導彈襲船戰再現？

朱江明

近日，美國海軍學院網站公布，美海軍“梅森”號驅逐艦在也門附近的曼德海峽執行巡航任務時發生交戰。胡塞武裝發射導彈攻擊“梅森”號和同行的“龐塞”號船塢登陸艦，“梅森”號則使用導彈進行攔截，同時釋放導彈誘餌。

據稱，也門胡塞武裝用于攻擊美軍艦艇的導彈，很可能是中國C-802反艦導彈的仿制品。美國海軍官員稱， C-802反艦導彈為上世紀90年代后較為先進的反艦導彈，一旦被擊中后果不堪設想！宙斯盾防空系統正是針對此類目標設計的，此前一直沒有實戰攔截記錄，本次交戰是該系統第一次真正獲得實戰驗證，因此是里程碑式的交戰。

伊朗海軍試射中國C-802反艦導彈的仿制型號

與初試啼聲的標準2防空導彈相比，C-802的仿制型號在中東“戰果累累”。2006年黎巴嫩真主黨曾用該導彈襲擊以色列最先進的薩爾5型導彈護衛艦，造成4名以軍士兵陣亡且艦體嚴重受損。此前胡塞武裝宣稱自己擊沉了6艘沙特海軍艦艇，以及埃及和阿聯酋的海軍艦艇各一艘，使用的武器也是C-802。盡管沙特方面對此不予置評，但胡塞武裝擊毀的阿聯酋高速運輸艦照片卻已出現在網絡上。被擊毀的運輸船是阿聯酋海軍租用的美制HSV-2雙體快速運輸船，10月初遭到導彈攻擊，數十名船員陣亡。HSV-2系美軍最新裝備的高速運輸艦，可以起降大型直升機，最高速度可達48節，航程達4000海里，且具備隱身外形。如此先進的一款武器卻被胡塞武裝輕易摧毀，成為震驚海軍界的一個大新聞。

顯然，無論是阿拉伯聯軍還是以色列海軍，現在都對中國式反艦導彈頭疼不已，曼德海峽作為紅海的出口，已經成為危險的導彈伏擊地。這不得不讓人想起上個世紀80年代的導彈襲船戰，伊朗和伊拉克在波斯灣不斷襲擊對方的商船和油輪，試圖以此來削弱對方的戰爭潛力。

隨著戰爭事態升級，雙方開始無差別攻擊過往船只，截止到1985年共有26艘過往船只被34枚導彈和5枚炸彈擊沉。伊朗更宣布封鎖霍爾木茲海峽，任何過往船只均為攻擊目標。

導彈襲船戰持續了6年，直到1988年兩伊戰爭結束，威脅才算解除。1984年，美國和蘇聯都為了解除國際航運威脅，相繼加入波斯灣的聯合護航行動，為過往商船提供防空掩護。期間，共有超過400艘過往民商船只遭遇導彈襲擊，波斯灣地區被稱為死亡海域。最終，美國海軍發動反擊，才算遏制住攻擊勢頭。

也門地區正是扼守紅海出口的戰略要地，而胡塞組織在伊朗支援下已經掌握了使用反艦導彈的方法。該組織裝備的仿制型C-802導彈，最大射程可達120公里，足以涵蓋寬度只有25公里的曼德海峽。

近年來，該組織連續攻擊阿拉伯聯盟軍隊的海上目標，這不得不讓人擔心紅海再次成為導彈襲船的目標。盡管美軍攔截導彈成功，然而從其公布的交戰過程來看，“梅森”號驅逐艦同時發射中程標準2導彈和近程超級海麻雀導彈攔截目標，還釋放了干擾誘餌。由此可見，即便是先進的宙斯盾防空驅逐艦，在面對反艦導彈威脅時也必須迅速進行多重攔截。

從上世紀80年代的國際護航經驗來看，針對狹窄海峽地區的防空護航作用極為有限，且護航艦艇可能因為精神緊張而出現誤擊事件。

1988年美國海軍“文森尼斯”號擊落伊朗民航機的悲劇，就是因為一線護航人員誤判雷達信號造成的。所以，如果真的出現新的導彈襲船危機，大規模國際介入幾乎是無可避免的，畢竟曼德海峽為進出紅海和印度洋的核心關隘。

幸好，從現有情況看，胡塞武裝在使用導彈時相對克制，尚未故意襲擊民用船只。其他非阿拉伯國家也不愿卷入也門地區的武裝沖突，畢竟當地情況過于復雜且背后涉及教派沖突。如果不是遭遇襲擊，美國海軍基本恪守中立，并未主動攻擊胡塞武裝的目標，遇襲后也只是報復性攻擊了胡塞武裝的雷達站。由此可見，暫時還不會出現上世紀80年代導彈襲擊民商目標的惡劣情況，也門武裝沖突導致地區形勢進一步惡化的風險并不大。