綜合 Comprehensive

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馬來西亞擬打造東南亞物流樞紐

據《南洋商報》10月17日報道，馬來西亞政府十分重視電子商務與物流領域當前及未來的發展契機與潛能。由于地理位置和營運成本方面的優勢，馬來西亞希望成為繼新加坡之后，東南亞地區另一個重要的物流樞紐。首先，馬來西亞政府推出了《物流與貿易設施大藍圖》，針對有關愿景提出戰略性框架與路線圖。馬來西亞交通部部長廖中萊表示，該部已成立一個跨部門的全國物流工作小組，監督該藍圖的進度與成果。小組已擬定了5個策略領域，并設定了21個執行項目。其次，大力發展國內的多個重點港口，包括檳城、丹絨柏勒巴斯、馬六甲及巴生港口，進一步提升港口的設施，提高港口的營運效率。

中國惠州港擬與馬來西亞關丹港開展港口合作

《南洋商報》10月11日報道，2016年6月馬來西亞關丹港和中國惠州港締結為姐妹港，兩港現擬開展合作，開通航線合作貿易以及投資建設原油庫區等。在“一帶一路”倡議指引下，中馬兩國企業家都在抓住機遇擴大貿易投資合作。

據了解，關丹港口面向南海海域，距離中國航運線路最短，與惠州港的航運時間只需4天。日前，惠州市港口投資集團有意投資油棕、礦業合作項目；遼寧盤錦興達集團計劃將關丹港作為其自巴西和委內瑞拉采購原油中轉港，進而轉運至惠州港。關丹港將于2017年完成擴建改造，由原淺水碼頭一躍成為16米至18米的深水碼頭，預計運貨重量將從2600萬噸提升至5200萬噸，貨柜從每年的15萬標準箱增至150萬個標準箱。