□ 文/本刊實習記者 時艷艷
馬來西亞國際貿工部第二部長黃家泉:發展海鐵聯運,將為中國—東盟貿易帶來新突破
□ 文/本刊實習記者 時艷艷
馬來西亞是第一個與中國建交的東盟國家。建交以來,中馬兩國積極展開多領域合作,特別是在經貿合作上成績斐然。目前,馬來西亞已連續8年成為中國在東盟國家中最大的貿易伙伴,而中國則連續7年成為馬來西亞最大的貿易伙伴。在第13屆中國—東盟博覽會期間,馬來西亞國際貿工部第二部長黃家泉就如何實現中國—東盟貿易更大突破、如何進一步密切兩國關系等問題接受了本刊記者的采訪。

馬來西亞國際貿工部第二部長黃家泉接受媒體采訪
中國-東盟博覽:2016年年初,中馬兩國組建了港口聯盟,中國的10個港口和馬來西亞的6個港口將實現技術轉讓、人力資源、資本等方面的優勢整合,也表明兩國在優勢產能合作方面迎來了新的階段。您認為中馬兩國今后如何才能尋求更寬廣的合作領域?
黃家泉:我認為馬中兩國要尋求更寬廣的合作領域,應該要促進海鐵聯運的發展,即用火車把貨柜先運到馬來西亞的港口,然后再裝船運往西方,航運的時間將至少減少50%以上,這尤其適用于那些對運輸時間要求嚴格的生鮮、水果等貨物的貿易運輸。
目前,經鐵路,從西班牙到中國義烏只要16天,從中國廈門到波蘭只要15天,從中國江西到荷蘭鹿特丹港口為17天,相當省時又省力。所以,如果能通過鐵路將東盟10國聯系起來,這將為中國和東盟的貿易帶來很大的突破。
中國阿里巴巴集團董事局主席馬云先生也提到了,在過去,貿易都被一些大企業壟斷,而如果能實現海鐵聯運,物流將更加順暢,貿易、電子商務將得到更加蓬勃的發展,中小企業也有機會參與到貿易中來。貿易將會成為每一個人都能參與的活動,這將會推動世界貿易的發展。馬來西亞作為21世紀海上絲綢之路沿線的國家,非常希望促進海鐵聯運的發展。
中國-東盟博覽:“兩國雙園”是中馬兩國在產業融合上的創新之舉,不僅是雙邊合作的突破,也是中國—東盟經貿合作的典范。而除了“兩國雙園”,請問馬來西亞今后還會有哪些措施來促進中馬兩國各領域合作的更好發展?
黃家泉:馬來西亞一直積極與中國展開各領域的合作。首先,馬來西亞正在積極地開展東海岸的港口建設。過去因為東海岸常年受季候風的影響,加上馬來西亞的相關技術還不成熟,所以馬來西亞對東海岸港口的建設并不是很積極。而自從中國欽州和馬來西亞關丹形成“兩國雙園”的合作后,兩國已展開了技術方面的合作。目前我們已經搭建了一條約兩公里的防潮堤,減小了季候風浪潮對關丹港的影響,改變了東海岸不能建設港口的情況。
其次,通過招商引資來加強馬中兩國的工業合作。目前在馬來西亞東海岸的中國鋼鐵廠已投入建設,我相信還會有更多的中國投資項目進來。15年前,中國的工業很少走出國門,馬中兩國基本上只有貨物貿易的往來;而現在,中國已經成為馬來西亞最大的工業投資國,為馬來西亞帶來了共計40億美元的投資,玻璃廠、電子廠近兩年也開始在馬來西亞出現。
最后,希望加強馬中航空領域的互聯互通。廣西北部灣航空公司已經成立,并購置了四架空客飛機,將與馬來西亞的航空公司合作開拓廣西飛往馬來西亞的航線,以及馬來西亞各個城市飛往廣西南寧的航線,帶動人員往來。
中國-東盟博覽:由中國與東盟10國共辦的中國—東盟博覽會已成功舉辦了13屆,在每一屆的展會上,馬來西亞的咖啡、燕窩等產品也深受消費者的喜愛,請您評價一下東博會在促進中國—東盟經貿合作中的作用?第13屆東博會又給您留下了哪些深刻的印象?
黃家泉:我今年是第2次參加東博會了,2015年是第一次。與往屆不同的是,2016年的東博會開幕式除了各國領導人的演講,還增加了中國民營企業家馬云的演講。這是大家第一次在東博會上聽到民營企業家的聲音,體現了當今的中國領導人對貿易的開放秉持著非常積極的態度。
只有開放,才能融入更大的市場。馬中雙方的經貿合作,既要“走出去”,又要“引進來”。馬來西亞只有3000萬人口,市場很小,只有融入東盟6億人口,融入中國13億人口,融入“一帶一路”的65個國家44億人口的“大河”之中,市場才能變得廣闊。從東博會上,我看到了貿易的開放、融合是東博會發展的一個新的方向,也看到了中國的領導人非常有毅力去推動貿易的開放與融合。
中國-東盟博覽:據悉,馬來西亞對外貿易發展局已經與中國阿里巴巴集團簽約合作,請問您期望阿里巴巴在馬來西亞電子商務的發展中發揮怎樣的作用?
黃家泉:目前馬來西亞電子商務的發展程度還是非常低的,對經濟的貢獻率也比較低,所以,馬來西亞與阿里巴巴集團簽約合作,希望通過阿里巴巴的培訓,使更多馬來西亞的中小型企業能夠參與到電子商務的交易中。同時,我們也期待阿里巴巴與馬來西亞的大學合作,從而促進馬來西亞年輕人對貿易的了解,為馬來西亞培養更多的電子商務人才,以促進馬來西亞電子商務的發展、繁榮。
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