奔跑在天空底下中國國際名城經典汽車巡禮

［ 文：白寧 攝影：白寧 ］

奔跑在天空底下中國國際名城經典汽車巡禮

［ 文：白寧 攝影：白寧 ］

世間萬物只有遨游在廣闊的天空底下才能展現出最美好的一面，車，也是一樣。

做了這么多年老爺車專業編輯，在世界各地跑過很多老車賽。能開著自己心愛的老車在美麗的地方奔跑一直是我的一個夢想。經歷了一年多的修復與維護，甲殼蟲已經到達了巔峰狀態，出去跑一跑成了納上議事日程的事。正好得到大眾汽車的邀請，于是將它請出中央美院汽車設計中心，前往機修大師高星那里進行全面“大保健”，為比賽做準備。

經歷過多次老車賽的我深刻的知道完成一次老車賽全程對車輛的性能要求有多高。高速性能、底盤懸架的精密程度、山路過彎的穩定性都至關重要。剎車系統的徹底維護，調整，全車懸架的緊固、四輪定位、所有軸承的維護、潤滑都是賽前準備的重點。經歷了整整一周的賽前調整，我的甲殼蟲可以說真正意義上的“滿血復活”了。

不得不承認Heaven Blue這款顏色還是在天空下最美麗，而且隨著天空顏色的變化車身顏色也在產生著微妙的變化。遇藍則藍，遇云則白，非常美妙。第一天的比賽地點是延慶的山路，蜿蜒曲折的山路在北京闊葉植物的覆蓋下顯得格外的大氣而壯美，雖然來自上世紀的47kw動力讓甲殼蟲每次爬上山坡都要降到2擋，但身后的水平對置風冷發動機總能用它歡快的聲音催促著你踩下油門繼續向前沖。每掠過一個彎道，前翼子板上的小燈總會引領著我的目光，讓我知道自己坐在一輛甲殼蟲里。由于懸架結構十分簡單，甲殼蟲在山路上跑起來路感非常直接，每次只要身體隨著慣性傾斜手中的方向盤也指向未來的方向就可以了。隨著與它的交流越來越默契，在山上的車速也越來越快，但我并不覺得，發現后方龐大的帕薩特和T5工作車已經漸行漸遠才體會到小車身和后置后驅水平對置的結構性優勢有多么的明顯。

就這樣，我們駕著小蟲歡快的奔跑在北京郊區的山路上，完成了第一日的比賽。第二日是長途奔襲，來到著名的張北草原天路，之前的底盤整備在這里徹底派上了用場。在高速路上小蟲以120km/h的速度穩穩的行駛著。來到天空與草原相接的天路，才體會到天空藍真正的美好，奔跑在天地之間，無比的和諧，就像是原生在這里的動物一般。窗外涼爽的空氣透過角窗流進車內讓被酷暑燒灼了幾個月的我們心情大好。身后的風冷發動機也用那獨有的突突聲渲染著這快樂的情緒。

千島湖在我心中一直是中國內陸最美的地方之一。幾年前和夫人的第一次旅行就是這里。比賽的上海站就是從上海奔向千島湖。驕陽似火的上海東方明珠塔下，小甲蟲和其它參賽的兄弟們一起接受上海人民的合影與獵奇。第一天下午的行程是從上海到烏鎮，路程并不算近，在高速路上，小甲蟲又成功的讓整個工作車隊分散成了好幾撥，所有人都對它的速度產生幾分敬畏，這是他們在出發前完全沒有預料到的，烏鎮的風景真的如傳說中那么優美，可惜我們并無暇過多的觀賞。第二天的賽程是從烏鎮到千島湖，一樣是瘋狂的高速公路之旅。小甲蟲已經習慣了以120km/h的歡快的奔跑。而隨隊的攝影車們也早已放棄了對它的全程跟拍，千島湖的風景依然是那么的細膩而優美。只不過連日的陰雨讓它的美多了幾分憂郁。隨后的千島湖雨戰驚險刺激，令人難忘。不得不承認，大半個世紀之前誕生的大眾甲殼蟲是一輛偉大的汽車，偉大之處在于它的簡單、可靠和均衡性極佳的性能。這絕對是機械工業史上的奇跡。

記得5年前，第一次駕駛由大眾集團帶進國內的老甲蟲參加老車賽。當時最大的夢想就是有朝一日也能有這么一輛。如今，夢想已經實現，只覺得這一生過得又更值了一些。也許人生最大的樂趣莫過于此。