蚌埠市團結家園居住小區(qū)規(guī)劃設計探討

章慧明　（安徽省建筑科學研究設計院，安徽　合肥　230001）

蚌埠市團結家園居住小區(qū)規(guī)劃設計探討

章慧明（安徽省建筑科學研究設計院，安徽合肥230001）

居住小區(qū)規(guī)劃設計的最終目的是為居民們提供一個優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境，讓居民在一天的勞碌工作后能有一個放松舒適的家園，因此“以人為本”的指導思想是居住小區(qū)設計的關鍵。蚌埠市團結家園居住小區(qū)的規(guī)劃設計結合周圍環(huán)境，因地制宜，試圖打造具有都市屬性、綠色生態(tài)、社區(qū)品質(zhì)的都市居住小區(qū)。

居住小區(qū)規(guī)劃；以人為本；因地制宜；分期建設

1　項目概況

1.1現(xiàn)狀概況

團結家園小區(qū)蚌埠市東北角的沫河口鎮(zhèn)，規(guī)劃總用地面積約15.68hm2。規(guī)劃基地東側為現(xiàn)狀城市道路五蚌路，西側與南側為高速道路，北部及中部為規(guī)劃待建道路。現(xiàn)狀基地內(nèi)部包含多條村村通水泥路。東南角零散分布居民自建房，沿著五蚌路為低層小商業(yè)、門面房。整體風格形式不統(tǒng)一，景觀效果較差。基地的北部為2棟已建成的公寓樓。內(nèi)部分布多處水塘，常年水位較低，且聯(lián)通性較差。植物種類單一，多為自然生長，雜亂無序，色相變化不明顯。

1.2用地條件

本次規(guī)劃用地控制線包括3種，分別為用地紅線、建筑紅線及一、二期建設分界線。用地紅線——圖中紅色虛線，面積為15.68hm2。建筑紅線——圖中紫色虛線，北部退地塊紅線10.0m，南部退地塊紅線20.0m，西部退地塊紅線10.0m，東部退道路紅線15.0m，面積為13.52hm2。分期建設分界線——圖中藍色虛線，界線東側為一期建設用地，西側為二期建設用地。

1.3建設條件

建筑密度不大于35%，容積率不大于2.0，綠地率不小于30%。建設內(nèi)容具體包括住宅樓、社區(qū)服務用房、物業(yè)管理用房、商業(yè)、幼兒園、配電房、菜場、大門、值班室、地下車庫、綠化景觀、室外道排等小區(qū)內(nèi)公用配套設施。

2　分期策略

2.1循序漸進，分期建設

小區(qū)的建設是一個循序漸進的過程，需要時間的滋潤，需要考慮合理的建設周期和分階段的資金投入。這樣做的目的，在于使每一個部分形成的時候，具備向心力，形成緊湊而有層次的空間環(huán)境，猶如一個個美麗的辭藻按序排列，可以形成完整的語句，一段段完整的語句合理組織，可以形成充實的篇章。采取分期建設的策略，在循序漸進的過程中保證小區(qū)建設的統(tǒng)一性和層次感。

2.2地塊分期

基地中部地塊條件相對成熟，并且現(xiàn)狀已建成公寓樓，規(guī)劃將其作為一期建設用地。基地東側零散分布居民自建房，沿著五蚌路為沿街商業(yè)，視覺景觀效果較差，考慮到拆遷時間因素，規(guī)劃將其作為二期建設用地。基地西側臨近高速公路，目前為代征用地，規(guī)劃考慮將其作為三期用地。一期建設道路網(wǎng)呈環(huán)狀分布，結合現(xiàn)狀道路設置，將一期與現(xiàn)狀公寓樓串聯(lián)，方便居民生活需求（圖1）。

圖1　團結家園分期規(guī)劃示意圖

3　規(guī)劃設計

3.1功能布局：結構清晰，分區(qū)有致

規(guī)劃形成一核、兩心、兩軸、五區(qū)的結構形式。其中：一核指集散中心；兩心為東西兩個景觀核心；兩軸是指小區(qū)內(nèi)南北向與東西向的景觀主軸；五區(qū)分別指西部居住組團、北部居住組團、西南居住組團、東部居住組團及東南居住組團（見圖2、圖3）。

圖2　團結家園小區(qū)規(guī)劃結構分析圖

圖3　團結家園規(guī)劃總平面圖

3.2交通規(guī)劃：通達有致，疏導有序

各功能分區(qū)交通有機銜接、整合、疏導小區(qū)內(nèi)的道路交通關系，道路主次分明，骨架明了。小區(qū)出入口采用主次分明，雙向出入的方式，東入口為主步行入口，使用方便，北入口為主車行入口，寬大醒目。結合各個出入口設置小區(qū)環(huán)形車行系統(tǒng)，聯(lián)系小區(qū)內(nèi)各個功能區(qū)域。結合車型系統(tǒng)與核心景觀，營造開合自如、流線布置、移步異景的自由式步行景觀系統(tǒng)，串聯(lián)各個功能區(qū)域及綠化景觀。

3.3消防規(guī)劃：安全保障.有據(jù)可依

根據(jù)規(guī)范，設計消防車道、隱形消防車道以及消防登高面。利用規(guī)劃的小區(qū)環(huán)道作為主要消防車道，路面寬度7m。在每棟高層建筑周邊設置15×8大小的消防登高場地。

3.4停車場規(guī)劃：因地制宜，上下并存

汽車的普及導致車位的需求急劇增加，本次規(guī)劃同時設置了地下停車庫及地面停車坪。地下車庫：機動車占地面積 24847.2m2，非機動車占地面積2100m2，配套相應數(shù)量車位以及消防水池和泵房。總共設置3處車行出入口。地面停車坪：結合小區(qū)內(nèi)部環(huán)形車道設置總共設置238個停車位。

3.5景觀設計：都市休閑主義景觀，層次感強

營造具有都市屬性、綠色生態(tài)、社區(qū)品質(zhì)和生活趣味特質(zhì)的都市休閑主義景觀。在小區(qū)中部設置集中式的中心景觀，構成小區(qū)內(nèi)主要景觀節(jié)點。結合各個開敞區(qū)域設置景觀生態(tài)節(jié)點，供小區(qū)內(nèi)居民休憩娛樂。結合道路系統(tǒng)營造移步異景的景觀系統(tǒng)，串聯(lián)各個綠化景觀。很好地結合周圍環(huán)境，與周邊環(huán)境滲透，做到因地制宜。

南北向主軸設計過程中充分考慮人行景觀視線效果。兩側建筑，間隔25m寬度的景觀步道，使行人豎向視角范圍保持在30°以內(nèi)，能最大程度滿足行人視覺的舒適性。

3.6住宅建筑設計

3.6.1建筑色系與建筑風格

蚌埠的城市色彩以米色和珍珠黃為主基調(diào)，故本次建筑采用珍珠黃為主色調(diào)（基本色）。搭配在陽臺外墻和空調(diào)百葉等主要顏色為棕色和土黃色（搭配色）。

建筑風格采用新古典風格形式，檐口線腳以現(xiàn)代手法進行簡化處理，強調(diào)豎向線條，造型簡潔干練，突出建筑的挺拔感。靠近高速一側，考慮到噪音的影響，建筑公建化處理，陽臺為全封閉式陽臺。

3.6.2結構形式與戶型選擇

小區(qū)內(nèi)部的商品房全部采用框架式的結構，降低了施工的難度，大空間可以靈活自由的分隔。住宅單體戶型分為60m2、70m2、80m2、90m2、100m2五種，其中一期建設中安置房戶型套數(shù)如下：60m2套數(shù)為34套；70m2套數(shù)為39套；80m2套數(shù)為67套；90m2套數(shù)為95套；100m2套數(shù)為187套；住宅建筑層高分別為11層與28層（見圖4）。

3.7植物配置

注重物種的多樣性，充分考慮不同層次的林木的生長習性，形成喬、灌、地被、草的多層次，常綠與落葉樹種相結合的多樣綠化景觀；因地制宜，塑造多變景觀，注重人在不同空間場所中的心理體驗與感受的變化，從多方面著手，形成疏密、明暗、動靜的對比，創(chuàng)造出豐富的植物空間圍合形態(tài)；樹種選擇以適地適樹為原則，注重速生樹種與慢生樹種的結合，強調(diào)近期與遠期兼顧的綠化效果及特色景觀空間的形成。

4　結　語

蚌埠市團結家園居住小區(qū)的設計遵循“以人為本”的原則，合理規(guī)劃，因地制宜，適當?shù)呐渲镁坝^，配合小區(qū)的自然地形特征，營造出人與自然充分親近的休憩生活空間，使久居在喧鬧城市的居民獲得重返自然的舒心感受。

［1］蚌埠市團結家園居住小區(qū)規(guī)劃設計［Z］.

［2］金濤，楊永勝.居住區(qū)環(huán)境景觀設計與營建［M］.北京：中國城市出版社，2003

［3］龔兆先.現(xiàn)代居住區(qū)物質(zhì)景觀模式初探.城市規(guī)劃［J］.2001（2）：49-23.

［4］董衛(wèi)，王建國.可持續(xù)發(fā)展的城市與建筑設計［M］.南京：東南大學出版，1999.

TU984.12

A

1007-7359（2016）04-0044-02

10.16330/j.cnki.1007-7359.2016.04.016

章慧明（1982-），男，畢業(yè)于安徽建筑大學，學士，工程師。