所謂的“電梯自救”（在電梯下墜的過程中按下所有樓層的按鈕、靠著電梯壁站立等）有什么科學依據？

所謂的“電梯自救”（在電梯下墜的過程中按下所有樓層的按鈕、靠著電梯壁站立等）有什么科學依據？

作為電梯行業從業者，我覺得所謂的“電梯自救”是沒有什么意義的，所以有沒有科學依據我就不再做詳細分析了。

“電梯下墜”是我在工作中經常遇到的一種故障，實際上此時電梯并不是真的下墜了，而是出現了以下兩種情況：

1.電梯在運行過程中急停。

這種情況一般是因為在電梯運行過程中，安全回路或者門鎖回路斷開了。

2.電梯運行過程中出現故障并自動回到基站復位。

這種就是一般人理解的“電梯下墜”，這時把每一個樓層的按鈕都按下其實沒有太多作用，有些電梯會就近平層后開門，而大多數電梯都是要回到基站復位的。這個時候一般是按不了樓層的。

而被大部分人誤解的“電梯掉下來”的情況，發生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。

電梯轎廂是由鋼絲繩牽引的，載重量越大的電梯，牽引它的鋼絲繩的根數就越多。對于一般住宅樓里的電梯來說，最少有3根鋼絲繩，每根鋼絲繩由10股左右的小鋼股組成，每個小鋼股又由10根鋼絲組成，鋼絲繩只要斷一股我們就會更換整條鋼絲繩，所以鋼絲繩全部斷掉的概率幾乎為零。

而最新型的電梯使用的是鋼帶，就像是把鋼絲繩展開，再在外面包上橡膠層，這種鋼帶就算是發生火災，外面的橡膠層全部被燒掉都是能使用的。鋼帶是2000年研發出來的，現在技術已經非常成熟了。

根據我們公司的統計，70%左右的電梯故障都出現在電梯門系統上，這也是造成人員被困的主要原因。如果被困在電梯里，請不要靠近門，并耐心等待救援人員到來。另外，電梯轎廂不是封閉空間，不會有窒息的危險。（機智的布魯斯）