淺談瀝青混凝土路面離析及防治措施

張慧

【摘 要】瀝青混凝土路面具有：表面平整、路面堅實、不設接縫、行車舒適、耐磨性好、振動較小、噪聲較低；晴天無塵土，雨天不泥濘；在烈日照射下不反光，便于行車；施工期短、養護維修簡便、開放交通快等優點，而得到了廣泛運用。然而由于施工人員的疏忽，因路面離析原因發生的質量事故屢見不鮮。本文將通過自身實踐得出一些經驗來分析離析發生的原因及防治措施。

【關鍵詞】瀝青路面；離析；防治

改革開放三十年，國家不斷加大建設力度，全國各地都發生了翻天覆地的變化。隨著我國經濟的飛速發展，市政道路的建設力度也大大高于從前，同時各種結構的道路施工質量及優點也得到了前所未有的關注。其中瀝青混凝土路面其具有：表面平整、路面堅實、不設接縫、行車舒適、耐磨性好、振動較小、噪聲較低；晴天無塵土，雨天不泥濘；在烈日照射下不反光，便于行車；施工期短、養護維修簡便、開放交通快等優點，而得到了廣泛運用，然而由于施工人員的疏忽，因路面離析原因發生的質量事故屢見不鮮。本文將通過自身實踐得出一些經驗來分析離析發生的原因及防治措施。

1 瀝青混凝土路面施工工藝流程

瀝青混合料的制備→瀝青混合料的運輸→瀝青混合料的攤鋪→鋪層的壓實。

在各項準備工作做好后，首先是進行瀝青混合料的生產， 再由自卸車把拌合好的混合料運送到攤鋪現場，直接卸在瀝青混凝土攤鋪機的料斗中， 由攤鋪機按照事先調好的參數進行攤鋪， 攤鋪好的瀝青路面等溫度降到合適的碾壓范圍之后，由壓實機械先輕后重，先慢后快，先靜后振分不同的階段進行壓實成型。

2 瀝青混凝土路面離析的種類及危害

瀝青混合料離析是指瀝青混合料性能的不均勻變化，主要有集料粗細顆粒組成的離析、混合料溫度不均勻導致的離析、混合料拌合不均勻產生的離析、混合料卸料運輸不規范產生的離析等等，通常我們將瀝青混合料在施工過程中產生的粗細集料不均勻的現象稱為瀝青混合料的離析，是非常不全面的概念。

混合料中粗集料與細集料非人為分別聚集的現象稱為集料離析。瀝青混合料中一些區域細料集中、孔隙率小、無骨料的支撐后可能會出現泛油、車轍；而另一些區域粗料集中、孔隙率太大，雨水容易侵入，可能會導致路面水損壞。

溫度離析是指瀝青混合料在儲存、運輸及攤鋪中受天氣、施工機械影響，由于熱量損失而出現溫度差異的狀況。混合料的溫度離析，會導致路面壓實度不均勻，溫度較低的區域，路面的空隙率、紋理深度較大，這些區域的路面易出現早期損壞。溫度離析造成的后果與級配離析一樣嚴重，都會導致瀝青路面的早期損壞，大大縮短瀝青路面的使用壽命。

3 瀝青混凝土路面產生離析的原因

3.1 集料選擇不當產生離析

瀝青混合料的集料在挑選時不嚴格，備的石料規格不穩定，從而造成了集料顆料不均勻的現象，最終可能會形成拌料不均的現象，從而發生混合料離析。

3.2 放料、運輸過程不重視發生離析

當瀝青混合料被放入運輸車時，隨著混合料的單點堆積，部分骨料流向車廂的側面，造成粗、細集料集中現象。

3.3 運輸過程中產生離析

3.3.1 運輸過程中，運輸路段路面坑洼不平，運輸車輛在經過上述路段時車身產生顛簸，車廂內上部集料滾落，從而產生離析。

3.3.2 當運輸路程較長，瀝青混合料的保溫工作不到位，造成料車頂面混合料溫度較低，在卸料時料頂面溫度低的料落在攤鋪機受料斗的兩側，當料車卸完料以及受料斗中料堆接近消失時，兩側冷料向內落下，被輸送帶送到后面的分料室，并被整平，整平板不可能使較冷的混合料與高溫混合料一樣固結，在攤鋪層上就會出現小面積離析。

3.4 攤鋪過程中操作不當發生離析

3.4.1 粗集料在攤鋪機受料斗兩側堆積，在翼板合閉是造成離析

3.4.2 攤鋪過程不連續，攤鋪速度忽慢忽快，反復的停機與啟動使得攤鋪機的作業條件不穩定

3.4.3 一味的追求最大寬度的攤鋪，導致橫向分料器將大骨料輸送到攤鋪帶的兩邊，而細骨料留在中間，造成離析

3.5 瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料的攤鋪過程是造成離析最關鍵的一個環節。

3.5.1 運料汽車裝料后，車廂兩側的混合料含大骨料較多。混合料被卸入攤鋪機受料斗后，則受料斗兩側的混合料含較多大骨料，而且溫度偏低。攤鋪過程中，如在受料斗內余料很少時豎起兩側板，兩側板上含較多大骨料的混合料將集中在刮板上被輸送到分料室，攤鋪后形成片狀離析，避免這一現象的方法是：盡可能保持攤鋪機受料斗的余料均勻，保證連續均勻供料，并要正確操作受料斗翼板，嚴禁受料斗內固定積料過多和翻動過速。

3.5.2 螺旋輸送器的固有缺陷就是容易產生骨料的離析，加之螺旋吊臂的結構使螺旋葉片無法連續，從而經常在熨平板兩側的吊臂位置產生兩條離析帶。減少離析的措施是：調節料位傳感器，使螺旋輸送器的轉速盡可能均勻，保持熨平板前料位均勻一致；同時，攤鋪速度確定后，應盡可能保持穩定和連續。一般情況下，嚴禁供料速度忽快忽慢、機械猛烈起步和緊急制動、攤鋪速度快慢不勻。

4 瀝青混凝土面層離析現象的防治措施

4.1 瀝青混凝土路面離析很大程度上取決于原材料質量，所以采購人員一定要嚴格按照設計要求采購，并及時通過試驗檢測人員檢測出原材料的級配比例、含泥量等相關技能指標，對于不符合設計要求的材料決不取用。

4.2 瀝青混合料拌合時應讓攪抖機連續穩定工作，控制好拌合時間，試驗人員應在混合料拌合時經常對集料配合比進行抽樣檢查，一旦發現配合比不符合要求時，要及時通知控制臺操作人員做出調整。

4.3 從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，放料過程要有專人指揮，運料車司機要聽從指揮人員挪動料車，從而減少粗集料的集中。

4.4 為起到保溫作用運料應盡量使用大噸位車況好的運輸車輛，不宜采用小噸位農用車等。合理安排運輸路線，盡量選擇平坦道路運輸。經過坑洼、不平整路段時，運輸車輛要適當降低車輛行駛速度，以減少運輸過程中產生顛簸而造成混合料離析。瀝青混凝土運輸時要看運距，運距大時可適當提高瀝青混凝土出料溫度，但不能超過其上限（要留安全系數），防止燒焦，并在頂面覆蓋較厚的篷布或棉褥子，以保證瀝青混合料運至現場時的溫度。

4.5 要根據攪拌實際生產能力，合理安排攤鋪機械，前后場要保持緊密聯系，根據出料情況控制攤鋪速度。

4.6 適當減小攤鋪寬度，并在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片。應將控制布料器處于中擋或高擋位置，同時控制適宜的送料倉口開度，均勻操作送料器和布料器。一般攤鋪混合料的攤鋪機設計最大攤鋪寬度為6m。較小的攤鋪寬度可以使攤鋪機穩定連續工作，減少因布料機螺旋分料時形成的離析。

4.7 一定要保持攤鋪瀝青混合料運輸車的運量較攤輔速度有所富裕。攤鋪機攤鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料。在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉動，攤鋪機兩側保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

5 結語

通過上述探討，瀝青混和料的離析與機械設備的性能、機械操作員的素質、和施工工藝密切相關。如何徹底解決這個問題，需要施工單位和機械生產廠家不斷總結經驗，研究新技術，開發新產品。引起瀝青混和料產生離析的原因是多方面的，本文的分析可能并不全面，希望各位同仁提出寶貴意見。

[責任編輯：王偉平]