圖說產業

停車那點事兒

亞太地區超過18%的受訪者，認為停車難是造成通勤狀況越來越差的重要原因，中國近1/4的受訪者將交通狀況惡化歸咎于停車難。

董莉/文

中國消費者更易于接納新技術，超過48%的受訪者將自動駕駛或實時交通信息等技術，視為可行的擁堵解決方案，正因為此，中國也成為了進行停車相關試驗的理想地區。

在近日上海舉行的2016世界移動大會上，中國聯通的展區里顯示了上海國際旅游度假區停車場的監控管理實況。聯通在該度假區建設了15個窄帶物聯網基站，覆蓋整個度假區，并在P1停車場共334個車位上全部安裝了帶有4.5 G窄帶物聯網芯片和地磁感應芯片的車輛檢測器。車位狀態信息數據直接發送到附近的基站，再傳輸到智能停車服務器上，用戶可以在手機App上使用車位查詢、預定、導航、移動支付、停車場管理等功能，從而實現整個區域一張網，與物業分離，便于維護和管理，更易尋址安裝。

緊挨著聯通展示區的福特也宣布了兩個在中國開展的、旨在緩解大城市停車痛點的智能移動出行項目：福特員工智能停車試驗和TT停車車位鎖試驗。

在上海陸家嘴的福特汽車亞太總部，每10位員工中就有4位說每早要花10到20分鐘在公司附近尋找停車位。福特與“車鑰匙”一起找到了距離福特辦公室1公里左右，價格優惠的空車位，開展了一個幫停項目，讓停車變得更加便捷。早上，用戶可以通過手機應用程序與一位幫停小哥在辦公室碰面取車。取車后，小哥會將車安全停放好，等待用戶再次用應用程序預約還車。一天結束后，幫停小哥可以將車開至辦公樓或距離辦公樓半徑2.5公里內的任意地點。

福特汽車與TT合作的車位鎖試驗是另一個關于停車的合作項目——通過共享經濟解決城市停車問題。通過擁有上萬停車位的TT平臺，車主可使用SYNC車載系統激活或停用該車位鎖，從而方便地獲得多個定位車位的使用權。車主可以通過應用程序將自有的停車位出租給其他駕駛者，獲得停車位收益分成，也可以授權親朋好友免費使用該停車位。

另外，在來自中國的受訪者中，1/4的受訪者表示拼車項目也是有效解決途徑之一。

在大連，福特汽車與穿梭巴士公司“熊貓出行”以及清華大學的研究人員合作，研發了一組行程安排工具，為滿足用戶在峰谷時段的用車需求提供高效且價格實惠的出行服務。“熊貓動態班車”項目運用移動端應用程序中的一個算法，更為靈活地設計福特全順車隊的停靠站點與路線。服務主要針對三種情況：出行需求最大的交通高峰時段、用車需求較低的日間、以及公共交通資源有限的深夜。比如在高峰時段，班車會在固定的路線上行駛，用戶可預訂座位，同時說明上車與下車地點，這樣班車僅在有需要時停靠。

“我們每個人或多或少都在日常生活中受到過交通擁堵的困擾，不過，最佳解決方案在各個地區間都不盡相同。”福特汽車亞太區智能移動戰略總監雷先同表示，“公司在探索未來移動出行方式時，必須了解消費者需求以及他們所認同的解決方案。”