兆勝空調公司相關產品介紹

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“兆勝”品牌靜音殺菌組合式變頻空調

“兆勝”品牌靜音殺菌組合式變頻空調主要由進風混合箱、空氣過濾消毒器、離心風機、艦用變頻電機、空氣冷卻器、空氣加熱器、干蒸汽加濕器、擋水器、凝水盤、出風靜壓箱、冷媒水管系、蒸汽管系、電氣控制和自控執行元件等組成，結構緊湊。其生產流程根據產品加工工藝路線精密布局，可有效控制物流周轉。其結構工藝性主要從框架、制冷系統、水系統結構進行了優化，并可根據產品的使用環境對產品的安全和使用性能進行改進。例如，其產品框架結構圖紙設計和工藝設計過程中考慮了強度、鋼度和抗沖擊能力；具有有效的抗霉菌、防潮濕、防鹽霧等防護能力；從工藝角度結合系統圖合理布置部件和閥組，可在有限的空間內進行部件的安裝、管系的合理布置，降低了設備的操作和維修難度，保障了機組運行的可靠性、可操作性，以及可維修性；考慮到機組運行過程中自身的震動，該產品在管路布置中增加了一定的彈性功能；其氟管路系統可通過酸洗、鈍化、水洗、烘干、封口等措施來保證管路的清潔，可通過壓力試驗、真空試驗、鹵素檢漏來保證機組的氣密性；其管路與設備、管路與管路對接通常通過法蘭或承插式對接，再進行焊接，裝配間隙均勻，焊縫無虛焊、雜渣、氣孔等缺陷，為后續管路系統通過氣密性試驗提供了保障；其機組進行了有效涂裝，提高了管路和鈑金結構件的抗腐蝕能力。

此外，該靜音殺菌組合式變頻空調按照圖樣和技術要求進行工藝設計，滿足相關的國家、行業標準和國家的法律法規要求，同時具有高可靠性、耐久性、可維修性、易測試性、高安全性。

▲ 殺菌消音變頻空調器

船舶與海上作業平臺的生活和工作環境為密閉空間，與外界新鮮空氣若得不到充分交換，空氣中就會產生異味、揮發性氣體和細菌等污染物，艙內空氣污染不僅會破壞船員的工作和生活環境，而且直接威脅著船員的身體健康。該靜音殺菌組合式變頻空調采用船用組合式空調濾毒凈化技術，具有靈活的進風調節功能和殺菌消毒功能，可通過控制船舶組合式空調的新風和回風等風口的啟閉狀態，及時切換空調箱和新風箱不同的進風源，可滿足船舶在正常或意外工況下空氣調節的需求；同時，在新、回風段增加了空氣凈化濾毒功能，可有效殺滅空氣中的細菌、病毒和霉菌，分解VOC（揮發性有機物）氣體，并去除空氣中的異味。實船應用表明，該靜音殺菌組合式變頻空調性能穩定、無二次污染、工作效率高、結構緊湊、操作簡單，能夠有效去除空氣中的有害物質，保證船內空氣無污染，適用于各類船舶和海上作業平臺等密閉場所的空氣凈化。

常規船舶空調送風溫差一般為10℃，為了滿足人體舒適性要求及設備的正常工作要求，采用的風管直徑較大，數量較多，需要較大的安裝空間，且噪音很大。該靜音殺菌組合式變頻空調采用雙風道靜音型變頻送風技術，將低溫空氣送入具有雙風道的靜壓箱，通過再熱和再冷向不同區域提供高、低溫風以適應不同區域的溫度需求，送風溫差達15℃，送風量比常規設備小30%以上，達到了緊湊結構、降低噪音、減少能耗的目的。

此外，該靜音殺菌組合式變頻空調采用組合智能控制模型，在利用多個溫度和濕度傳感器配合多個風閥保證輸出高、低溫出風的同時，可精確控制出風溫度，有效控制送風凝露；同時，其還可在用戶端控制高、低溫出風按需求混合，配合變頻控制，調節風量大小以保證船舶工作人員的舒適性。其組合式空調箱體采用靜壓箱和擋水器專利技術，可確保風機吸風無水霧、整流送風，具有結構簡單、緊湊、耐腐蝕、噪音低、送風溫度精度高、負荷變化適應性強、節約能源、各艙室出風平穩、無波動、用戶使用舒適度較高等特點。

該靜音殺菌組合式變頻空調采用模塊化組合結構，回風凈化、新風消毒、出風整流靜壓箱均為模塊化結構，可根據制冷量及通風量的不同，設計成系列模塊，有利于通用化和規模化生產；其組合式變頻空調箱體采用新型框架結構，裝配及拆卸方便，適合流水線生產作業，有利于規模化生產。

該靜音殺菌組合式變頻空調瞄準船用空調市場，符合兆勝空調公司的產業化、規模化發展方向，并擁有自主知識產權，為兆勝空調公司的持續、快速發展奠定了堅實的技術基礎。

機載空調系統

兆勝空調公司研制的機載空調系統的空氣循環機及空調系統附件安裝在某型飛機上，是環境控制系統的重要組成部分，由復式單向活門、文氏管、空氣循環機、絕對壓力調節器、溫度控制器、溫度選擇指示器、空氣循環機支架、前艙引射器、右側引射器、左側引射器、三通、四通、Y型管、單向活門組件、溫度繼電器組件、冷路閥、管路連接件和電氣接插件等組成，與環境控制系統中的引氣子系統、供氣分配子系統聯合工作，為飛機座艙提供制冷空氣、制熱空氣和強加溫空氣。

該機載空調系統的左、右發動機引氣在復式單向活門處匯合，如果出現一側發動機停車，則復式單向活門能夠確保另一側發動機引氣不會倒流。匯合后的發動機引氣進入絕對壓力調節器，恒壓恒流量的引氣進入三通，將引氣分為兩路可能的流向，一路供給空氣循環機，一路供給加溫組件，兩路前端各安裝一個冷路閥，兩個冷路閥互鎖，即一個打開同時另一個關閉。

通過其中1個冷路閥的引氣進入空氣循環機，在空氣循環機內部引氣分為兩路：冷路和熱路。冷路引氣經過換熱器后溫度降至50℃，進入渦輪冷卻器溫度再降至-10℃，之后與熱路匯合；熱路引氣經過熱路閥后與冷路匯合，熱路閥的開啟程度決定了兩路匯合的比例，使之達到預定溫度，熱路閥全關閉狀態代表空氣循環機的最大制冷狀態，熱路閥全打開狀態代表空氣循環機的最大制熱狀態。渦輪冷卻器的輸出功帶動同軸風扇，抽吸環境空氣，環境空氣經過換熱器與發動機引氣進行熱交換后直接排出機外。調溫后的混合空氣進入水分離器除水，之后通過環境控制系統的供氣三通管分別供給駕駛艙空氣分配和客艙空氣分配。

通過另一個冷路閥的引氣進入四通，在四通內分為3個支路，分別進入前艙引射器、右側引射器和左側引射器，在引射器的作用下引射周圍冷空氣并與冷空氣混合至75℃～80℃。前艙引射器供氣通過柔性管路供給駕駛艙空氣分配，在柔性管路上安裝溫度繼電器組件防止超溫，空氣循環機供氣和前艙引射器供氣都通過單向活門組件供給駕駛艙，單向活門組件內包含兩個單向活門，防止兩路供氣之間相互串氣；右側引射器供氣通過Y型管分成前、后兩路，分別供給右側前、后腳加溫；左側引射器直接通過柔性管路供給左側腳加溫。

當需要使用空調時，接通兩個空調斷路器、兩個引氣開關和一個空調開關。選擇溫度選擇指示器上的模式選擇開關，選擇空調或加溫模式。當需要制冷時，將模式選擇開關置于“空調”位置，溫度選擇旋鈕置于“冷”區，當旋鈕指向“冷”位置時表示處于最大制冷狀態，此時預定的渦輪出口溫度為2℃；當需要加溫時，如果環境溫度在0℃左右，將模式選擇開關置于“空調”位置，溫度選擇旋鈕置于“熱”區，當旋鈕指向“熱”位置時表示處于最大制熱狀態，此時預定的渦輪出口溫度為80℃；如果環境溫度在-10℃以下，將模式選擇開關置于“加溫”位置，此時溫度選擇旋鈕不起作用。

當使用空調制熱或加溫模式時，如果渦輪出口溫度超過93℃±5℃，溫度繼電器和絕對壓力調節器內的關斷閥工作，自動切斷發動機引氣，避免機上人員燙傷；當渦輪出口溫度恢復至80℃±5℃時，引氣自動接通，系統重新啟動運行。

▲ 機載空氣循環機及空調系統附件

駕駛艙蒸發循環制冷裝置

兆勝空調公司研制的駕駛艙蒸發循環制冷裝置是直升機環境控制系統的一部分，主要在熱氣候條件下提供駕駛艙制冷功能。其具有制冷和通風兩種工作模式，兩種模式之間可通過制冷操縱盒上的模式按鍵，根據駕駛人員需要進行切換。該駕駛艙蒸發循環制冷裝置由壓縮機組件、冷凝器組件、蒸發器組件、回風溫度傳感器、除霜溫度傳感器，以及蒸發器排水管等組成。其壓縮機組件、冷凝器組件充分利用了飛機浮筒的空間，結構緊湊、重量更輕。此外，該駕駛艙蒸發循環制冷裝置在采用新技術的同時，也沿用了典型成熟工藝，如管路壓接工藝、換熱器芯體焊接工藝、機械加工工藝、鈑金加工工藝和表面處理工藝等，極大地縮短了研制周期。實際應用結果表明，該駕駛艙蒸發循環制冷裝置工藝性良好，能夠滿足批量生產需要。