2016款樂風(fēng)RV TS-41SN自動(dòng)變速器技術(shù)解析（三）

保定/商愛鵬

2016款樂風(fēng)RV TS-41SN自動(dòng)變速器技術(shù)解析（三）

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TS-41SN自動(dòng)變速器利用3組離合器、2組制動(dòng)器和1個(gè)單向離合器來實(shí)現(xiàn)變速器的4個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，表3列出了各個(gè)離合器的詳細(xì)信息。在D1擋位下，離合器C1接合，F(xiàn)2參與工作。C1將來自輸入軸的動(dòng)力傳遞給前排行星齒輪組太陽輪，F(xiàn)2單向離合器阻止逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)的行星架，實(shí)現(xiàn)太陽輪輸入，行星架固定，齒圈輸出的減速功能如圖30所示。

F2在反向傳遞路徑時(shí)打滑空轉(zhuǎn)，避免了因發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)帶來的減速頓挫感。在手動(dòng)M1擋位下，離合器C1接合，B3制動(dòng)器接合。C1將來自輸入軸的動(dòng)力傳遞給前排行星齒輪組太陽輪，B3制動(dòng)行星架，實(shí)現(xiàn)太陽輪輸入，行星架固定，齒圈輸出的減速功能（如圖31所示）。在此動(dòng)力傳遞路徑下，變速器輸入和輸出元件之間一直保持硬性連接。在D2擋時(shí)，離合器C1和B1工作。C1連接輸入軸動(dòng)力至前排太陽輪，B1制動(dòng)后排行星齒輪組太陽輪。實(shí)現(xiàn)太陽輪輸入，齒圈輸出的減速輸出功能如圖32所示。

在D3擋時(shí)，離合器C1和C2工作。C1將輸入軸動(dòng)力連接至前排太陽輪，C2將輸入軸動(dòng)力連接至行星架。實(shí)現(xiàn)行星齒輪兩個(gè)部件的同時(shí)輸入，輸出部件齒圈等速輸出功能（如圖33所示），此擋位的傳動(dòng)比為1。在D4擋時(shí)，離合器C2和制動(dòng)器B1工作。C2將輸入軸動(dòng)力連接至行星架，B1制動(dòng)后排行星齒輪組太陽輪，實(shí)現(xiàn)行星架輸入，齒圈輸出的增速功能如圖34所示。置。位于排擋桿下方的機(jī)械鎖扣可以解除P擋鎖，解鎖步驟如圖36所示。拆卸位于油底殼的排放螺栓，可以排放變速器油液，并通過變速器加油口添加適量的變速器油液（如圖37所示）。油位檢查步驟如下：

（1） 確保車輛位于水平表面。

（2） 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并暖機(jī)。

（3） 使用RDS確認(rèn)測(cè)溫是否在

表3 變速器擋位工作表

圖30 D1擋動(dòng)力傳遞圖

在R擋時(shí)，離合器C3和制動(dòng)器B3工作。C3將輸入軸動(dòng)力連接至后排太陽輪，B3制動(dòng)行星架，實(shí)現(xiàn)太陽輪輸入，行星架固定，齒圈輸出的反向減速輸出功能（如圖35所示）。

變速器的換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)有P擋鎖止安全裝置，防止擋位意外掛出P位 35～45℃之間。

（4） 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，將換擋桿從P擋依次掛入各擋，再返回P擋。

（5） 拆卸油位檢查螺栓，并更換新的墊圈。

（6）如果油液穩(wěn)定地流出，則等待直到油液開始滴落；如果沒有油液流出，則添加油液直到油液滴出（如圖38所示）。

圖31 M1擋動(dòng)力傳遞圖

圖32 D2擋動(dòng)力傳遞圖

圖33 D3擋動(dòng)力傳遞圖

圖34 D4擋動(dòng)力傳遞圖

圖35 R擋動(dòng)力傳遞圖

圖36 P擋應(yīng)急解鎖步驟

圖37 油液的排放與添加

圖38 油位檢查螺栓

（7） 安裝油位檢查螺栓和新的襯墊，并擰緊至24N·m。

（8）降低車輛并停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果變速器系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如電磁閥或傳感器失效時(shí)TCM將進(jìn)入失效保護(hù)模式，并通過點(diǎn)亮組合儀表的故障警告燈或輸出故障提示信息（如圖39所示）。在變速器故障情況下，變速器將禁用自適應(yīng)換擋模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。需要說明的是，并不是所有的DTC都會(huì)點(diǎn)亮組合儀表的警告燈。變速器壓力測(cè)試是通過測(cè)量在D擋、R擋時(shí)怠速和失速油壓，來檢查變速器內(nèi)部離合器的工作狀況。具體的測(cè)試位置如圖43所示。失速測(cè)試旨在通過測(cè)量前進(jìn)擋和倒擋的失速速度，來檢測(cè)自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。TS-41SN自動(dòng)變速器標(biāo)準(zhǔn)失速速度為2240～2540r/min，不正確的失速轉(zhuǎn)速，需要執(zhí)行進(jìn)一步的檢修。需要注意的是，失速檢查不要連續(xù)超過5s，且每次失速測(cè)試時(shí)保持1min以上的時(shí)間間隔。

輸入/輸出速度傳感器檢查步驟：

（1） 拆下輸入/輸出速度傳感器。

（2）將一根正極導(dǎo)線從蓄電池連接至端子2，并將一根阻值為100Ω的負(fù)極導(dǎo)線和電流表連接至端子1。

（3）在傳感器前方距離小于5mm以內(nèi)來回?fù)u晃金屬硬物，同時(shí)觀察電流表上顯示的電流 。

圖39 變速器故障狀態(tài)

圖40 管路壓力測(cè)試位置

圖41 輸入輸出速度傳感器檢查

圖42 自適應(yīng)學(xué)習(xí)

圖43 半軸油封安裝工具

圖44 半軸油封安裝工具

圖45 單向離合器安裝工具

（4）正常的電流值為高值12～16mA，低值為4～8mA（如圖41所示）。

更換變速器總成、TCM或軟件升級(jí)后，原有的自適應(yīng)數(shù)據(jù)會(huì)被清除，需要重新進(jìn)行變速器自適應(yīng)學(xué)習(xí)操作，以提高換擋質(zhì)量。使用診斷儀對(duì)應(yīng)模塊下的自適應(yīng)學(xué)習(xí)功能（如圖42所示）或手動(dòng)執(zhí)行變速器的自適應(yīng)學(xué)習(xí)。TS-41SN自動(dòng)變速器維修時(shí)，新增以下三件維修工具：

DT-51990：半軸油封安裝工具（如圖43所示）。

DT-51991：半軸油封安裝工具（如圖44所示）。

DT-51993：?jiǎn)蜗螂x合器安裝工具（如圖45所示）。

（全文完）