榮威RX5

2016-11-21 03:52:08吳中元攝影叢軍

車主之友 2016年10期

關鍵詞：發動機汽車

［文：吳中元攝影：叢軍］

榮威RX5

［文：吳中元攝影：叢軍］

兩周前我還剛剛在抱怨以試駕為工作，會讓自己逐漸對汽車失去興趣，就來了這么一款有意思車型的試駕邀請，讓我發現這份工作其實還挺好玩兒，嗯，或者說，是汽車越來越好玩兒了。

日復一日的試駕，不同的車型，無非顏值有高有低，動力有強有弱，空間有大有小，還能差到哪里去呢？

那你們不妨先來感受一下這樣的場景：

“你好，斑馬”

“你好，北鼻”

“車里有點熱，打開天窗吧”

“好的，天窗正在打開”（全景天窗緩緩向后滑去）

手指輕輕點一下～

“你好，北鼻”

“放點兒李健的歌”

（幾秒種后，李健的《貝加爾湖畔》在車內飄出～）

“調大音量”

“音量已調大，需要繼續增大嗎？”

“繼續增大”

“好的”

“減小空調風量”

“風量已調小，需要繼續減小嗎？”

“不用了”

“好的，有事再叫我”

你以為我有個貼心的副駕，甚至體貼的女朋友？其實并沒有……這只是榮威RX5的“斑馬”智能系統～（別問我為什么叫斑馬……實在想不通就對比下阿里的蝦米音樂，也許異曲同工……）

我想通過這個簡單的演示，應該容易理解何為“全球首款量產互聯網汽車”了吧～這款上汽和阿里巴巴合作出品的榮威RX5真的是貼心懂你的賢惠典范。榮威RX5的語音識別能力是我見識過最強的，基本日常用語都能準確識別出來，甚至外國歌手的名字也準確無誤。在現階段，她可以幫你控制車輛天窗、調節空調系統和娛樂系統，幫你上網找歌，幫你設置導航等等。盡管已經很強，但如果按照“互聯網汽車”這個高標準來嚴要求她的話，她似乎還可以做到更多。不用心急，斑馬是可以自我升級的，既然目前的語音識別已經相當準確，學會更多技能對于斑馬來說，僅僅是時間問題。同時斑馬的自適應學習還能夠逐漸認出你的發音習慣，如果你講話并不是字正腔圓的普通話其實更有意思，經過一段時間后，斑馬就會對于你的指令識別更加敏銳，而其他臨時駕駛者就沒有這么好的待遇嘍。

而作為“互聯網汽車”，榮威RX5絕不僅僅是可以通過語音來進行一些入門的汽車控制這么簡單。通過在手機上下載更為強大的“斑馬智行”APP登錄ID賬號后，你能真切地感受到這是一臺屬于你的汽車。什么意思呢？就像現在的手機已經不僅僅是一步“電話”了，而是符合你的個性來打造的私人專屬智能設備對吧？榮威RX5就有點像汽車界的iphone。榮威RX5通過使用第四代高速藍牙實現與手機的互聯，傳輸的信息不再局限于音樂和通信錄，還可以控制車輛車門解鎖、開閉后尾廂蓋和啟動發動機等等操作。更牛的是，你還可以授權給其他手機來完成以上操作。比如，需要朋友幫你去車里拿東西，只要將開門授權發送到他的手機就可以，比交接物理鑰匙方便多了吧。而臨時出差，家人要用車呢，那就將車輛解鎖與啟動發動機的授權一并發給家人就好了，即使你和鑰匙遠在千里之外也不耽誤家人輕松用車。

那么，其實關于榮威RX5這輛互聯網汽車呢，它的智能配備與功能還有不少，比如支持CarPlay和MirrorLink，比如可以連接車內WIFI，比如包含超大音樂流量，以及基礎服務、基礎流量終身免費等等。但我想超強的“自然語義”識別控制和基于YunOS for Car智能操作系統的車輛遠程控制還是最大的兩個亮點。換言之，斑馬還是很強大、很好玩兒、很實用的。

最大的亮點說完了，我們還是來看看榮威RX5作為“汽車”的常規表現。外觀設計我覺得基本挑不出毛病，無論前臉、尾部，還是側面造型，都具備這樣一款常規尺寸城市SUV該有的時尚與力量感，前后LED燈組無論顏值還是性能，也都有不錯的表現。內部空間是個亮點，正常乘坐，后排腿部空間比較充足，而且全景天窗的位置比較靠后，坐在后排正常視野范圍內沒有車頂的一絲遮擋，采光非常好。同時后排座椅可以調節靠背角度，這點做得很貼心了。如果放倒后排，榮威RX5提供的是一個純平的后部空間，非常方便利用。

動力方面，榮威RX5分為20T車型和30T車型，分別使用1.5T發動機和2.0T發動機。雖然沒有明說，不過SGE的發動機其實來源于通用，因此發動機的大概性能表現大家也就應該并不陌生。至于我們試駕的使用了1.5T發動機的榮威RX5動力指標為124kW和250N·m，動力在起步與中低速階段都夠用，高速超車略顯吃力，也算是小排量發動機的通病。而根據上汽的計劃，榮威RX5這一車型構架未來還可以搭載混合動力或是其他的新能源系統，也讓人比較期待了。