卷首語(yǔ) 混合動(dòng)力之春

卷首語(yǔ) 混合動(dòng)力之春

近一年中，市場(chǎng)上多了不少混合動(dòng)力車(chē)型，更有油耗表現(xiàn)更低的車(chē)型在準(zhǔn)備之中，即將上市。混合動(dòng)力，這個(gè)對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不陌生的技術(shù)，再次引起關(guān)注。

按照眾汽車(chē)廠商的共識(shí)，汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該遵循著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)->混合動(dòng)力系統(tǒng)->插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)->電動(dòng)車(chē)->燃料電池的技術(shù)路線來(lái)發(fā)展，具體進(jìn)程可能會(huì)視石油形勢(shì)（說(shuō)白了就是價(jià)格）而動(dòng)，快慢不定，但大的線路方向不會(huì)有太大偏差。

中國(guó)市場(chǎng)上，在我們最常見(jiàn)的家用車(chē)領(lǐng)域，最先出現(xiàn)的混合動(dòng)力車(chē)型是豐田的經(jīng)典車(chē)型普銳斯，市場(chǎng)表現(xiàn)很差。究其原因，還是購(gòu)買(mǎi)成本，你是否愿意以一個(gè)B級(jí)車(chē)的價(jià)格購(gòu)入一款A(yù)級(jí)車(chē)呢，盡管它很省油。對(duì)于追求實(shí)用與空間的家用車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這顯然是難以做出的決定。

但如今形勢(shì)不同了。從2016年開(kāi)始，你會(huì)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上有了很多可供選擇的混合動(dòng)力車(chē)型，更重要的是價(jià)格相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。豐田已經(jīng)在中國(guó)的技術(shù)中心實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)，因此卡羅拉、雷凌兩款車(chē)型都有了性價(jià)比極高的“雙擎”版本，再加上凱美瑞雙擎，豐田混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)覆蓋了A 級(jí)B級(jí)兩個(gè)最常見(jiàn)家用車(chē)領(lǐng)域。而在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代的九代索納塔混合動(dòng)力也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，兩個(gè)月前剛剛上市，價(jià)格誘人。指日可待的，則是同級(jí)油耗最低的本田雅閣的混合動(dòng)力車(chē)型，已經(jīng)在廣汽本田國(guó)產(chǎn)，即將上市。

產(chǎn)品豐富的同時(shí)，現(xiàn)階段混合動(dòng)力車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)合理，以往混合動(dòng)力與普通汽油車(chē)型的差價(jià)可能跨越一個(gè)級(jí)別，精打細(xì)算的消費(fèi)者顯然難以接受。而現(xiàn)在的差價(jià)不過(guò)相當(dāng)于同一車(chē)型的高低配，你可以把選擇混合動(dòng)力視為增加一項(xiàng)配置，它給你帶來(lái)的是僅為汽油車(chē)50%的油耗（以《車(chē)主之友》去年一年的本田雅閣混合動(dòng)力測(cè)試結(jié)果計(jì)算），以及額外的寧?kù)o和相當(dāng)棒的動(dòng)力性。事實(shí)上，僅僅計(jì)算節(jié)省燃油的費(fèi)用，混合動(dòng)力車(chē)型的優(yōu)勢(shì)也已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)了。

2016年還是一個(gè)有趣的節(jié)點(diǎn)，豐田的一個(gè)經(jīng)典專利技術(shù)包，也就是為其第一代普銳斯傳動(dòng)系統(tǒng)E-CVT申請(qǐng)的發(fā)明專利到期了。在過(guò)去的20年中，豐田依靠這項(xiàng)專利以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑混合動(dòng)力領(lǐng)域。其他汽車(chē)廠商，只好四處另尋他徑進(jìn)行突破。20年后的今天，第一代普銳斯的首席工程師已經(jīng)成為豐田汽車(chē)會(huì)長(zhǎng)，豐田的經(jīng)典專利到期，而其他廠商也找到了自己的混合動(dòng)力之路。比如本田的i-MMD技術(shù)就在控制發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)獨(dú)立工作方面，以及實(shí)際油耗表現(xiàn)上，優(yōu)勢(shì)更加明顯。混合動(dòng)力車(chē)型的價(jià)格不斷降低，節(jié)油效果卻越來(lái)越好。

在追求“彎道超車(chē)”的中國(guó)大環(huán)境下，電動(dòng)車(chē)被熱推，但其在購(gòu)車(chē)成本和使用方式上還是和當(dāng)前用車(chē)環(huán)境差異明顯，我反而更看好踏踏實(shí)實(shí)按部就班的混合動(dòng)力車(chē)型。用車(chē)完全無(wú)差異、購(gòu)車(chē)成本不高、節(jié)油效果明顯，這樣的形勢(shì)下，難道不是混合動(dòng)力的春天到了嗎？