懷念的過往與新生 奧迪A4歷代車主和他們的故事

［文 陳浩 閔高昌 攝影 叢軍 毛燕南 ］

懷念的過往與新生 奧迪A4歷代車主和他們的故事

［文 陳浩 閔高昌 攝影 叢軍 毛燕南 ］

北京下起了小雨，馬路上彈跳著的，是整個夏天彌足珍貴的清涼問候。

時光洗不盡的美

齊 冉 奧迪 A4 B6

把車窗稍稍搖下，讓這份愜意毫不保留地吹起頭發，打在臉上。此刻，我們正沿著西四環一路南下，混在車流中前往豐臺區的總部基地。那里，等待我們的是一個聲音渾厚的奧迪車主以及讓人心馳神往浮想聯翩的奧迪A4（B6）款，這輛車當年可牽動了我多少思緒，勾起了我多少回首相望。

關于人

那天他身著一件格子襯衫，一頭清爽的短發。左轉向燈閃爍起來，眼睛的余光掃了掃車庫左右，一把方向便停車到位，干脆利落。接著，從這輛短小而雅致的奧迪A4（B6）上跨步下車，彬彬有禮面帶微笑的向我們打招呼。

嚴謹、熱情，這是齊冉留給我的感覺。嚴謹，是之于工作，之于談吐。而熱情，則完全之于對眼前這款奧迪A4（B6）的喜愛。當然，這只是有限的時間內簡短的交流所留給我的感覺。不過不得不承認，很多時候這種感覺很準。

也許齊冉大多數場合應該是個不茍言辭的人，但聊起眼前這臺奧迪A4（B6），這個陪伴了他12年的老伙伴時，便有說不完的話題了。令我很吃驚的一點是，齊冉為我和攝影師介紹起這款奧迪A4（B6）時所表現出的豐富的奧迪A4（B6）知識儲備。從外觀到內飾，從整體到局部，從彼時1.8TFSI發動機提供的強勁動力到盡藏在車內的諸如“溜坡預警”的人性化裝置全部信手拈來，講的頭頭是道。

我想只有是真正喜愛這款車的人才會樂意為其投入如此大的熱情吧，而齊冉，毫無疑問算是一個。

關于車

這臺12歲的奧迪A4（B6）緩緩從地下車庫的坡道處開來，而它已經走了16萬公里的山河。明亮的大燈斜著打到身上，接著在深厚的墻壁上投出大大的影子。而車庫的壁燈由上而下傾瀉在奧迪A4（B6）的車身之上，淡淡的光暈瞬時夢幻了許多。而這些，便是我初見這臺車的樣子。

燈光暗了下來，走上前去。此時，我似乎有點懷疑這是不是一臺12年前的車子。畢竟銀白色車身所泛出的光澤還是那么耀眼，而車門、翼子板、側圍、機蓋的間隙、階差依然是如此規整。內飾的阻尼感也沒有被歲月打敗，如今使用起來依然順手。且不說動力的強大，且不說變速箱的流暢，單單是這些細節，這些間隙、階差、阻尼，只能說德國車的品質，確實強大。

通常來講，每輛車應該有每輛車應屬的年代，過了那個年代就另當別論了。不過奧迪A4（B6）打消了我這個觀念，畢竟，和十幾年后的市場對比起來，它依舊是魅力十足。

臨別時我突然慶幸起來，或許今天不得已而選的車庫會成為采訪拍攝最成功的一點，那從昏黃車庫燈光里泛出的銀白色車身，才更能凸顯這個故事的韻味。

木材老板的情懷

謝金火 奧迪 A4 B7

謝金火的微信朋友圈和我們有很大的不同，通常我們都是喜歡發圖或者轉發文章，但是謝先生發得最多的確實微信小視頻，他是一個性格直爽的人，喜歡把自己喜歡的東西最直接并且盡可能全面地展示給別人看，小視頻顯然比一張照片包含的信心量大多了。所以當他在為自己選擇一輛車的時候，謝先生的理由也特別直接，就想買一輛好開的小車。

謝金火是木材老板，從事這個行業很多年了，對于木材的知識了解很多，說起他的領域可謂如數家珍，這輛奧迪A4（B7）他卻沒有太多的評論，只是說他特別喜歡這輛車的加速感和駕駛起來的靈便、車小、好停，可我反問他滿足你的這個要求的車可是很多啊，為什么偏偏是這輛奧迪A4（B7）呢，他笑了笑說，這不是因為是一輛奧迪嘛，我聽到之后便想，看來很多人買車還是通過品牌來做選擇啊，但是謝先生顯然并不是我想得這么簡單，其實他選擇這輛車還是有情懷在里面，“我開過的第一輛車就是一輛奧迪，老的奧迪100，所以我對這個品牌是有感情的”。當謝先生對我說出這么一席話的時候，我為我剛才的淺薄而感到臉紅，“所以我對這個品牌是非常喜歡的，我現在已經在考慮換車了，我看上最新款的奧迪A8了”，也許謝先生自己都不知道，在歐美發達國家的成熟汽車市場，這個叫做品牌忠誠度，顯然作為一名消費者謝金火對奧迪擁有極高的品牌忠誠度，哪怕是生意人需要經常周旋于商場中的爾虞我詐，仍然沒有受到其他風氣的沾染，所以我很欣賞謝先生這種從一而終的處世態度，也許是因為奧迪通過自己優秀的產品品質讓謝先生擁有如此之高的品牌忠誠度，而反過來，謝先生也教會了我們一件事：當你熱愛一件事物，那么就堅持下去吧。

做最好的自己

和馬寧聊天之前我一直在想一個問題，奧迪車主究竟是怎樣的一個群體？或者說他們具有什么樣的共性？他們愛好什么，他們在意什么，帶著諸多疑問我和馬寧約好了見面的地點。

一輛白色的奧迪A4（B8）優雅地停在了小區門口，那份舒展的身姿其實我們已經再熟悉不過了，市場巨大的保有率，讓這一代奧迪A4（B8）所取得的成績恐怕要把兩位競爭對手的總和加起來進行比較了，但百看不厭這個詞此刻才是恰到好處。

馬寧，就是這輛奧迪A4（B8）的主人，他留給我的第一印象非常好，用兩個詞來形容會比較合適：沉著，穩重。我一直相信直覺這個東西，可能不需要說多少話，可能不需要一同做多少事，就像選擇一輛車的時候，只需要一眼我們便決定了今后幾年將會與這輛車一起度過，所以僅僅我們只是簡單的問好之后便很快消除了陌生感。

馬寧 奧迪 A4 B8

馬寧家里有三臺車，勝達、途銳以及這款2010年購入的奧迪A4（B8）。途銳是平時一家人出去玩駕駛的車，用來跋山涉水。這輛奧迪A4（B8）是家里使用效率最高的一輛車，因為日常的上下班馬寧就開這輛奧迪A4（B8）。馬寧比較喜歡打球，雖然他看起來外表沉穩，內在則是充滿了澎 湃激情和運動神經的，其實這點與他的奧迪A4（B8）非常像，外表溫文爾雅，舉止紳士，內心擁有澎湃動力，這B8代奧迪A4之所以能夠統治豪華中級車市場，其所匹配的2.0TFSI直噴增壓發動機提供給消費者的澎湃動力是不可或缺的，所以有時候隱藏在我們內心深處的陽光性格，正是這個人或者事物最大的魅力所在，人如此，車也一樣。

馬寧的奧迪A4（B8）是2010年買的，至今跑了6萬km。他最滿意的地方是這輛車的變速器，用他的話說就是順暢、有力。在首保前機油消耗量會略大，但過了首保就完全不存在這個問題了。在問到這輛車最令他不滿意的地方時，他無奈的笑了笑：“我還真沒發現有什么自己受不了的地方，也許我這個人比較好滿足吧，總之，一切都很好”。其實馬寧對自己的調侃不無道理，奧迪A4（B8）嚴格遵循木桶法則，不留短板，只爭優勢。哪怕在今天的這個時代，這輛奧迪A4（B8）都是充滿了競爭力的，不過奧迪可不是一個不思進取滿足于現狀的品牌，即使已經做得很好，還是需要做得更好，有句話怎么說，有些已經很優秀的人會格外勤奮，用來形容奧迪A4特別貼切。

我們坐進車里閑聊了起來，“您認為現在的年輕人，比如我，該怎么做才能有所作為呢”聽罷我的問題，他吸了口煙，謙虛的說著不敢當。不過隨后沉思片刻后他彈了彈煙灰說道：“堅持、認真、有目標。眼光不要太近、不要太在乎現狀、不要太注重回報，多積累，多交流”。簡單幾個字，算是總結了他這么多年的人生經驗，堅持、認真、有目標，我特別喜歡這幾句話，這是一個遞進關系的邏輯，代表了我們在前進道路上不同階段的狀態，如此成熟的一個人在選擇一輛車的時候，相比也是仔細斟酌，而奧迪A4（B8）顯然禁得起這樣的推敲，所以我從他的座駕和人生經驗中進一步總結出一個道理，讓那些懂得欣賞你的人欣賞你，并做最好的自己，這雖然從來沒有被奧迪當做一句口號喊出來，但是我認為奧迪在他們的產品中一直都是這么做的。

若干年后，等到奧迪A4（B10）出來的時候，我們希望再次找到一輛奧迪A4 （B9）的車主，看看他對奧迪奧迪A4（B8）的看法，他的生活狀態和處世之道，在每一個時代，奧迪A4都是同級別車型中最不容小覷的對手，經過了代代進化，如今更是羽翼豐滿，越飛越高。真不敢想象奧迪A4（B10）將會進化成一輛什么樣的車，我們眼前的這輛奧迪A4（B9）已經擁有了輕量化車身、諸多高科技安全配置，更為高效的動力系統和人機交互平臺，全液晶儀表等等引領時代的配置，不過科技進步的速度也是飛快的，技術流的奧迪在這條路上恐怕早已繼續邁開了步伐，等待競爭對手們的追趕。回首過往，那些溫暖的時光令人懷念，而展望明天，那些充滿了激情和挑戰的日子則更令人期待。