張遵耀：與煤老板網的相互成就

李文婷

追求自我理想和抱負的張遵耀與他的煤老板網二者相得益彰，實現了相互的成就。煤老板網業務的一次次突破和飛躍成就了張遵耀自我價值的實現;與此同時，他也身體力行地賦予了煤老板網不可小覷的商業價值。

一說起煤老板，人們首先想到的就是財大氣粗、夸張炫富、溢于言表的優越感的特殊形象。而眼前的這位煤老板網的創始人張遵耀年輕自信、低調認真、思維開闊，實實在在地打破了煤炭人的傳統印象。

從英國留學歸來的張遵耀選擇創業，而且一開始就進入如今并不景氣的煤炭行業，做起了煤炭電商平臺。這樣的選擇是出于什么原因呢？

張遵耀出生在中國產煤第一縣神木，這里大大小小的煤礦隨處可見，他從小就是在煤堆上長大的，對于煤炭始終懷有特殊的情結。二十年前，張遵耀目睹了煤炭資源為家鄉帶來了財富的集聚爆發;幾年前，他又親身體驗到因為煤炭價格進入下行通道，家鄉經濟逐漸沉寂，神話不再。

然而，煤炭作為全國主要能源的重要地位始終沒有改變，如何重振這個傳統行業，重任就落在了新一代煤炭人的肩上。能不能為煤炭行業做些什么？張遵耀在心里問自己。于是，他著手創建了煤老板網。張遵耀笑著說自己很幸運，在最有活力和想法的階段有機會為傳統煤炭行業轉型做一些力所能及的事。

煤炭的電商時代

張遵耀告訴記者，信用危機、信息不對稱、需求下降銷售難、價格波動風險大、盈利惡化融資難等問題，使得傳統煤炭貿易發展步履維艱。如今煤炭滯銷，煤炭電商成為這個時代解決行業痛點的一劑良藥，發展迅猛。

“煤炭電商的本質是降低煤炭運銷成本，提高行業效率。煤老板網作為煤炭市場一分子，應該順煤炭電商的大勢而為，抓住煤炭電商發展的機遇。”張遵耀說。

2016年1月，德林榮澤在新三板上市，其煤炭電商平臺煤老板網成為業內唯一上市公司煤炭平臺。煤老板電商平臺在2015年建立，截至目前，煤老板網平臺的交易量累計約920萬噸。最近，煤老板網入選為中國B2B電商百強。

張遵耀創立的煤老板網既不開采煤礦，也不銷售煤炭。在平臺強大的電商技術和數據運營體系下，煤炭買家可以根據需求下單，賣家通過下單實現即時發貨。而作為煤炭交易流程中的媒介——司機，就可以根據煤炭買賣雙方的訂單有效率地選擇運輸線路。通過這種方式，煤老板為煤礦經營者、采購者及運輸者提供“采、運、銷”一體的一站式解決方案，提高各環節運營效率，實現煤炭的透明采購。

創業的苦與樂

創立之初，公司從零開始，職務定位、工作流程、考核機制等所有的章程都需要張遵耀自己一步步摸索和建立。如何優化平臺、如何拓寬市場、如何強化優勢，這些都是張遵耀需要一一確立的。這段時間他從早到晚沉浸在工作中，腦子里有無數件事情等待他一個個解決。盡管繁復而忙碌，張遵耀和一群志同道合的年輕人仍然滿腔熱情，信念堅定，期待一步一步建成理想的大廈。或許這是唯有創業者才能體會其中的苦中帶樂。

煤老板網創業初期也走了一段彎路。在平臺起步階段，市場上正值O2O火熱之際，煤老板網一度走向了貨車嘀嘀打車的模式。在業務模式還尚未清晰之時，大范圍招募人員，致使公司資金受到損失，給初創企業帶來較大的打擊。張遵耀反省：“當時一味地講數據要流量，卻沒有重視線下的實際業務。”意識到這個問題后，張遵耀及時對發展方向作出修正，確定發展模式，煤老板網漸入正軌。

其實，當年張遵耀回國后完全可以依靠自己的能力找到安逸穩定的工作，過上相對輕松的生活。但內心的不甘使他堅決地放棄他認為沒有挑戰的生活，選擇靠自己的能力，從底層做起。他對此解釋：“男人30歲左右正是應該創造價值的時候，我不想浪費時間。我想在生命中創造一些有價值的東西，為自己的孩子留下來些東西。”說到即將出生的孩子，張遵耀一臉幸福。

而眼下對煤老板網的全情投入，對張遵耀來說，就是他口中的有價值的東西。

以運輸環節為切入點

在傳統煤炭交易過程中，中小礦主精力集中在生產上，不關心客戶;小微買家關注的是價格、物流配送能力，至于煤礦并不關心;運輸環節被嚴重忽視。司機在找貨源、運往目的地中困難重重。除了需要購買貨源信息，在裝煤的過程中，隨時會遇到堵車、拋錨、排隊等狀況;而卸完煤之后，缺噸、指標不對等原因又會導致司機無法拿到應得的報酬。卡車司機處于極其被動和弱勢的地位，長期難以改善。

煤老板網推陳出新，從運輸環節入手，為司機提供煤炭買賣的即時信息及長期穩定的專線貨源，為其打造專線物流。“獨特的預約取煤方式讓司機徹底告別排隊的狀況，保障貨源充足、即到即提，保證客戶端零收費，提供完整貨運保險，一條龍解決運輸環節的行業痛點。”張遵耀介紹。

這看似僅僅針對運輸環節的關注和服務，實際上，由于運輸環節的特殊性，煤老板網的所作所為有效地提升了整個煤炭行業的運營效率，完美地解決了煤炭交易過程中出現的一系列問題，使煤炭交易更加便捷。

貨車司機楊三保在采訪時介紹：“我們在煤老板網手機交易平臺上，了解運單信息，根據運單進行選擇，在煤礦裝煤速度快，不需要排隊，縮短了運輸時間，平臺信息準確、運費合理、客戶結賬快，是司機方便快捷的綠色通道。”

事實確實如楊三保所言，與傳統的運輸模式相比較，司機平均每次運輸的運費收入提升了10%左右，運輸時間則縮短了5%～10%，運輸成本則下降了近6%。

如今，煤老板網已經建立了完善的物流技術系統，貨運網絡平臺上目前有超過2萬貨車司機。從煤礦到用戶，確保產品質量和準時到貨，降低物流費用。

由貨車后市場獲取盈利

免費提供行業資訊信息，免費為司機解決裝卸及運輸痛點，煤老板不賺取平臺的中間費用，那么究竟如何實現盈利？原來，張遵耀看中的是被所有人忽視的包括汽修、零配件及保險等在內的貨車后市場，煤老板網通過與這些領域的商家合作，獲得盈利。

張遵耀為記者舉了一個例子：“傳統貨車一年需購買一次保險，大約需3萬元。煤老板網目前已有2萬輛運輸車輛用戶，基于這個龐大的數量，保險公司給我們九折優惠。九折后每輛車的保險費差價為3000元，那么平臺2萬輛車假如都買保險的話，每年就有6000萬元的收益。”

與保險方面的收益模式相同，2萬輛運輸車輛的汽修、零配件等市場也同樣可以為煤老板網帶來豐厚的收益。

獨特的商業模式推動煤老板網的業務不斷發展，張遵耀團隊的努力為公司未來的發展打下了良好的基礎，但是他認為要做的事還有很多。近期，張遵耀將精力投入在打造黃驊港、天津港等專線中，進一步擴大市場份額。

關于行業未來，張遵耀講道：“煤炭電商終究會改變行業，時間早晚的問題，未來煤炭電商只會保留幾家甚至一兩家，煤炭電商的好戲才剛剛開始。”

采訪結束后，張遵耀和家人約好一起吃飯，這是他創業以來難得的家庭聚餐。每次記者與他聯系關于采訪的事，他不是在開會現場就是在去往外地的高鐵上。隨時隨地都為公司的事情籌謀打算，沒有一刻松懈。這樣高強度的生活，張遵耀卻能甘之如飴。

追求自我理想和抱負的張遵耀與他的煤老板網二者相得益彰，實現了相互的成就。煤老板網業務的一次次突破和飛躍成就了張遵耀自我價值的實現;與此同時，他也身體力行地賦予了煤老板網不可小覷的商業價值。