道路工程中的軟基加固施工技術研究

景京京

摘要：軟基加固施工技術是增強路基的一種重要的施工手段，在道路工程中，需要根據軟土地基的具體特點，進行合理的技術選擇，針對于此，本文進行了道路工程軟基加固技術的分析。

關鍵詞：道路工程；施工技術；軟基加固

前言

在道路工程中，路基是重要一個施工內容，在路基施工中，軟基加固技術能夠增強路基穩定性，因此得到廣泛應用。

1 道路工程軟土地基的特點

1.1 孔隙比大

孔隙比大會使天然含水量居高不下，因為軟土中含有粉土粒與粘土，在軟土中的這些小土粒表面上攜帶有負電荷，繼而導致空氣中的水分被吸附進去，并全將滯留在軟土的土粒中使軟土受潮，導致含水率飆升。直接使土粒喪失粘結性，然后軟土中就出現孔隙比大的問題。

1.2 壓縮性

軟土強度低、含水率高會導致路面承載力越來越小，施工道路很快就會坍塌。如果沒有科學有效的在道路上施行軟基加固技術，施工道路的承載力很快就會崩潰，直接使施工道路坍塌，道路工程將毀于一旦。

1.3 流變性

就算軟土地基利用軟土處理，施加于軟土的外力和重力也會根據時間流逝對軟土產生變形危害，假如不能及時對道路實施軟基加固技術，就會減緩道路施工進度，而且路面會有軟土流動或者坍塌，直接阻礙了施工的進展。

1.4 危害分析

軟土地基的填土高度累積越高對軟土路面危害越大，因為軟土地基會出現瞬時沉降、主固結沉降和次固結沉降。瞬時沉降一般是填土、施工負荷造成軟土孔隙水堆積、排不出而導致軟土變形；主固結沉降表示主地基軟土發生沉降，因為飽和粘性土被外部荷載破壞，使非常多的孔隙水全部排出，導致路面變形并且沉降；次固結一般會被主固結影響而使軟土蠕變，因為軟土中土粒的顆粒骨架因填土過多而潰散，從而影響道路工程的施工質量，由不得小覷。

2 道路工程中軟基加固技術的研究

2.1 表層軟基處理技術

（1）使用添加劑

使用添加劑主要是通過化學反應來改變土壤的性能，主要應用于粘性土中，添加劑的成分一般為熟石灰、生石灰或者配合一定比例的水泥，在攪拌混合之后，添加到粘性土中，可以有效的降低含水量，在土壤中形成團粒，改善軟土地基的壓縮性，從而提高土壤的穩定性。

（2）砂墊層技術

有些地基上層的軟土含水量很大，但是土層卻非常薄，對這類地基的處理方法是：通常在軟土地基上層墊上一層砂墊，砂墊的厚度大約在0.5～1.2m之間。砂墊層的目的是起到上層排水，同時團結上層軟土層，另外還可以當做填土層的排水層，起到降低下方填土層的水位。當對地基施工處理時，保證工程機械的正常通行。

（3）換填技術

換填技術是軟土地基加固中最為簡便而實用的技術，但是換填技術具有一定的局限性，適用于淤泥或者暗塘等較淺的地基處理中，因為換填面積小，所以無論是在經濟性還是操作性方面都比較合理。主要是將軟土地基表層的軟土挖掉，根據實際情況合理掌握深度，然后利用強度較高、壓縮性小、資源豐富且具有一定經濟性的材料，在進行分層回填后進行夯實處理，可以有效的提高持力層的承載力，防止地面產生不均勻沉降。

（4）淺層排水法

淺層排水技術主要是應用于含水量較大但是土質較好的地基中，所以通過排水就可以有效改善軟土地基的穩定性。在軟土地基的表面挖出溝槽，排出地表水分。在地表水分排干后，利用透水性較好的砂礫或者碎小的石頭進行回填，起到育溝的作用，在平時也可以將土壤中的水分進行導流，以此提高軟土地基的穩定性。

（5）土工編織物增強技術

利用土工編織物來提高軟土地基的穩定性，主要是利用具有一定特性的聚合物制造成土工編織物。土工編織物具有很多優勢，自身重量輕，施工簡便，成型后具有很強的整體性，抗拉伸效果好，耐腐蝕，并且對于微生物的侵蝕具有一定的抑制作用。另一種常用的方法是土格柵欄，這種材料與其他材料相比具有特殊的功效。使用土工編織物來改善軟土地基表層，可以提高排水性能，還有反慮、補強、隔離的作用。

2.2 強夯加固技術

道路施工中要注意土質松軟對軟土地基產生的影響，應當合理應用強夯加固技術對軟土問題進行協調。強夯是指用7t～30t重錘壓實路基，重錘軟土基地一般選用空中落下的高度是9m～20m。這是軟基處理最簡單的辦法，不僅經濟實用，而且強夯設備操作也簡單，經過強夯加固后的軟基，軟土強度可提高2倍～6倍，加固深度達4m～10m。但是施工噪聲大、地面振動幅度明顯，不適合城市道路施工。

2.3 預應力管樁技術

道路施工中要注意控制軟土路面的松軟程度，應當合理應用預應力管樁技術對軟土問題進行協調。預應力管樁技術是道路施工中的主要施工手段，其作用是改善軟土地基的松軟程度并作有效控制。一般施工時，首先精準、合理的確定軟土路面的具體位置展開相關軟基加固作業，提高施工有效性，然后在明確的軟土地基上測量、打樁，促進道路施工的整體質量，其次還要根據地形制定打樁整體位置與規格，要嚴格根據打樁要求和標準執行。

2.4 現澆混凝土技術

道路施工中要注意土質不穩固對軟土地基產生的影響，應當合理應用現澆混凝土技術對軟土問題進行協調。現澆混凝土技術是新型軟基加固技術，既大幅度提升路面承載力，又可節約成本，減少施工道路出現質量問題的概率，很符合現代社會需求，也推進了軟基加固技術的發展。

2.5 塑料排水板技術

道路施工中要注意含水量過高對軟土地基產生的影響，應當合理應用塑料排水板技術對軟土問題進行協調。軟土地基存在的危害大多是軟土含水量過高造成的，在道路施工工程中，幾乎就是露天作業，所以道路施工受環境影響很大，尤其含水量對軟土地基可產生致命影響。平常道路施工碰上含水率超標的時候，整個工程會因此停滯下來，主要是地基軟土沒有得到強化和加固，必須采用塑料排水板施工技術對地基進行排水處理，控制軟土地基含水量才能使道路施工工程有效進行。

2.6 預壓法施工技術

道路施工中要注意豎向排水體對軟土地基產生的影響，應當合理應用預壓法技術對軟土問題進行協調。預壓法適合用于處理高速公路的軟土地基，并且成本低、效果好，主要作用是加固地表穩定建筑物的自重，排除地基孔隙水，然后增加軟土強度和密實度。預壓法技術適用于土壤透水和地基豎向排列的排水體，但是，施工周期過長、填土效率緩慢、填土用料量大等都是預壓法技術的不足之處。

2.7 開挖換填技術

道路施工中要注意路面滲水對軟土地基產生的影響，應當合理應用開挖換填技術對軟土問題進行協調。在施工階段，將軟土地基軟土部分全部挖除，并選用滲水性好的砂礫、石頭和粘土填充在軟土地基上。具體換填面積視情況而定，軟土厚度小于3m的可選用全部換填，即挖出全部的軟土成分，換填進去同樣質量的砂礫或者粘土；軟土厚度大于3m就要考慮作業難度，只能選擇局部填充，即挖出局部的軟土成分，換填進去同樣質量的砂礫或者粘土。

2.8 復合處理技術

道路施工中要注意軟基承載力不足對軟土地基產生的影響，應當合理應用復合處理技術對軟土問題進行協調。復合處理技術是在軟土上打樁，通過改變地基應力結構而提高樁體承載力，從而提升整個軟土地基的路面承載力。復合處理技術復合了混凝土攪拌樁技術、固土樁技術，其中混凝土攪拌技術，是采用水泥作為固化劑，用特制攪拌機攪拌均勻，向軟土地基進行噴射，然后使用攪拌軸來攪拌平整、均勻；固土樁就是粉噴樁，要操作專用的噴粉鉆機制作粉體固化劑，噴射在軟土地基上，使樁體具有高強度。

2.9 水泥板攪拌樁加固技術

道路施工中要注意飽和軟土在軟土地基產生的影響，應當合理應用水泥板攪拌樁加固技術對軟土問題進行協調。在道路施工中，水泥板攪拌樁加固技術一般用來處理飽和軟土地基，為地基進行加固作業。在道路上實施水泥板攪拌樁加固技術時，要操作特制攪拌機將水泥攪拌均勻，利用水泥固化本質，將地基深層軟土組織充分固化，提升軟土路面的承載力。

3 結語

地基是整個道路結構中最重要的部分，為了滿足地基的施工標準，往往需要對軟土地基進行加固處理，以確保提升道路工程的整體施工質量。