情懷是奢侈品？

最近，一位圈中好友的敗家舉動吸引了我的注意，他走火入魔般的花光了所有積蓄團購了一輛平行進口的馬自達MX-5，在面對我滿臉疑惑的表情時，他卻像置身局外般地從心底吶喊了一句：“這是情懷！”

我能理解，一輛“情懷”可以價值40萬。但我不能理解，僅僅抱著情懷這根稻草，卻可以讓一個而立之人歡快地一貧如洗。

為了尋找答案，我在百度輸入“情懷”一詞，給出的官方答案是：一種高尚的心境、情趣和胸懷，以人的情感為基礎(chǔ)與所生發(fā)的情緒相對應(yīng)。而搜索出的另一條相關(guān)信息則更加具象：情懷就是看宮崎駿電影的時候，明明就是大團圓的結(jié)局，你仍然會感到傷感。

誠然，這是一個充滿哲學(xué)理論的復(fù)雜詞匯，它只會附身于感性的思想上。

而不可否認，MX-5也是我的Dream Car，它憑借低廉的價格、充滿駕駛樂趣的操控感以及性感拉風(fēng)的雙門跑車造型迅速成為了國外媒體的新寵。新MX-5搭載的發(fā)動機采用自家的創(chuàng)馳藍天技術(shù)（SKYACTIV），并提供1.5L最大功率98kW，峰值扭矩150Nm和2.0L最大功率118kW，峰值扭矩200Nm兩種選擇，配備標(biāo)準(zhǔn)6擋MT手動變速器和6擋AT自動變速器。其中手動版提供的駕駛樂趣不言而喻，甚至是Top Gear腹黑的“大猩猩”都對它愛不釋手，這也難怪它能成為《吉尼斯世界紀(jì)錄》中銷量最大的雙座硬頂敞篷跑車。如今，披著多重光環(huán)的MX-5來到了國內(nèi)，同樣會讓這臺傳奇跑車的粉絲們趨之若鶩。

但是，夢想向來不會輕易實現(xiàn)，MX-5的頂配價格直逼40萬元，是國外售價的一倍。即便是1.5L的乞丐版本，售價也達到了“令人發(fā)指”的33萬元。本應(yīng)是中產(chǎn)階級有福消受的敞篷跑車，MX-5在飛躍大洋后卻變了初心，我們則需要更多的勇氣與糾結(jié)才能忠誠于情懷，當(dāng)然，這是金錢造成的。

這無疑是非常悲哀的，中國車迷沐浴汽車文化的陽光總是隔著一層烏云，這就和我所摯愛的Hella flush改裝情懷一樣，你越是走心，就越能體會到政策的殘酷和無情。中國的汽車文化，規(guī)定了你有權(quán)擁有情懷，但卻竭盡所能地阻止你享受情懷。如果你想打破常規(guī)，那么就要做好心理準(zhǔn)備——情懷很費錢。

談錢傷感情，也同樣傷情懷。

同理，源自美國的Pony car文化，我們可以在國內(nèi)選擇福特野馬作為精神寄托，你需要花費大概36萬元為情懷買單，但這僅僅是2.3T的入門版本。同樣的車型，在美國的售價僅為2.5萬美元左右，按照平均薪金計算，在除去生活成本的前提下，不到兩年時間你就有能力開著野馬在66號公路上飛奔兜風(fēng)了。

還是回歸現(xiàn)實吧！國內(nèi)針對汽車行業(yè)的法律法規(guī)并不完善，高昂的稅費導(dǎo)致了一些與車有關(guān)的情懷變成了奢侈品。如此一來，在我們思維中根深蒂固的并摯愛著的那份情懷很容易變了味道，在多了一份炫耀的成分后，就算你把它放入冰箱降溫冷藏，也總會有腐敗的那一天。

關(guān)于一輛40萬的MX-5引發(fā)的討論有些啰嗦了，除了對中國汽車文化面對的阻力冷嘲熱諷外，對自身加以反思才是當(dāng)務(wù)之急。總之，情懷不只是喜好，意識與心境的共通才是核心所在。我們不妨冷靜下來，思考一下自己所鐘情的那份情懷是否還純凈如初，如果答案是肯定的，那就不妨堅定不移地走下去，去享受情感黑洞所觸發(fā)的蝴蝶效應(yīng)。