“交通運輸布局及其影響”學習指導

安徽省合肥八中　阮明星

“交通運輸布局及其影響”學習指導

安徽省合肥八中阮明星

本部分內容的課標要求是“舉例說明生產活動中地域聯系的重要性和主要方式；結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響”。學生可在了解課標、熟悉教材的基礎上，發現和分析地理問題。

一、重難點突破

1.選擇合理的交通運輸方式

交通運輸方式的選擇，既要根據每種運輸方式的特點，又要根據貨物的性質、數量、價格和效益等情況，還要考慮實際交通狀況、運輸距離和時間，合理選擇一種或多種聯合的運輸方式（如下表）。

運輸方式　運量　運費價格　速度　靈活性　連續性　貨物特征公路水路內河海洋鐵路航空管道

在填表對比分析的基礎上有效歸納。鐵路運輸的優點是運量大，速度快，運費低，連續性好，缺點是短途運輸成本高，靈活性較差，適合大型、中長途運輸。公路運輸的優點是靈活方便，周轉快，對自然條件適應性強，缺點是運量小，耗能多，運費較高，適合短途運輸。水路運輸的優點是運量最大，投資少，運費最低，缺點是速度最慢，靈活性和連續性差，適合大型、遠程運輸，主要用于運輸非急需的、不易腐爛的貨物。航空運輸的優點是速度最快，運輸效率高，缺點是運量最小，運費最高，適合小型、遠程運輸，主要用于運輸貴重、急需的貨物。管道運輸的優點是運量大，損耗小，安全，連續性最強，缺點是靈活性最差，適合運輸石油、天然氣等。

2.影響交通運輸線、點的因素

交通運輸線有鐵路、公路、航道等，交通運輸點有港口、車站、航空港等。影響交通運輸線、點的因素有自然因素、社會經濟因素和技術因素，其中社會經濟因素起決定性作用。

（1）自然因素：①平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好線路與農田水利建設、城鎮發展的關系；線路多沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道；②線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度；③注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發區，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過；④工程設計應特別注意沿線暴雨、大風等出現的頻率和強度以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據當地暴雨強度來設計。

（2）社會經濟因素：交通運輸線、點的布局可以鞏固國防，加強民族團結，促進少數民族地區和革命老區的經濟發展等。

（3）技術因素：可以克服自然條件等對線路建設的自然障礙和車輛運行安全的威脅，使交通運輸網擴展的范圍更大。

教材案例部分“南昆鐵路的建設”可以采用以下兩種方法學習：一是按照上述分析方法，從自然因素、社會經濟因素和技術因素三個方面分析影響南昆鐵路修建的因素；二是分析、討論：為什么說南昆鐵路是一條開發之路、團結之路、致富之路？為了方便掌握，同學們可以借鑒概括為：南昆鐵路貫西南，資源區位優勢聯；途經少數民族區，脫貧致富在沿線；地勢起伏地形差，科學技術解難題。

3.交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響

交通運輸線的發展會帶動聚落空間形態的變化。一個地區主要交通運輸線發生變化，會引起該地區聚落空間形態的變化。例如，浙江省嘉興市的城市形態是隨著水路和陸路運輸的發展而變化的。同時，交通運輸線的衰落也會影響聚落空間形態的演變。例如，我國清末大運河的淤塞，加之海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，使得沿運河城市發展緩慢，城市沿河伸展的空間形態基本保持不變。

商業網點的分布遵循市場最優和交通最優的原則。例如，合肥市淮河路步行街兩側，由于客流量大，能夠最大限度地接近市場，吸引了大量商業網點云集，體現了市場最優原則；再如，合肥市長江批發市場，位于市區環路邊緣，靠近高速公路沿線，由于商品運輸方便而形成商業中心，這體現了交通最優原則。

二、框架構建

學生可結合教材知識，整理本部分內容的知識框架，形式可以多樣，鼓勵創新。知識體系的構建注重地理知識的銜接，是對知識進行加工的認知過程，具體方法有重組法、圖示法、結構法。通過構建知識框架，可以幫助學生系統掌握教材知識。本部分內容的知識框架如下圖所示：

三、課后練習

同學們完成課后作業后，要及時訂正，關注錯題，整理錯題集。下面通過一道易錯題來具體分析：

下圖為高速公路與城區關系的兩種模式，從高速公路與城區關系的動態變化看，可推斷（）。

A.城市化初期，高速公路遇到城市時一般會采用甲模式

B.隨著城市建成區不斷擴展，乙模式有向甲模式演變的趨勢

C.在城市化快速推進時期，甲模式會消失

D.大城市發展到成熟期，甲、乙兩種模式不會同時存在

解析學生解答本題時，往往容易出現錯誤，原因在于沒有理解高速公路與城市發展范圍之間的內在聯系。城市化初期，城市規模較小，為了方便城市交通，過境線路一般從城市外經過，采用乙模式，A項錯。但是隨著城市化水平的提高、郊區城市化的發展，城市用地面積不斷擴大，城市規模會不斷擴大，原來繞行的高速公路會逐漸被圍進城內，高速公路與城區的關系就變成了甲模式，B項對。城市化速度越快，城市占地面積增長越快，甲模式可能會越多，C項錯。大城市發展到成熟期，會成為甲模式，但中小城市仍然存在，小城市仍采用乙模式，D項錯。

答案B