火箭小子“長征七號”

柴柯

6月25日，我國新一代中型運載火箭“長征七號”在新建成的海南文昌航天發射場首飛成功。“長征七號”的首次發射意義十分重大，它將大幅提升我國進入空間的能力。同時，本次發射也是文昌發射場首次執行發射任務。

1.冒雨發射防水強

我們知道，現役火箭發射時都會避開雷雨天，而新一代運載火箭“長征七號”卻能冒著中雨發射。為什么呢？原來，這個火箭小子是做了“防水”設計的！由于文昌發射場氣候潮濕，降水量大，全年中雨較多。因此，要保證火箭能夠在中雨情況下發射，必須要求火箭具備“防水”功能。

2.燃料加注停放久

“長征七號”火箭在文昌發射場合練及低溫燃料加注后成功停放24小時，創下了低溫燃料停放時間最長紀錄。為什么要停放這么久呢？原來，新一代運載火箭有多種發射任務需求，而且發射前程序復雜，停放24小時就可以為成功發射爭取更多有利時間，提高火箭發射的可靠性。

為何低溫燃料加注后僅能停放24小時呢？原來，低溫燃料不僅溫度極低，且易燃易爆易蒸發，停放中的火箭就像“定時炸彈”。同時，低溫燃料導致工作人員要在低溫環境中作業，箭體上的部分儀器設備也要面臨低溫環境的考驗。

3.起飛噴水來降溫

“長征七號”火箭點火起飛時，箭體尾部噴出的火焰使得發射平臺瞬間接近3 000℃，足以熔化絕大多數金屬和非金屬材料。即便火箭發射平臺由特殊材料制成，表面有防熱涂層，也很難承受如此高的溫度。

新一代運載火箭發射與現役火箭不同的是：發射平臺旁的大流量噴水降溫降噪系統要給發射平臺噴水降溫，否則火箭發射臺內部的儀器設備很可能因高溫受影響。

4.發射平臺要防曬

“長征七號”火箭發 射點火的剎那，發射平臺既要能承受強熱流的沖刷，又要耐得住強高溫。為延長發射平臺的使用壽命，在每次火箭發射前，工作人員都要為即將執行發射任務的平臺表面涂覆大面積“防曬霜” — 特種防護涂層。

不過，火箭發射平臺要涂覆的面積可不是“一張臉”大小，而是2 000平方米那么大，光噴涂用料就要將近4噸！

5.坐上“沙發”去文昌

我們知道，火箭從研制地到發射場通常有3種運輸方式— 公路、鐵路、海運。那么，哪種方式更“舒適”呢？設計人員形象地說：“火箭走公路、鐵路，就像坐‘硬板床，而乘船走海運就好似坐‘沙發?！?/p>

“長征七號”合練箭是海運中“第一個吃螃蟹”的火箭，在它的芯一級、芯二級、助推器、整流罩，以及它乘坐的船上、裝載的集裝箱上，布設了30個測點，詳細記錄了起航、拋錨、起錨、靠港，以及多種海況下的過載環境數據和振動環境數據。

事實表明，海運的振動環境優于其他運輸方式，可以很好地保證火箭內部設備的安全。

6.火箭轉場能轉彎

“長征七號”火箭在轉場過程中要拐4個60°的彎。為何要拐彎？是因為要和“長征五號”火箭共用一個轉運軌道，節省占地面積。

7.火箭專用“臍帶塔”

你可能聽說過，胎兒在母親肚子里的10個月，臍帶起到了至關重要的作用，它能為胎兒提供必不可少的養分?；鸺诘竭_發射場之后，也有著這樣重要的“臍帶”，與母體內的臍帶有著相似的功能，那就是火箭的加注管道、供氣管道、空調管道、電纜等等，它們向火箭源源不斷地輸送燃料，供氣以及調節體溫。

現役火箭的管道和電纜都在發射塔架上，這些“臍帶”要一直工作到火箭起飛前。而“長征七號”火箭則有了專門承載火箭加注管道、供氣管道的裝置—臍帶塔。

8.火箭燃料特別重

“長征七號”火箭是個“鋼筋鐵骨”的大個子，體重幾百噸，但這個大家伙體重的90%甚至更多都是燃料。

這是為什么呢？原來，如果把火箭比作衛星等載荷通往太空的“專車”，那么，對于這輛“專車”來說其本身的自重要越小越好，而能提供動力的燃料則要越多越好。這樣，就可以將盡可能多的“運量”留給“乘客”（航天器）了。

9.火箭可抗8級風

在我國主要的4個發射場中，除了文昌發射場，其他的發射場都在內陸，發射場內的風速隨著距離地面高度的變化不大。但文昌發射場不同，距地面五六十米高的地方的風速要遠高于地面風速?！暗孛娓惺艿降氖俏L，火箭一級的地方可能就是‘大風了。我們將這種隨著距離地面高度而變化的風稱為‘淺層風?！毖兄迫藛T這樣說。為了 提 升 抗 風 能 力，研 制 人 員 給 火 箭 裝 上了“ 防 風 減 載 裝置”。這樣一來，即使遇 到8級 大 風的天氣，“長征七號”火箭依舊可以轉場啦！

怎么樣？火箭小子“長征七號”的本領不少吧？隨著我國新一代運載火箭技術的發展，“長征”系列火箭家族也會越來越強大。讓我們一起繼續關注吧！

（本文摘編自中國航天科工集團公司、中國航天科技集團公司、“微航天”等微信公眾號）