淺談大跨徑剛架拱橋的拆除

方　征　（安徽省公路橋梁工程有限公司，安徽　合肥　230031）

淺談大跨徑剛架拱橋的拆除

方征（安徽省公路橋梁工程有限公司，安徽合肥230031）

周塘一橋建成于2001年，位于省道215線上，上部結構為4×40m剛架拱。近幾年因超載、超限車輛過多，造成橋梁橋面鋪裝、微彎板、拱肋部分均有不同程度的病害，該橋已處于限行狀態。經當地政府決定，對周塘一橋進行加固改造，在保留原有下部結構的基礎上，對上部結構進行拆除，將原上部結構剛架拱形式改造成預應力連續T梁形式。文章希望通過周塘一橋上部結構拆除施工的介紹，為以后類似大跨徑剛架拱橋梁的拆除提供一些參考。

大跨徑；剛架拱橋；拆除

1　工程概況

S215宜徽路周塘一橋位于S215線K117+824處，建成于2001年11月。橋梁設計全長183.768m，橋面總寬10.50m，設計荷載：汽車-20級，掛車-100。該橋上部為4×40m鋼筋混凝土剛架拱，矢跨比1/8；橋臺采用U型橋臺、擴大基礎；橋墩采用重力式橋墩、l#橋墩基礎為擴大基礎、2#及3#橋墩基礎為樁基礎，10根l.5m樁基礎，嵌巖樁設計。本次拆除施工為上部結構剛架拱拆除，下部結構只做加固。

2　剛架拱橋拆除施工工藝

2.1步驟一：護欄及挑梁拆除

同步拆除護欄及護欄底挑梁，切斷鋼筋，將廢料運輸至指定地點堆放。拆除過程中，采取單跨對稱拆除原則，即先拆除第四跨左幅護欄及挑梁，再拆除右幅，其他三跨以此工序，直至全部拆除完成。

2.2步驟二：橋面、填平層及微彎板拆除

本橋為拱橋，且拱片為三段濕接連成，需配重拆除，才能保證整個結構體系的穩定性，即拆除單跨時，要確保每片拱片受力平衡。

拆除橋面、填平層及微彎板應同步進行。單跨橋面拆除時，先在橋面上放線，將橋面切割成等大塊件，然后橫橋向、縱橋向對稱拆除。

橋面、填平層鑿除后，制作吊架將微彎板吊移至路面鑿除，微彎板拆除方式與橋面相同，即橫橋向、縱橋向對稱拆除，鑿除的混凝土碎塊集中在橋頭路面堆放，最后用裝載機運至指定地點堆放（吊架一端采用破碎混凝土塊搭設配重平臺），由此方法從第四跨至第一跨拆除所有橋面、填平層和微彎板（見拆除示意圖）。

單跨橋面、填平層和微彎板拆除時，需在拱片1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8處設置高程觀測點，以便隨時監控單跨拱片是否變形，如有細微變形，可通過配載使其平衡。

2.3步驟三：拱片拆除

2.3.1拆除順序

拱片拆除由第一跨向第四跨拆除，首先拆除輔拱，單片拱片兩端輔拱按對稱拆除原則；主拱拆除具體順序如下（見圖1）：

①首先拆除L1-1、L2-1、L3-1、L4-1；

②然后拆除L1-4、L2-4、L3-4、L4-4；

③最后拆除 L1-2、L1-3—L2-2、L2-3—L3-2、L3-3—L4-2、L4-3。

圖1　拱片拆除順序平面示意圖

2.3.2拆除方法

膨脹粉靜脹拆除，拱片橫向對稱拆除（見示意圖）。

2.3.3單跨拱片拆除步驟

①拱片上鉆眼，設置注粉點每片拱片分三段鉆眼，每段長2m，鉆眼間距為20cm，拱頂段鉆眼及注粉時，采取施工人員臨空施工，即在橋拱片上方掛設鋼絲繩，施工人員捆綁在鋼絲繩上施工，保證施工人員安全。具體鉆眼位置見圖2。

圖2　鉆眼布置圖

②使用焊接槽鋼卡住每片拱片來增強橫向連系，且在河兩岸立樁，用鋼絲繩一頭綁在樁上，一頭綁在拱片上，保證拆除拱片時不會發生整體傾倒現象（槽鋼加強橫向連系見圖3）。

圖3　單跨拱肋片除順序示意圖

③解除原橋橫向連系（如拱片之間的連系梁），再用槽鋼焊接連系梁確保單跨4片拱片之間橫向連系。

④拆除拱片L1時，先解除槽鋼連系梁1。

⑤在鉆眼位置注入膨脹粉后，施工人員觀察并制止其他人靠近需拆除的拱片，直到膨脹結束后。

⑥在河道兩岸配重5t的卷揚機，利用膨脹前捆綁在拱片上的鋼絲繩，將已膨脹后的拱片L1向北邊拉倒。

⑦以此工序類推拆除L4拱片。

⑧L2、L3拱片需同步進行拆除。

⑨最后利用膨脹前捆綁在拱片上的鋼絲繩，利用吊車將拱片殘余骨架吊起運至指定地點堆棄。

拆除流程：橋面附屬結構→橋面混凝土面層拆除→填平層混凝土及微彎板拆除→拱肋拆除。

3　結　語

經過近2個月時間的施工，周塘一橋上部結構全部拆除完畢，由于使用了膨脹粉做“靜脹”拆除，大大節約了施工工期和施工成本。因拆除工藝安全可靠，對河道影響較小，初步確認該拆除施工方案可行，為今后類似大跨徑剛架拱橋安全拆除提供了一個參考案例。

U448.22

B

1007-7359（2016）04-0194-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.04.077

方征（1962-），男，安徽寧國人，畢業于同濟大學，高級工程師，國家注冊一級建造師。