，便于出圖。不參考計算結果。

2.5 出圖

1)柱上暗梁：平法在梁施工圖里出圖。2)密肋梁：支座附加短筋在板施工圖里出圖。3)柱帽加強筋：支座附加短筋在梁施工圖里出圖。4)手工詳圖：柱帽平面；柱帽剖面；空心板剖面；暗梁剖面。

[1] 陳岱林，高 航.結構軟件技術條件及常見問題詳解[M].北京：中國建筑工業出版社，2015.

[2] JGJ/T 268—2012，現澆混凝土空心樓蓋技術規程[S].

[3] GB 50010—2010，混凝土結構設計規范[S].

[4] GB 50011—2010，建筑抗震設計規范[S].

[5] JGJ 3—2010，高層建筑混凝土結構技術規程[S].

[6] 05SG343，現澆混凝土空心樓蓋[S].

On summary of underground garage structure scheme and design by Yingjianke software

Guo Liang

(YunchengCity,ShanxiProvince,ZhongXiangBuildingDesignCompany,Yuncheng044000,China)

The paper sums up the common structural design scheme for the underground garage, and illustrates the application of Yingjianke structural design software from the model establishment, upper structure calculation, result import, beam construction map, and mapmaking by taking some underground garage project in some complex of Baoding as the example, so as to provide some reference.

underground garage, hollow floor, column capital, construction map

1009-6825(2016)22-0052-02

2016-05-24

郭 亮(1980- )，男，助理工程師

TU926

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