關于城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的施工工法研究

李立雙

【摘 要】城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)是整個城市公交線路運行的總指揮，相當于人的大腦，所以對于城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法來說是重中之重，因為監(jiān)控系統(tǒng)的施工工法對于施工的效率具有決定性的作用。我國目前的城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的施工工法研究沒有統(tǒng)一的標準，在實際的施工過程中還有很多的問題值得我們進行深入的研究與分析，本文通過對于城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的施工工法進行全面的研究，包括城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)設備施工特點以及施工的工藝流程以及具體要求等方面進行了全面的探討。

【關鍵詞】城市軌道交通；監(jiān)控系統(tǒng)；施工工法

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市軌道交通的建設也在不斷的完善之中。目前來看，城市軌道交通包含了城市地鐵、輕軌、有軌電車、市區(qū)鐵路等很多種，所以城市軌道交通建設不僅影響著人們的出行方式，而且也是城市經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。

1 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法

1.1 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法的概念

所謂的工法就是一工程作為對象，施工工藝為主要核心內(nèi)容，通過系統(tǒng)工程的原理來使得先進的技術與科學管理方式相結合，從而形成一套完善的工程解決方案。所以簡單來說，工法就是施工的方法，通過工法的運用能夠進一步促進工藝與管理之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，從而使得施工質(zhì)量有著明顯的提高。

1.2 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法特點

由于工法具有非常明顯的針對性的特點，所以城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法不僅能夠綜合的反映出目前的技術水平與管理水平，而且還能夠具有較強的針對性，從而促進施工效益與質(zhì)量的完美統(tǒng)一。而且，城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法具有很大程度的創(chuàng)新性，也是企業(yè)發(fā)展的重要技術專利。城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法能夠保證工程實施的高效與便捷，通過合理化的安排能夠保證施工場地的合理化分配與使用。而且城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法能夠保證施工的規(guī)范性與嚴格行，從而實現(xiàn)對于施工質(zhì)量的嚴格控制，增強多方的溝通與協(xié)調(diào)，從而促進搶工的科學性。城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法而能夠保證在狹小空間、狹小場地等環(huán)境下對于材料的運輸與管理進行有效解決，從而保證施工之間的協(xié)調(diào)與配合，還能夠盡量的縮短工期，完善施工質(zhì)量。

2 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法準備工作

2.1 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法施工技術的準備工作

城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法前期的準備工作包括了很多的環(huán)節(jié)，具體的有實際的施工調(diào)查、聯(lián)絡設計、熟悉場地、圖紙的二次復審、復測纜線，技術交底以及崗前培訓等。

2.2 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法的施工準備環(huán)節(jié)

城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法的施工準備環(huán)節(jié)包括施工程序的安排、組織機構的建立、聯(lián)系專業(yè)的施工隊伍、進場前的培訓。編制材料以及良好的設備供應，完善的通信設施。

2.3 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法的現(xiàn)場準備環(huán)節(jié)

城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法的現(xiàn)場準備環(huán)節(jié)包括了良好的保護措施、臨時的設施保障、成立專項的管理部門、對于場地的平面布置、施工過程中對于路面進行管制、在實際施工的過程中要召開會議，協(xié)同業(yè)主代表與交通管理部門之間進行共同的方案制定，經(jīng)過各方協(xié)商研究之后才能實施。

3 城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法的主要施工方法

3.1 施工準備

城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)施工工法的施工準備過程包括很多的方面，主要就是熟悉施工的圖紙，從而確定施工的系統(tǒng)結構，系統(tǒng)的功能以及可實現(xiàn)的施工方案。除此以外，還要針對安裝系統(tǒng)所需的各種材料、型號、規(guī)格以及數(shù)量等進行確定，并且一定要對于各種纜線的開盤進行檢驗，單盤測試的準備工作。對于本系統(tǒng)所需要的各種施工工具、儀表、儀器等相關的裝置進行安裝，對于機房進行實地調(diào)查研究，從而充分準確的掌握管槽的位置，對于接地裝置的位置也要繼續(xù)呢掌握。檢查室內(nèi)的照明系統(tǒng)、電源系統(tǒng)是否能夠正常使用，對于門窗的安裝是否完善。

3.2 對于設備進行開箱檢驗

等設備到貨之后，必須要與相關的單位一同進行開箱檢查，確定在搬運檢查的過程中小心操作，對于設備沒有造成損傷，而且對于包裝沒有進行倒置，在開箱之后， 要認真檢查并做好詳細的外觀檢查記錄。確保設備的程式、規(guī)格以及數(shù)量等符合設計的條件與要求，并且符合標書的規(guī)定。對于設備所附帶的出廠文件、圖紙、合格證、說明書、備品等要進行一一清點，并且要妥善的保管起來，并且要進行嚴格的記錄。確保設備或者附件、備件、內(nèi)部元件以及布線等方面都是完整齊全的，測量儀、指示表盤等沒有明顯的損傷，設備的機件也沒有彎曲變形，元件沒有脫落的現(xiàn)象，而且焊接情況良好，沒有出現(xiàn)松動或者斷裂的現(xiàn)象，機件部分沒有出現(xiàn)發(fā)霉、受潮和銹蝕的情況，毛周層與漆飾也沒有出現(xiàn)不良情況，這樣的產(chǎn)品就是合格的，對于不符合上述要求的要進行登記備案，一律不能夠適用。

3.3 管槽的安裝步驟

首先，要根據(jù)施工圖紙來明確線纜防護管、防護槽的安裝位置，通過測量管槽的長度來確定出線盒、過線盒的數(shù)量。在安裝的位置進行畫線定位，包括吊頂、墻面以及地面等部位。在畫線的過程中如果遇到障礙物需要進行避讓，如 暖氣管路等。在無法進行避讓的情況下需要與設計師、監(jiān)理師以及工程師共同協(xié)商，從而尋找解決措施。

其次，要在畫好的線條上面進行打眼操作，打眼的間隔要按照設計的要求來進行，確保孔眼平直，不能出現(xiàn)喇叭的形狀。然后用膨脹螺絲進行吊桿、托架、吊架的安裝，從而使得承載力提高。

3.4 設備固定以及支架的安裝

根據(jù)圖紙的位置來將設備的支架進行安裝，并且在安裝的過程中一定要注意設備能否正常使用，如果一旦出現(xiàn)了影響使用的情況，必須要與設計師、監(jiān)理師以及工程師進行協(xié)商討論，從而及時的進行糾正。通過支架、吊架的牢固安裝，進一步滿足高強度的設備安裝要求。

3.5 設備的安裝

根據(jù)安裝的施工圖以及設備安裝說明書的要求來進行嚴格的操作，在安裝的過程中必須要保證安裝的位置合理、美觀、操作方便，安裝完畢之后還要放置臨時的保護措施以及警示牌，從而保障人員的安全。

3.6 機房設備的安裝

機房設備主要包括了控制中心、電視監(jiān)控設備、茶盞監(jiān)控設備、監(jiān)視器、控制鍵盤以及錄像設備等。在機房設備安裝的過程中，必須要保證機架的安裝牢固結實，水平、垂直的誤差小于千分之一，對于控制中心的監(jiān)控設備的安裝必須要保證監(jiān)控機架、調(diào)度中心控制臺、監(jiān)視器等安裝的平穩(wěn)，從而建立一套完善的施工工法。

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市軌道交通的建設也在不斷的完善之中，對于城市軌道交通建設來說，城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的施工工法是最重要的步驟之一，通過對于城市軌道交通施工工法的研究與分析，進一步促進我國的城市軌道交通系統(tǒng)的不斷完善，從而提高我國軌道交通的快速發(fā)展，促進我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展。

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[責任編輯：王偉平]