“互聯網+”戰略下我國逆向物流新模式的構建途徑

■ 曹益平 鐘 妙（湖南信息學院 長沙 410151）

“互聯網+”戰略下我國逆向物流新模式的構建途徑

■ 曹益平 鐘 妙（湖南信息學院 長沙 410151）

發展逆向物流能夠有效提高廢棄物的資源利用效率，有效提高企業和區域的經濟效益及社會效益，是我國經濟可持續發展的重要舉措。本文從我國逆向物流的現狀和存在的問題出發，以互聯網快速發展形成的信息公開平臺和電子商務交易平臺為基礎，構建逆向物流發展的新模式，并提出“互聯網+”戰略下逆向物流新模式構建的具體途徑。

“互聯網+” 逆向物流 廢物循環 新模式 構建途徑

逆向物流主要是為了恢復廢舊產品、不合格產品的價值利用，實現材料的反向處理，即將廢舊品、半成品、殘次品重新投放到市場進行商品化的物流過程。逆向物流和正向物流構成資源與產品利用的環形循環，周而復始，實現資源利用最大化。

我國逆向物流發展現狀及存在的問題

（一）逆向物流中可再生資源的回收利用體系日趨完善

逆向物流與正向物流，其除了包含物流環節，最重要是包含了垃圾的回收處理與資源的回收利用環節。并且，回收利用體系是逆向物流的核心組成部分，也是與正向物流具有重要區別的部分。在某種程度上而言，可再生資源回收利用體系的發展情況在一定程度上反映了逆向物流發展狀況。我國循環產業經過60多年的發展，已經遍布了全國各個城市，形成網絡縱橫、加工與利用較為完整的高值化產業體系。自“十二五”以來，在國家多種政策的強力支持下，再生資源回收產業的整體規模持續擴大，發展日益成熟。

（二）各區域大力發展逆向物流可再生資源回收與利用產業

我國各區域不斷加大對綠色無污染產業的投入，著力改善資源的回收利用現狀。并且，部分區域可再生資源的回收與利用產業已經成為帶動經濟發展的重要產業，甚至是主導產業。

（三）逆向物流中廢棄物的回收技術水平低且利用率不高

廢棄的電子垃圾呈現高速增長態勢，電子垃圾的回收與處置成為亟待解決的社會問題，這凸顯出逆向物流的重要性。但是根據中國環保在線2016年3月22日的報道，這些產品在國內的回收率不足1%，并且主要依靠非正規渠道進行回收，即無證上崗的個體戶，而正規渠道屈指可數。根據中國再生資源回收利用協會的統計數據顯示，2015年僅全國拆解處理的各類電視機就達到了5200余萬臺。專業人士表示，廢舊電視機的流通速度比較快，收購后很快可以找到拆解企業進行處理，但舊手機等電子化產品缺乏專業拆解企業，大部分囤積倉庫。

（四）逆向物流回收體系不健全且環保處置成本較高

我國工業廢棄物主要通過三種模式進行回收處理。一是個體回收，占據主導地位；二是以舊換新，這在2007-2010年政策推動期間發揮了重要作用，但近年來回收率大大減少；三是直接針對企業進行全面回收，在我國還處于初步發展階段，并未形成規模。并且我國缺乏針對廢棄物回收與處理的規范體系，沒有行業技術標準和監督機制。同時，我國當前很多廢棄物組成成分復雜，在現有技術條件下很難對每一類物質進行環保性處理，往往在處理過程中產生第二次污染。

（五）廢棄物處理空間不足且逆向物流中主體意識缺失

根據統計數據顯示，我國垃圾堆放量已經達到60億噸，占用土地面積超過5億立方米，且城市垃圾每年按照8%的速度在增長，而農村廢棄物也在不斷增多。造成這種局面的原因主要是因為回收利用不足，缺乏良好的廢棄物處理機制和空間設置。我國企業和個人廢棄物亂放亂堆現象非常普遍，造成資源浪費，引起嚴重的環境污染。此外，無論是企業還是居民個人，都缺乏將廢棄物進行有效分類的習慣和意識。無論是可回收還是不可回收的垃圾都一起傾倒，這一方面導致一些可回收利用的資源被污染，另一方面可回收和不可回收的垃圾混淆，增大了垃圾歸類處理的難度。

（六）缺乏完善的法規法律規范體系且逆向物流發展機制不健全

逆向物流在我國還屬于新事物，無論是政府還是企業都沒有給予足夠的重視。對于政府而言，沒有根據逆向物流建立相關的法律法規規范體系，逆向物流還處于沒有行業標準、沒有技術標準、沒有法律規范的監管缺失狀態。對于企業而言，則認為不應該對消費者使用過的產品負責，也不用對產品生產和消費的結果負責。

“互聯網+”戰略下逆向物流創新模式構建

（一）“互聯網+”戰略下逆向物流的內涵分析

互聯網是信息傳輸和交易平臺，能夠將相互依存的個體聯系在一起，打破時間、空間的限制，為不同市場主體之間提供信息交流、溝通和交易的便利。信息流通的快速性可使企業在市場交易中發揮出獨特優勢，從而打破傳統的市場交易方式，形成一種新的交易形態和交易方式。具體而言，“互聯網+”戰略下逆向物流的發展將呈現新的特征和內涵：

第一，打破傳統的信息獲得方式，從互聯網中快速獲得供求信息。“互聯網+”戰略下逆向物流中的市場主體，買賣雙方可以在互聯網上公布產品供求的詳細信息，如地點、產品總量、產品類型、產品質量等，買賣雙方依托互聯網進行溝通并進行實地交易。因此，互聯網狀態下，信息交流更為迅速，產品交易更有效率。

第二，打破傳統的交易方式，推廣電商交易模式。雖然廢舊產品質量不一，并且買賣雙方存在信息差距，難以實現電商交易。但是如果買賣雙方長期合作，能夠形成穩定的合作和交易關系，那么為了雙方的利益就可以實現電商交易。互聯網平臺交易具有較為公開透明的評價和信用機制，能夠反饋出買賣雙方的誠信情況。無論是產生廢棄物的企業或個人，還是回收廢棄物的企業或個人，都不是一次性交易，因此雙方都會看重互聯網的信用水平。基于此，廢棄物可以推廣電商交易模式。實際上，很多二手貨物已經廣泛開展電商交易，而實際上二手貨物只是質量較好的廢棄物而已。

第三，打破傳統的監管方式，基于互聯網信息的連貫性建立追溯體系。我國廢棄物的監管水平非常低，很多廢棄物的回收不符合規定，如每一年都會有大量新聞報道指出醫院的垃圾回收問題。不同類型的廢棄物都有不同的處理要求，也被限定了使用范圍。但由于追溯體系缺失，廢棄物監管難度很大，很多廢棄物的去向不明。但在“互聯網+”戰略下，如果對企業和個人產生的廢棄物，尤其是具有加工技術和使用范圍限制的廢棄物，建立互聯網信息公開查詢平臺，形成逆向物流的追溯體系，就能夠形成高效的監管機制。

圖1 逆向物流模式中廢棄物回收的物流過程

圖2 逆向物流模式的交易過程

圖3 逆向物流模式的廢棄物處理過程

第四，形成順暢的逆向物流供應鏈管理模式。從根本上來說，逆向物流模式旨在聯通生產企業、消費者、廢棄物回收處理企業、廢棄物處理技術服務企業和物流服務企業，形成一體化的供應鏈管理模式，實現信息互通、交易迅速、過程優化的發展模式。將“互聯網+”與逆向物流的發展結合，有助于這種模式的實現。這是因為，互聯網能夠將逆向物流供應鏈中的市場主體直接聯系在一起，并且減少中間不必要的環節，直接讓供應鏈中的買賣雙方實現交易。

第五，改變以個體戶為主導的廢棄物回收體系。我國廢棄物的回收以個體戶為主導，形成這種格局的主要原因在于，廢棄物質量不一，比較分散，需要人工篩選和分揀。如果企業直接進行回收需要大量人力、物力，并且綜合管理難度大，因此很多回收企業都不直接回收，而是通過從個體戶手中回收廢棄物。但如果利用好互聯網平臺，建立穩定的交易關系，企業可以根據各個區域廢棄物的量、類型、地點合理規劃，定時、定點安排人員和運輸工具進行回收，形成組織化程度較高的回收體系。

（二）“互聯網+”戰略下逆向物流發展新模式

本文基于逆向物流相關的理論研究，構建“互聯網+”戰略下逆向物流發展的新模式，由圖1、圖2和圖3共同構成。

圖1說明的是企業和消費者留下的廢棄物通過物流進入廢棄物回收企業，經過分類歸類處理，然后將不同類型的廢棄物物流進入不同的廢棄物處理企業。各類廢棄物處理企業利用相應技術對廢棄物進行技術化處理，然后物流進入生產企業，成為重要的生產原料，最后成為消費者消費的最終產品。

圖2說明的是基于互聯網信息平臺，逆向物流的供求信息可以快速公開，促進廢棄物的快速交易。企業生產留下的廢棄物和個人消費留下的廢棄物可以在互聯網平臺公布信息，具體包括廢棄物的種類、每類廢棄物的總量、廢棄物放置地點、日常廢棄物的交易時間等。各廢棄物回收企業可以公布其位置和回收廢棄物的類型、價格以及回收范圍等信息。廢棄物處理技術服務企業可以公布其可以回收處理的產品類型、回收價格水平等信息。因此，基于互聯網平臺，個人和企業可以查到價格較高、回收距離較近的廢棄物回收企業進行交易，并達成長期合作協議，形成穩定的交易關系。此外，廢棄物回收企業也可以通過個人和企業提供的廢棄物供給信息主動尋求交易，從而提高交易達成的可能性和效率。廢棄物回收企業和廢棄物處理企業也可以通過互聯網信息公布平臺找到適合的合作和交易伙伴，從而促使交易的完成，實現逆向物流的快速交易。

圖3說明的是廢棄物被分類處理的模式。企業和消費者利用后產生的廢棄物分為兩類：一類廢棄物是可以被再次利用的資源；一類廢棄物被歸屬于垃圾，不能被再次利用。廢棄物回收的是可以被再次利用的資源，并且可以通過不同的處理方法恢復其價值：通過維修等基本技術不改變組成成分的化學性質和基本功能而恢復資源的價值；通過物理技術分解廢棄物的組成成分，這種方法不改變物質的化學性質，但改變了物質的基本功能屬性，如將電子產品分解成為電子元器件，恢復各類元器件單獨的功能，而丟掉原來電子產品的整體功能；通過化學技術將廢棄物分解，徹底改變物質的物理屬性和化學性質，從中提取需要的產品。無論利用哪種處理技術，都只能將廢棄物的一部分進行處理并回收利用，最終會留下不可利用的部分，從而被當成不可再利用的廢棄物放置在垃圾處理場。進行處理后的廢棄物變成有價值的資源進入生產企業，變成有價值的商品，進入市場進行交易。

（三）“互聯網+”戰略下逆向物流新模式呈現的特征

第一，逆向物流不再只從逆向出發，而從市場供求出發。本文構建的逆向物流不再只是將廢棄物當作一種廢棄物進行回收處理，而是利用產業化發展模式將廢棄物的回收處理與逆向物流放進市場，通過市場機制進行交易，通過市場機制規范企業和消費者的廢棄物供求信息。這不僅有利于企業和個人的廢棄物能夠快速的找到廢棄物回收企業，也提高廢棄物回收企業對廢棄物市場供給信息的獲知速度，提高交易效率。除此以外，廢棄物處理企業和回收企業也是一種市場交易。二者都可以根據市場信息達成相對公平、公正、快捷的交易。

第二，充分利用互聯網信息平臺，打造逆向物流的電商交易模式。廢棄物在交易中也形成商品，可以在傳統市場交易，也可以進行電商交易。但廢棄物與一般性商品不同，其生產非常分散，總量不固定，質量不統一，因此信息的及時公開對于廢棄物的回收具有更加重要的作用。廢棄物的具體公開，廢棄物回收企業才能夠準確得知廢棄物的目標位置、有哪些廢棄物、廢棄物的質量如何等。回收企業可以根據其互聯網交易的訂單情況合理安排物流路線和物流回收時間。如果企業和個人將廢棄物按照標準進行分類，那么回收企業可以直接在回收過程中將廢棄物歸類集中，并立即找到合適的廢棄物處理企業進行配送，從而節約了倉儲成本、分揀成本、物流成本，提高了物流效率。

第三，充分利用正向物流系統，打通逆向物流的流通渠道。正向物流系統運輸的是經過包裝、沒有被污染、價值較高的商品，而逆向物流系統運輸的是沒有經過包裝、有可能被污染、價值較低的商品。廢棄物回收過程中被包裝后解除污染問題即可以進入正向物流系統，并集中配送至廢棄物處理企業。這將有效祛除專門回收環節，減少交易時間，提高交易效率。正向物流系統和逆向物流系統整合，物流系統扮演了廢棄物回收和包裝的角色，而廢棄物處理企業承擔一定的回收角色，即根據物流包裝的廢棄物進行分揀、處理。我國正向物流系統的互聯網信息化水平較高，充分利用正向物流系統發展逆向物流，有利于提高“互聯網+”戰略的推進速度。

第四，最大化利用廢棄物中的價值資源，提高經濟效益和社會效益。在優化流程的過程中，企業和個人都是獲利的。企業或個人將廢棄物進行分類，可以獲得更高的廢棄物剩余價值，并通過信息公開能夠迅速找到回收處理企業，降低了廢棄物的占用時間和空間。物流系統承擔回收角色，減少專門的回收環節，從而降低了成本，提高了效率，即為其獲得經濟效益，并為在這個過程中所有的交易主體所共享。同時，將廢棄物進行歸類處理，減少了廢棄物的環境污染，獲得了更高的社會效益。

第五，建立逆向物流的供應鏈管理模式，實現逆向物流的一體化管理。雖然這個模式被分為三個圖表達但實際上是一體的，形成完整的供應鏈，即：產生廢棄物的負責將廢棄物分類，物流企業負責分揀、包裝和運輸，廢棄物處理企業分類對廢棄物進行處理，形成了一條完整的供應鏈。因此逆向物流過程可以應用供應鏈管理模式，實現逆向物流管理一體化。一體化的優勢在于，供應鏈上的交易者也是合作者，能夠形成穩定的合作關系。當供應鏈的交易主體之間形成穩定的、共贏的合作關系，那么供應鏈的價值就會提高，降低了管理成本和交易成本，也提高了供應鏈運行效率。實際上，穩定的供應鏈可以降低成本，同時也會提高廢棄物利用效率，這是因為每個廢棄物處理企業都有自身的技術優勢。

“互聯網+”戰略下構建逆向物流新模式的具體途徑

（一）制定廢棄物回收和處理的技術與行業標準

標準是保證廢棄物回收和處理市場有序的重要支撐，也是政府部門監管的重要依據。要深入發展逆向物流必須制定完善的技術與行業標準。隨著經濟的不斷發展，商品種類日益繁多，商品技術含量越來越高，并且商品升級換代的速度非常快，這就要求技術和行業標準必須滿足不斷變化的商品的需求，必須根據商品的不同類型和不同技術水平制定不同標準，形成一套規范、科學的標準體系，以提高標準的適用性。同時，技術與行業標準應該與相關法律法規關聯，增強標準的法律效力，提高對企業和個人的約束力。

（二）建立廢棄物回收和處理的互聯網信息公開與交易平臺

互聯網是未來任何產業發展都離不開也必須利用的環境和平臺。根據上面分析可知，通過互聯網可以有效提高信息公開的量、范圍和速度，提高交易效率，從而降低成本，提高逆向物流整體效率。但必須注意的是，互聯網信息公開和交易平臺必須具有完善的互聯網監管機制，必須遵守相關法律法規，必須遵守廢棄物回收和處理的技術和行業標準，必須提供一個公開、公正、公平的信息公開和交易平臺。同時，由于互聯網信息存在風險，而企業廢棄物的類型、數量等信息涉及企業部分機密，因此必須加強對網站安全性的監管。

（三）建立基于互聯網信息公開的廢棄物追溯平臺并加強監管

互聯網建立信息公開和交易平臺后，企業和個人的廢棄物回收可以通過互聯網進行記錄、分析，形成一套完整的數據鏈，能夠追溯到各個企業和個人的廢棄物最終進入具體的回收企業以及技術處理企業。因此，可以利用互聯網技術建立廢棄物管理與追蹤的追溯平臺，防止因為廢棄物被非法使用而形成有毒有害產品，或者形成對環境的二次污染。在建立追溯平臺的基礎上，政府部門可以根據追溯平臺進行監管，從而提高監管水平。

（四）融合逆向物流和正向物流的功能建立一體化物流體系

如果重新建立逆向物流體系，為廢棄物的回收與處理服務，相對來說比較困難。但是如果能夠正確使用正向物流體系的人力、物力、設施，融合逆向物流和正向物流的功能，模糊二者對產品運輸的選擇，那么可以節約很多物流資源，并且可以快速建立逆向物流發展所需要的基礎設施和資源。實際上，在筆者構建的模式中，物流企業可以充當間接的廢棄物回收角色，然后直接運輸至廢棄物處理企業進行處理，從而減少專門的廢棄物回收企業的處理環節。當正向物流企業與逆向物流企業融合，那么部分物流企業就可以在收貨的過程中發揮回收、包裝和分揀的功能。

（五）優化逆向物流流程管理并建立規范的廢棄物回收體系

逆向物流的過程是一條完整的供應鏈，供應鏈的主體涉及多個企業和個人，涉及生產、回收、處理、物流、倉儲、加工等多個環節。因此，為了提高逆向物流效率，降低逆向物流成本，需要針對供應鏈鏈條進行優化。同時，散亂的個體戶回收提高了監管難度，不利于標準化的實施，不利于逆向物流追溯平臺的應用，因此需要提高逆向物流的組織化程度，即建立規范的廢棄物回收體系，實現以企業化管理與回收為主，打破當前以個體戶為主導的回收體系。

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湖南省教育廳科研項目“長株潭區域綠色物流發展現狀及對策研究”的研究成果（13C651）

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