加氫裂化裝置分餾塔側(cè)線生產(chǎn)低凝柴油

劉佳剛，劉超，王新棟，楊勝年

（中國(guó)石油烏魯木齊石化公司，新疆 烏魯木齊 830019）

·科研與生產(chǎn)·

加氫裂化裝置分餾塔側(cè)線生產(chǎn)低凝柴油

劉佳剛，劉超，王新棟，楊勝年

（中國(guó)石油烏魯木齊石化公司，新疆 烏魯木齊 830019）

烏魯木齊石化公司100萬(wàn)t/a加氫裂化裝置，對(duì)分餾塔側(cè)線抽出流程進(jìn)行改造，將輕重柴油分離開(kāi)，使輕柴油單獨(dú)進(jìn)入柴油汽提塔，經(jīng)過(guò)蒸汽汽提后通過(guò)新增外送管線及空冷冷卻后作為低凝柴油組分進(jìn)入低凝柴油罐區(qū)；重柴油自分餾塔盤(pán)抽出后經(jīng)過(guò)原設(shè)計(jì)柴油流程外送至柴油罐區(qū)，通過(guò)優(yōu)化調(diào)整操作，生產(chǎn)出合格低凝柴油，降低裝置能耗，裝置增加經(jīng)濟(jì)效益2.522萬(wàn)元/h。

低凝柴油；加氫裂化；分餾塔；側(cè)線

1 引言

中國(guó)石油烏魯木齊石化公司100萬(wàn)t/a加氫裂化裝置于2007年9月30日建成，2010年10月開(kāi)工正常。由反應(yīng)、分餾吸收穩(wěn)定兩部分組成。裝置采用“雙劑串聯(lián)尾油全循環(huán)”的加氫裂化工藝。加氫裂化裝置主要原料為煉油廠常減壓裝置的減壓蠟油（VGO），主要產(chǎn)品為輕石腦油、重石腦油、柴油，副產(chǎn)品為干氣、低分氣，設(shè)計(jì)能力為100萬(wàn)t/a（尾油全循環(huán)方案），年開(kāi)工時(shí)間為8400h。

中國(guó)石油烏魯木齊石化公司煉油廠地處西北，受氣候條件影響，冬季市場(chǎng)-35℃低凝柴油需求量較大，據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，西北地區(qū)每年冬季低凝點(diǎn)柴油的需求量大約為150萬(wàn)t。由于生產(chǎn)能力不足，每年都需要調(diào)入40萬(wàn)t左右低凝點(diǎn)柴油，以保證市場(chǎng)供應(yīng)，低凝點(diǎn)柴油缺口較大，因此，對(duì)于加氫裂化裝置通過(guò)技術(shù)改造改善了裝置產(chǎn)品結(jié)構(gòu)增產(chǎn)高附加值低凝柴油產(chǎn)品是順應(yīng)市場(chǎng)需求提高裝置經(jīng)濟(jì)效益的重要舉措。

2 裝置改造前后流程對(duì)比

加氫裂化分餾塔C-202側(cè)線抽出初始設(shè)計(jì)為輕柴油與重柴油分別自31層及21層塔盤(pán)抽出后混合進(jìn)入柴油汽提塔C-203，通過(guò)外送換熱流程及空冷冷卻后外送進(jìn)入柴油罐區(qū)，（如圖1）；通過(guò)對(duì)分餾塔側(cè)線抽出流程進(jìn)行改造，將輕重柴油分離開(kāi)，使輕柴油單獨(dú)進(jìn)入柴油汽提塔C-203，經(jīng)過(guò)蒸汽汽提后通過(guò)新增外送管線及空冷冷卻后作為低凝柴油組分進(jìn)入低凝柴油罐區(qū)；重柴油自分餾塔第21層塔盤(pán)抽出后不進(jìn)入柴油汽提塔C-203，經(jīng)過(guò)原設(shè)計(jì)柴油流程外送至柴油罐區(qū)（如圖2）

圖1 裝置改造前分餾塔側(cè)線柴油流程

圖2 裝置改造后分餾塔側(cè)線流程

3 裝置改造后操作參數(shù)對(duì)比

表1 裝置改造前后操作參數(shù)對(duì)比表

從表1數(shù)據(jù)可以看出，餾塔側(cè)線改造后由于重柴油不經(jīng)過(guò)汽提塔C-203汽提，因此，重柴油閃點(diǎn)控制手段有限，分餾進(jìn)料加熱爐出口溫度由改造前360℃提高至365℃，為了降低加熱爐負(fù)荷，降低分餾塔進(jìn)料閃蒸罐壓力至0.23MPa，分餾塔進(jìn)料加熱爐燃料單耗降低0.4t/t；與此同時(shí)，低凝柴油單獨(dú)進(jìn)入柴油汽提塔C-203，汽提蒸汽用量由1.6t/h降低至1.0t/h，分餾塔底汽提蒸汽量由1.7t/h提高至1.85t/h，改造后降低蒸汽單耗0.0036t/t。

4 裝置生產(chǎn)低凝柴油產(chǎn)品質(zhì)量

從表2數(shù)據(jù)分析可以看出，通過(guò)分餾塔側(cè)線改造后的操作調(diào)整，低凝柴油技術(shù)指標(biāo)均符合-35#車(chē)用柴油Ⅳ標(biāo)準(zhǔn).

表2 分餾塔側(cè)線改后產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)

5 裝置改造前后物料平衡對(duì)比分析

表3 裝置改造前后物料平衡對(duì)比表

由表3可見(jiàn)，分餾塔側(cè)線改造后重石腦油收率43.18%與改造前略有上升，同時(shí)，改造后低凝柴油與重柴油收率之和36.67%，較改造前34.42%上升明顯，其余產(chǎn)品收率變化，與本次改造無(wú)關(guān)。

6 經(jīng)濟(jì)效益

改造后低凝柴油量增加15.04t/h，重柴油量降低12.37t/h，按照目前市場(chǎng)0#柴油單價(jià)5120元/t，-35#低凝柴油單價(jià)5888元/t對(duì)改造前后經(jīng)濟(jì)效益測(cè)算，裝置增加經(jīng)濟(jì)效益2.522萬(wàn)元/h。

7 小結(jié)

針對(duì)西北地區(qū)氣候特點(diǎn)對(duì)于低凝柴油市場(chǎng)需求，通過(guò)對(duì)中國(guó)石油烏石化100萬(wàn)t/a加氫裂化裝置分餾塔側(cè)線進(jìn)行技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)高附加值低凝柴油產(chǎn)品的目的，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益2.522萬(wàn)元/h；與此同時(shí)，改造后通過(guò)操作優(yōu)化調(diào)整，燃料氣單耗降低0.4t/t，蒸汽單耗降低0.0036t/t。

Hydrocracking unit fractionating column lateral line production of low freezing diesel

LIU Jia-gang，LIU Chao，WANG Xin-dong，YANG Sheng-nian
（Urumqi Petrochemical Company Refinery of Petrochina，Urumqi 830019）

Urumqi petrochemical company 1 million tons/year hydrocracking unit，the fractionating column lateral line extraction process，according to diesel oil separation，make the light diesel oil into diesel stripping tower alone，after steam stripping through new line out and empty cold but as low freezing diesel composition into low freezing diesel oil tank farm；Heavy diesel oil drawn from fractional plate through the design of the original diesel process after sent to the diesel oil tank farm，by optimizing adjustment operation，the production of qualified low freezing diesel，reduce energy

Low freezing diesel oil；hydrocracking；fractionator；lateral line

10.3969/j.issn.1008-1267.2016.05.005

TE626.24

B

1008-1267（2016）05-0012-02

2016-05-16

劉佳剛（1981-），男，畢業(yè)于大慶石油學(xué)院，工學(xué)碩士，現(xiàn)在中國(guó)石油烏魯木齊石化公司工作，主要從事石油煉制工藝。