本刊記者/吳俊寬

賽車：體育產業增長點

Racing: Sports Industry Growth Point

本刊記者/吳俊寬

參賽車手駕駛賽車在比賽中角逐

40歲的周大凌是一名來自廣西的私營老板。這段時間他在廣東恩平起早貪黑地忙活了好幾天，烈日下暴曬，大雨中堅守，但卻一分錢沒有賺。

2016中國汽車越野巡回賽（COT）廣東站暨 “泉林黃金小鎮”杯恩平公開賽7月1日開賽，該項賽事是在中國汽車摩托車運動聯合會指導下，由上海信動體育發起，聯合越野e族旗下賽事活動運行機構知行如是、央視體育頻道等多家單位共同發起的。周大凌來到恩平的目的，就是給賽事做后勤保障的志愿者。

作為國內知名越野俱樂部越野e族旗下的贛東北地區中隊版主，周大凌經常要轉戰全國各地，為越野e族承辦的民間賽事提供志愿服務。盡管現在很少有時間自己參加比賽，可周大凌也是個不折不扣的越野賽車發燒友，僅在改裝車輛上花掉的錢就有20多萬元。

不過對于“燒錢”的賽車項目來說，20多萬元只是個小數字。

此次參賽的車手江耀桓從2003年就開始參加國內的越野車賽，是越野圈里不折不扣的“老炮”。江耀桓坦言，越野賽車其實是個燒錢的“無底洞”，他所見過的改裝車里，最下血本的一輛賽車光改裝費用就高達1700多萬，只能說沒有最“土豪”，只有更“土豪”。

2016年6月國務院正式公布《全民健身計劃（2016-2020年）》，就“十三五”時期深化體育改革、發展群眾體育、倡導全民健身新時尚、推進健康中國建設作出部署。其中賽車被列為積極培育的“具有消費引領特征”的時尚休閑運動項目。

如此燒錢的項目真會有很多人玩嗎？答案是肯定的。

早在2002年9月，由國內越野發燒友們自發成立的越野e族論壇正式上線。上線之后的一個月，論壇還為會員人數破百專門發帖慶賀。如今越野e族在國內的注冊會員已經超過600萬。而越野e族也從最初的線上論壇，發展成如今的集線上線下交流、賽事運作、周邊產品研發為一體的綜合性越野賽車俱樂部。

據越野e族運營中心負責人呂寶鯤介紹說，本次恩平站的比賽共吸引來自全國各地的70余支車隊、240余名賽車手參賽。對于一場汽車場地越野賽事來說，規模已經是挺大的了。但是全部的報名兩天左右的時間就報滿了，之后還有很多人想要托關系報名，甚至還要求提前預訂下一站比賽的名額。

“以前我參加比賽，基本所有的車手我都認識，大家見面都很熟悉?，F在的車手越來越多，參加比賽很多時候別人認得我，我卻認不清對方到底是誰，人太多了，實在是認不全。”江耀桓說。

江耀桓的煩惱折射出的是國內越野賽車快速發展的現狀。越野愛好者的隊伍不斷壯大，除了國家經濟發展、人們生活水平提升的原因之外，參與門檻的降低也是其中的重要原因。江耀桓介紹說，如今收一輛二手車參賽只需要幾萬塊錢，雖然很難說取得好成績，但是體驗越野比賽的樂趣也是足夠的了。

“很多人剛接觸賽車覺得很好玩，慢慢就會愛上這項運動了，就像上癮一樣，慢慢就融入到這個群體中來，所以我們的隊伍也越來越大?！痹揭癳族總版主、廣東大隊版主沈進華說，“特別是這些年賽事多了以后，發展越來越快?！?/p>

據沈進華介紹，汽車越野運動在廣東有很大的群眾基礎。在越野e組廣東大隊現在有100多個俱樂部，會員200萬左右。如今僅在廣東一年舉行的各類越野賽事就超過30場。

江耀桓也表示，以前國內的賽車比賽少，現在各類賽事層出不窮，拉力賽、場地賽、中汽聯主辦的比賽，民間愛好者自己攢的比賽，僅2016年新創立的COT賽事全年就計劃舉行10場，總之車手根本參加不過來。高水平的車手只能選擇一些獎金高的賽事參加，有的車手一年下來光獎金就能拿到100多萬。

當然，越野賽車對于拉動體育產業增長，促進體育消費的作用并不僅僅止于賽車改裝和車手贏得的獎金。舉一個簡單的例子就能看出賽車作為體育產業增長點的巨大潛力。

2006年越野e族開始舉辦越野e族“英雄會”，這是一項集賽車、旅游、文化和聚會為一體的越野嘉年華，被很多越野愛好者視為一年一度的節日。首次舉辦時一共有16個賽隊、500輛車、1500多人參加。2015年的第十屆“英雄會”現場參與人數的峰值達到17萬人，車輛將近10萬輛。

到2011年“英雄會”不再每年更換舉辦地，而是長期固定在內蒙古阿拉善盟左旗境內的騰格里沙漠舉行。呂寶鯤解釋說，不再更換舉辦地是因為活動規模實在太大，每年拆除、搭建大本營等場地設施的成本太高，沒那個時間，也沒那個精力。

阿拉善盟2011年國民經濟和社會發展統計公報顯示，全年阿拉善盟實現旅游總收入7.39億元，而這個數字到了2015年已經激增到47.00億元，如此巨大的增幅中，每年5天的“英雄會”活動亦有貢獻。

“國內越野賽車運動的發展還遠未結束?！眳螌汌H說，“特別是這兩年各類賽事數量呈現幾何式增長的趨勢，將會有越來越多的人通過觀賽和體驗領略這項運動的魅力，最終加入到我們越野的大家庭中來。對此，我充滿信心?！?/p>

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