林海旖旎，風致有情——環富士山騎行記

文： John Watson 譯：見見

林海旖旎，風致有情——環富士山騎行記

文： John Watson 譯：見見

R Circles iding Around Mount Fuji

一提起去日本旅行，多數人會先想到東京這樣的超級大都市，或者是京都這樣充滿古典氣息的傳統文化重鎮。其實日本的許多鄉村與原野，同樣值得我們騎上單車，花更多的時間去探索。

就在2016年初夏，10位騎行愛好者組成了“騎游旅行團”，趕在夏季的雨季來臨之前環日本一圈（中間有借助其他交通工具）。他們的首站選擇在名古屋享受饕餮美食，第2站環富士山體驗湖光山色，第3站選擇了風光旖旎的知名溫泉火山島伊豆大島。其中環富士山這一段，景觀豐富、路況綜合，最具代表性，其精華段尤以第2天的青木原樹海騎行為勝，蕩氣回腸的爬坡、酣暢淋漓的公路越野以及略帶驚悚的古老傳說，僅憑想象就足以吊人胃口，想要迫不及待地一探究竟了。

這10位騎士都是來自不同公司、不同的國家和地區的職人，有的來自自行車零部件制造公司，有的在自行車店里的餐廳做事，還有單車俱樂部隔壁面包店的員工……他們的共同點都是熱愛騎行且絕不會虧待自己。他們載著馱包、露營裝備，享受美食和野營，學習聽不懂的當地方言；一路上爬坡雖然艱苦，但只要有咖啡、美酒和美景就非常滿足。確實，切身體驗和感受每一段騎行的經歷，才是騎行的真諦。

富士山海拔3 776 m，是日本的最高峰及世界最大的活火山之一，也是其國家象征，對日本傳統民族文化有著極為深遠的影響。富士山周邊有五座規模較大的湖泊：河口湖、山中湖、西湖、本棲湖、精進湖，統稱“富士五湖”。

下面就讓我們一起走近富士山，來體驗這段為期3天的騎行之旅吧。

第1天富士市Fuji—田貫湖Tanuki Lake

第一天的騎行目的地是地圖中富士山右側的田貫湖。這個位于日本靜岡縣富士宮市的湖泊，處在富士山西麓的朝霧高原上。田貫湖是一個將因斷層活動隆起的古富士泥流上的洼地人為擴大形成的人工湖。原本只是一個被稱為“貍沼”或是“田貫沼”的小沼澤，但由于1923年發生的關東大地震的影響，供應附近居民用水量減少，為了保障農業用水，而于1935年開始修筑堤防，人工擴大貍沼，最終形成了一個蓄水量706 000 m 的人工湖。這里時常聚集著許多攝影愛好者，能看到“鉆石富士” （富士山山頂與太陽重疊的一種大氣光學現象） 的絕美景象。

富士山及周邊城市簡圖

“旅行團”首先坐火車抵達富士山腳的富士市“新富士”火車站，下車后沿順時針方向繞著富士山騎行。出發之后的前1/3路程沿“富士川”河流方向行進。

本宮淺間大社

自行車統一放在外面

騎過了平原，開始爬坡

其中一位騎手的愛車，看著像越野公路車，抑或砂礫公路車（gravel bike）

還好整體坡度不算大，很快就能騎到今天的終點田貫湖邊了。

第2天田貫湖—山中湖Lake Yamanaka

騎車露營已經很幸福，來一杯戶外簡易手沖咖啡就更圓滿。

湖邊的鳥一點也不怕人

早早地在湖邊搭起帳篷，不羨鴛鴦不羨仙

一早起床，出了帳篷就是美景。山中云霧變幻無常，讓風景多了幾分詩意，遠觀近賞各有不同——這比蝸居城市水泥森林愜意得多。

在鄉間小路上騎行，如圖右，右拐便是朝霧高原，也意味著要進森林騎行了

“騎游團”成員Chai Rie的車頭包，很有質感（她的旅行車來自手工定制品牌HUNTER）

邂逅幾輛越野吉普車，分分鐘變身機器人既視感

今日的目標是進入森林。沒錯，就是那片大名鼎鼎的青木原森林，清新優美的天然林場，因為樹木繁茂、濃蔭蔽日，又稱“樹海”。

青木原樹海位于富士山西南方向，呈半月狀，是個景色怡人的天然林場，但青木原出名的地方卻不是因其景致之美。地質資料顯示，青木原含豐富鐵礦，屬富士山噴發的巖漿地帶，火山熔巖磁場作用令羅盤無法正常指向，常有游客因迷路而無法走出森林，故有“自殺森林”之稱。

當然，除去這些靈異的傳說之外，青木原的森林步道及露營營地等公共設施的整備頗為齊全，國道139號也從中穿過。正因為交通便利又兼具高度隱密的特點，吸引了許多騎行愛好者聚集此地。

其實青木原樹海并沒有傳說的那么可怖，在這樣賞心悅目的林道上玩公路越野，絕對爽爆

偶然看到一簇嫣紅，讓騎行更有樂趣

森林里的道路指示牌，用日文、英文、中文和韓文標示此地分別到精進湖、蘇巴魯線五合目的距離，以及步行所需時長。

這里需要解釋一下“合目”的意思。富士山由山腳到山頂分為十合，由山腳下出發到半山腰稱為五合目，由五合目再往上攀登，便是六合目、七合目，直至山頂的十合目。

富士山腳有多條徒步登山道，入口處都有詳盡的路線圖指示牌。

路線圖指示牌

森林里的道路指示牌

午餐時間，來一碗鮮香烏冬面和一聽朝日啤酒。

富士五湖之河口湖

接著向前騎往山中湖——今天的終點。山中湖是富士五湖中面積最大、海拔最高、水深最淺的湖泊，因此爬坡是少不了的。

路過蘋果園，看一看正宗的紅富士蘋果

路過陰云密布、山雨欲來的河口湖，這是富士五湖中第二大的湖，海拔831 m，最大水深15 m。

騎行在1 260 m長、跨湖而過的河口湖大橋上，富士山就在右后方清晰可見，而雨始終沒有落下來。

好不容易爬坡爬到了山中湖邊，已經人困馬乏，趕緊就地扎營，明天再去湖邊浪吧。

第3天山中湖—熱海市Atami

一早，去到山中湖邊和白天鵝們一起合個影，拍張標準游客照。太早了，游船老板都還沒上班。

蘆之湖爬坡線路可是相當受當地車友歡迎的

又要開始爬坡了，按照原計劃要拐去另一個湖泊“蘆之湖”，海拔約700 m。這雖然讓路途更遠，但是值得一騎。

先是讓人大呼過癮 （叫苦不迭） 的發夾彎。接著就是無休無止地爬坡

手指的地方，是通往富士山頂的登山徑。從不同方向登頂富士山的路線有多條，此為其中一條“須走線”。

所謂騎士精神就是，即使被大坡虐到哭，看到鏡頭也要立刻擺出笑臉

放坡，向湖邊進發

終于爬上來了，眼前豁然開朗，看到了蘆之湖上的海賊觀光船，仿佛重返17世紀大航海時代。

看到這個鮮艷的大鳥居，意味著前方就是箱根神社了

從這張圖可以看出蘆之湖狹長形的全貌——它是4 000多年前因為富士山火山噴發而形成的火山堰塞湖。

鳥居外形類似中國的牌坊，是日本神社附屬建筑，代表神域的入口，用于區分神棲息的神域和人類居住的世界，并可提醒來訪者，踏入鳥居即進入神域，要注意自己的行為舉止。

日本佛教盛行，憨態可掬的彌勒佛同樣信仰者眾

離開蘆之湖，又是一路放坡，要進城了，目標：熱海市

熱海市靠山面海，沒完沒了的上坡和下坡也是常態

這樣的環境，這樣的路況，讓下坡成為很爽的享受

熱海市地處伊豆半島，依山傍海，風景秀麗，熱海溫泉是日本著名的海濱溫泉鄉，也是日本第一大溫泉療養地。熱海度假設施齊全，因此又是日本人周末旅行、新婚旅行和度假常去的溫泉鄉之一。新干線經停熱海，交通方便。

這輛咖啡色旅行車的貨架看著挺不錯的

遠眺熱海市一角。美麗的熱海市山海一色，風光旖旎。到這里，這為期三天的旅程也就結束，大家將在稍作休整后，開始下一段的伊豆大島騎行。

最后附上騎游團部分成員照片。

來源： theradavist