基于海運網絡的區域關系研究

王晉蓉，胡志華

(上海海事大學物流研究中心， 上海201306)

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基于海運網絡的區域關系研究

王晉蓉，胡志華

(上海海事大學物流研究中心， 上海201306)

在“一帶一路”戰略實施的背景下，為了解全球集裝箱運輸網絡中區域之間的關系及各區域在海運網絡中的樞紐作用對全球物流行業發展的影響，以復雜網絡為理論基礎，以國家為單位將全球海運網絡劃分為155個區域，使用網絡平均度、網絡密度和中介中心性分析評價全球海運網絡中各區域內部及各區域之間的海運網絡結構，提出緊密指數作為評價區域之間聯系緊密程度的指標之一。計算顯示，全球海運網絡具有無標度特性，可以將其抽象為復雜網絡來分析；區域的中介中心性和緊密指數存在正相關關系；僅有8%的區域對整個海運網絡的連通性帶來顯著影響。研究結果表明，國家港口數量在1～5之間的占國家總數量的85.34%；區域內部港口數量會直接影響該區域在海運網絡中的參與度；在全球海運網絡中發揮樞紐作用的區域有83.3%分布于歐洲和亞洲。

全球物流；海運；復雜網絡；海運物流；一帶一路；區域分析；樞紐作用

0 引 言

運輸是國際貿易的重要環節，國際貿易運輸方式包括遠洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、集裝箱運輸、國際多式聯運等，其中遠洋(即海運)運輸量最大。據統計，全世界國際貿易貨物90%以上通過海運完成[1]。海運具有運輸通過能力強、運輸載運量大、運費低，對貨物的適應能力強等特點[2]，海運成為對外貿易中最重要的運輸方式之一。……