合資股比上限或取消 市場競爭將更趨公平

持續(xù)20多年的外資車企持股上限政策或?qū)⑷∠?。近日，國家發(fā)改委主任徐紹史在夏季達沃斯世界經(jīng)濟論壇上表示，政府正在考慮取消50%的外資車企持股上限。

為支持本土企業(yè)發(fā)展，自1994年起，我國對外資汽車企業(yè)強制執(zhí)行規(guī)定：外資車企必須與中國企業(yè)建立合資企業(yè)方可在華投建工廠，且在合資企業(yè)內(nèi)的持股比例不得超過50%。

根據(jù)上述要求，眾多外國車企紛紛在華尋找合作伙伴并投入生產(chǎn)，其產(chǎn)品迅速占領了我國汽車市場。

我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)7年居全球第一，占據(jù)全球汽車總產(chǎn)量的27%，產(chǎn)量貢獻率已經(jīng)達到83%。盡管如此，我國汽車工業(yè)依舊呈現(xiàn)出諸多問題，如自主創(chuàng)新能力、品牌競爭力和國際化水平相比仍然較低，產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)依舊不完善等。這些問題在中國品牌車企身上尤為突出。