LED戶外廣告屏設置對城市規劃影響的調查研究

劉　鳴，李維珊，劉九菊，潘曉寒

(大連理工大學 建筑與藝術學院, 遼寧 大連　116024)

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LED戶外廣告屏設置對城市規劃影響的調查研究

劉鳴，李維珊，劉九菊，潘曉寒

(大連理工大學 建筑與藝術學院, 遼寧 大連116024)

通過對大連城區某商業街以及其周邊地區LED戶外廣告屏的深入調研，剖析了LED戶外廣告屏與道路交通、居住區、商業消費之間的關系，指出當前LED戶外廣告屏在城市規劃中存在的問題，并提出了相應的改進建議。科學化的規范LED戶外廣告屏設置，在給夜間城市增加色彩的同時，才能避免不必要的干擾。

城市規劃；商業街區；LED戶外廣告屏；光污染

引言

夜間戶外廣告作為城市夜間景觀塑造的重要元素，在營造城市商業氣氛，渲染城市文化方面起到了舉足輕重的作用。近些年來，由于不科學的城市亮化日益引起夜間生態環境的惡化引人深思，倡導低碳生活，以及“地球熄燈一小時”等等公益活動不斷出現。LED戶外廣告屏(以下簡稱“LED廣告屏”)以亮度高、壽命長、視角大、易于與計算機接口等優點在城市廣告照明系統中大展拳腳，可以被看成是城市夜間戶外廣告的縮影。然而在這道“亮麗的風景線”背后，由于在城市中的不合理規劃以及現行的法律法規對LED戶外廣告屏管理的缺失，不科學的LED戶外廣告屏設置對城市的天文觀測、城市夜空亮度、陸地、海上空中交通以及人正常夜間休息、視覺感知等諸多方面都存在潛在的負面影響。其中作為商業信息的載體和城市夜間重要的景觀要素，LED廣告屏涉及到社會、經濟、文化、生活等多個方面，急需必要的整治。

1　調研目的與區域

1.1調研目的

本調查主要進行現狀及分布調查：通過多種分析方法調研了大連某商業地段的LED廣告屏的內容、數量、類型以及空間分布現狀；影響調查與分析：通過研究現狀特點，總結出不同空間區位的LED廣告屏的宣傳效果以及對交通和居民生活的影響；基于調研結果，從城市規劃專業的角度，提出科學合理的解決建議。

1.2調研地塊

調研地塊位于大連青泥洼地段是大連市商業中心，如圖1所示，面積58.65公頃，集中了大連火車站、客運站、輕軌站等交通樞紐中心。

圖1　區位圖Fig.1　Location map

2　調研與分析

2.1數據整理與分析

1)LED廣告屏的空間分布。青泥洼地段共有LED顯示屏66件，如圖2和表1所示，按性能劃分包括單色靜態、單色動態、多色動態，與建筑物的界面關系，基本上可以分為建筑頂部、建筑中部、建筑下部、懸掛立面以及獨立設置5種方式，如表1，其中依托建筑中下部居多。按照使用功能基本上可以分為建筑夜景標志、廣告宣傳、標識系統、城市宣傳及新聞播報等等。由表1可看出，青泥洼地段LED廣告屏主要位于建筑界面下部，其中77%的LED廣告屏以廣告宣傳為主要功能。其中面積1～20 m2單色動態的LED廣告屏占有的比例最大，這種LED廣告屏價格便宜、更改內容靈活，節能省電，受到廣大商家，尤其是小型零售業主的喜愛。而面積超過20m2LED廣告屏主要以懸掛立面的方式布置在百貨大樓，寫字樓等大型單體建筑之上，這種顯示屏格外醒目，具有吸引眼球裝點建筑物外立面等作用，但價格也比較昂貴，耗電量大，常作為城市形象宣傳、新型產品介紹。

圖2　LED廣告屏面積與數量關系表Fig.2　Relationship of the area and quality of LED

與建筑界面的關系數量比例/%功能建筑頂部2303建筑夜景標志、廣告宣傳、城市形象宣傳建筑中部71061廣告宣傳建筑下部416212廣告宣傳懸掛立面71061廣告宣傳、城市形象宣傳、新聞播放獨立設置91364標識系統及城市導航

2) LED的整體實施效果。按照用地性質將該地塊劃分為四類，如表2所示。

2.2LED廣告屏與城市交通

1)LED廣告屏與行車關注度。LED廣告屏對駕駛員的視覺干擾有著重要的影響，如圖3所示。對行駛車輛影響較大的LED廣告屏主要是以立面懸掛方式布置于主干路兩側的大型LED廣告屏，且產生影響時間段主要集中在夜間，選取了6:30—10:30時間段，在兩個月間里對圖4所示道路的車流量進行四次調研，計算得到平均值作為分析依據，如表3所示。

通過表3可以發現路段A和C車流量較大，車速較快，而路段B和D因為各種交通流混雜，堵車嚴重，車流量較小，車速較慢，人流較大。同樣調查問卷的結果表明，如圖7所示，路段A和C上行駛車輛對兩側高樓LED廣告屏的關注度，要遠遠小于路段B和D。調研發現大型LED廣告屏主要集中在中山路兩側，四條中車流量和車速最大的一條，同樣也是關注度最低的一條。而具有較好視野和關注的路段B和D，大型LED的數量并沒有達到合理的規劃。

表2　調研地塊概況

圖3　駕駛司機視線分析Fig.3　Analysis of the sight of Drivers

路段ABCD平均值(折合小汽車)9355輛/h6943輛/h10830輛/h8972輛/h車速/(km/h)35293223

圖4　調查路段編號圖Fig.4　The survey section number map

圖5　調查大型LED屏分布及編號圖Fig.5　The map of number and distribution of LED

圖6　調查的道路交叉口編號Fig.6　Number of surveyed road intersections

圖7　司機對道路兩側LED廣告屏的關注度Fig.7　Driver’s attention to LED on both sides of the road

2)LED廣告屏與交通視線。這里界定面積超過20m2的多色動態LED廣告屏為大屏幕，這類LED廣告屏亮度較高，多變化，常常因引起眩光，分散司機注意力而對行車造成危險。圖5、圖6分別為調查大型LED屏分布及編號和道路交叉口編號。表5為LED廣告屏分布照片。問卷調查顯示87%的司機表示這些大型LED廣告屏很刺眼，開車會受到較大影響。我們將比較結果運用SD的方法，影響程度按10個等級進行劃分得到圖8，其中以處于交叉口的A1，B1，C1，C3和C5的影響最大。這說明大型LED廣告屏對行駛車輛的影響除了和面積、亮度有關之外，還和懸掛高度和道路邊緣線退后距離有關。其中C4和D1面積是這些顯示屏中最大的，但影響程度較弱，說明當大型LED廣告屏的懸掛高度高于司機的視線范圍時便是安全的，同樣位于交叉路口的A2和C2由于距道路紅線有較大的退后距離，相比臨近位置的LED廣告屏造成的影響也較小。

圖8　大型LED廣告屏影響程度分析圖Fig.8　Influence degree analysis diagram of big screen LEDs

2.3LED廣告屏與標識系統

1)對交通信號的干擾。當LED電子顯示屏布置于交叉口時，常常會對交通信號造成干擾，主要可以分成以下三類：

A) 大型LED廣告屏因為色彩變化不定，亮度過高或視線遮擋等原因而導致司機對交通信號的反應延遲或錯誤判斷。

B) 小型單色的LED廣告屏因為多成紅色，且多布置在建筑底部的門廊之上，即與交通信號差不多等高而對交通信號造成干擾。

C) 單獨設置在道路交叉口，起到交通提示和城市形象宣傳作用的提示牌，對于夜間行車卻常常起到的是反效果，如圖9～圖11所示。

圖9　位置A情況Fig.9　Situation A

圖10　位置B情況Fig.10　Situation B

圖11　位置C情況Fig.11　Situation C

從表4中可以青泥洼地段交叉口的交通信號受LED廣告屏干擾嚴重，并且問題存在普遍性。

表4　道路交叉口紅綠燈影響問題統計表

2)對指示標識的干擾。青泥洼地段交叉口的地塊地下空間復雜，其過街方式基本依靠于地下通道，許多過街標識在夜間并不發光，而由LED廣告屏和其他一些不合理的夜間光照方式，導致了有些地下通道標識和方向指示標識往往淹沒與一片“光海”之中，給行人和車輛造成了很大不便。

表5　LED廣告屏分布照片

2.4LED廣告屏與道路停車

該地塊內許多商業建筑的地上停車場與建筑立面相鄰，而有些立面則以立面懸掛的方式布置了大面積的動態LED廣告屏，當司機由該停車場駛入城市道路時，視覺上要經歷一個由“亮—暗”的轉變過程，同時除了顯示屏亮度明顯高于周圍之外廣告屏造成地面反射的亮度也很高，同樣會引起視覺上的不適而對行車造成危險，如表6所示。

2.5LED廣告屏與周邊居住區

1)人群構成。該居住區多為5～6層的底層，建筑質量較為陳舊，因為毗鄰商業中心，受周圍高層商業建筑的包圍如圖12所示，同時受周圍商業氣息的影響底層多為小店面商鋪，流動人口的比例較高；常住人口以中老年人為主，因此更需要創造一個良好的夜間光環境。該地塊居民的平均受教育程度不高，在調研過程中，72%的居民表示夜晚會受到周圍LED廣告屏的光照影響，但只有54%的居民具光污染的意識。

2)視線分析。通過調研我們發現，對居民夜間生活造成較大的影響的LED廣告屏主要布置于建筑的上部和中部，以D1，C4，C3和具有樓體LED廣告屏燈光的大連裕景商業綜合體影響最為嚴重。按照時間段，調研了這幾個LED廣告屏示對居民生活的影響程度(其中LED廣告屏對居民休息影響的程度為：0—沒有影響；1—偶爾會有；2—有影響，但可以忍受；3—影響比較大；4—影響非常大，不可以忍受。如圖13所示。

表6　LED廣告屏與道路停車區域關系

圖12　對居住區具有影響的LED廣告屏空間分布Fig.12　Schematic diagram of LED spatial distribution in the residential area

圖13　對居民生活影響分析Fig.13　Analysis of the influence on the residents’ life

2.6LED廣告屏與商業類型

青泥洼是大連最大的商業中心，以大型固態商業為主，興隆歷史街區受其影響，商住混合模式侵占了內部居住用地，以小型流動商業為主，伴隨少量的居住生活行為，二者在商業形式上存在一定的互補共存關系，如圖14所示。在LED廣告屏的空間分布上，青泥洼商業中心夜間戶外廣告照明方式繁多，底層步行空間以LED廣告屏小型單色為主，而興隆歷史街區，LED廣告屏數量極少，多是采用反射式的照明方式，亮度極高。由此可見，對于在青泥洼地段LED廣告屏的應用主要以固態商業為主。

圖14　商業類型示意圖Fig.14　Schematic diagram of the business type

2.7LED廣告屏與消費

步行街LED廣告屏實施效果的調查問卷中，根據消費者對LED電子廣告的印象及廣告對購物刺激消費這個兩個問題的調查顯示，很難有具體的LED電子廣告給消費者留下印象，也不能對消費形成相應的刺激，如圖15所示。

圖15　步行者對廣告印象分析Fig.15　Pedestrian impressions on the ad

為了進一步研究電子LED廣告屏與消費的關系，選取步行街的兩條道路進行詳細研究。編號為1和2，如圖16所示。定義LED的線密度=LED數量/道路長度×100。如表7所示，可以看出1和2兩條街的整體LED線密度相差不多，說明兩條街承載的信息量相差不多，但行人對于整體的實施狀況評價卻大相徑庭。步行街1狹窄壓抑，行人視線受到限制，大多人表示，LED廣告屏的紅光過于刺眼，且分布過密，造成逛街時視覺上的不適，更不會去關注LED廣告屏上的內容了。而步行街2較為寬敞，且建筑圍合高低錯落有致，LED廣告屏大小，分布也比較有層次感，人們對于其信息接受度較為好。

圖16　步行街道路編號Fig.16　Pedestrian street number

編號LED數量/個道路長度/mLED線密度街景照片整體實施評價狀況(您對該步行街LED電子顯示屏的評價標準是：A．很混亂B．較混亂C．較滿意D．很滿意)道路剖面114346405212320375

2.8LED與城市景觀

夜間戶外廣告是城市夜景的第二輪廓線，LED廣告屏作為其中的重要代表，理應服從城市規劃的統一布局，在大小、多少、密度和類型上，體現一種合理的秩序。但認為青泥洼地段LED廣告屏混亂告訴我們，現狀正在與規劃理想相悖。在北京、上海、香港等城市，已出臺相應的規劃來營造自己獨特的夜間城市形象。但目前，大連市仍缺少詳細的，可操作性強的具體規范來協調夜間戶外廣告與城市文化特征，以形成自己的地域風格。人們關心的時事要聞，天氣狀況等內容也較少，并且常常被忽視。在調研過程，還發現由于夏天樹木繁茂，一些LED廣告屏經常會被樹木所遮擋，起不到宣傳的效果，在LED廣告屏的規劃布局上應該盡量避免這一點，如圖17所示。

圖17　被樹木遮擋的LED廣告屏Fig.17　LED blocked by trees

3　總結與建議

通過調研發現，只要通過合理的規劃，LED廣告屏在傳播信息，體現商業價值的同時，對周邊環境的影響可以盡可能的避免或者降低到最小。針對調研結果，提出以下建議：

1)合理規劃顯示屏面積的和安裝位置。根據觀看距離和觀看角度以及周圍環境，以及顯示內容的要求，合理規劃顯示面積和位置。而不是一味地追求面積超大、位置顯著。在設置大型LED廣告屏的時候盡量避免設置在十字交叉口和停車場上方，以減小對司機視線的干擾。當必須設置時，應盡量控制高度和道路紅線退后距離。

對十字路口的LED廣告屏進行數量、色彩以及亮度上的控制，防止對交通信號的干擾。

2)制定LED廣告屏相應的管理實施政策。①對大型LED廣告屏的播放時間和亮度進行控制，減小對周邊居民夜間生活的干擾。②對播放內容進行有選擇的設計。大型巨型顯示屏是公眾媒介，有公益類、廣告類、指示類等。而小型電子顯示內容也需要經過審批，避免對社會和諧造成不良的影響。③優化LED自身的調節系統。不同的時間和地點環境的亮度變化極大，通過優化LED自身亮度色彩等調節系統，可以降低夜間過量或過暗對視覺造成的不適，同時可以節約能源。

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Study on the Influence of Outdoor Advertising LED Screen on Urban Planning

LIU Ming, LI Weishan, LIU Jiuju, PAN Xiaohan

(Dalian University of Technology School of art and architecture, Dalian116024，China)

The study on the influences of LED outdoor advertising screen of Dalian city commercial street and its surrounding areas on city road traffic, residential area, shopping. The current questions on LED electronic display screen in urban planning and the corresponding improvement suggestions were put forward. A scientific standard should be drawn up for promoting the city qualification at night and avoiding unnecessary interference.

city planning; commercial block; LED outdoor advertising screen; light pollution

國家“十二五”科技支撐項目(2012BAC05B01)

TM923

ADOI:10.3969/j.issn.1004-440X.2016.05.003