路橋工程中的混凝土施工技術分析

裴勛　張明鑫

摘要：隨著城市化進程的加快，路橋工程也得到了前所未有的發展，在路橋工程中，混凝土施工技術的應用促進了路橋工程的發展，基于此，本文展開了路橋工程混凝土施工技術的研究。

關鍵詞：路橋工程；混凝土施工；施工技術

前言

路橋工程作為城市交通和運輸的重要組成部分，其直接關系到人們的日常出行。混凝土施工是路橋施工的重要組成部分，加強對混凝土施工技術，以提高整個工程的質量。

1 路橋工程中混凝土施工的準備階段

1.1 原料準備工作

目前比較常用的混凝土水泥原料主要是硅酸鹽水泥，這需要嚴格控制其強度，而選用同種類的水泥施工。在骨料方面，外加劑方面做好充分的準備工作。首先骨料方面，需嚴格根據國家公路施工相關技術標準來分析，碎石料則需具備級配好，色澤上要均勻，強度高等特點，同時還要控制好骨料粒徑，一般來說最好應在在0.5～3cm，將其含泥量要控制在1%以下的同時，在加骨料前需將骨料中的雜質成分進行清除。其次外加劑方面，同樣需要根據水泥級進行匹配，選用適宜的減水劑，同時結合工程中實際情況，從而確定減水劑的參入量。為了進一步確保混凝土具有一定的和易性，同時保證混凝土內部密實程度，可以在混凝土中參入一定比例的礦物摻和料。

1.2 混凝土配比確定

在混凝土施工前，因為其原料的配合比不盡相同，需要對混凝土原料進行專業的檢測，待檢測結果合格后，則對混凝土的配合比進行確定，具有相同標號的混凝土則要使用在不同的位置。通常來講，在保證所有混凝土配合比都充分滿足路橋工程施工設計要求的前提下，相對于鉆孔樁來講，挖孔樁混凝土的坍塌度較小。在其配合的過程中，為避免混凝土施工過程中出現問題，如出現泌水現象，需要對混凝土的終凝時間、初凝時間和水灰比、坍塌度進行特別嚴格控制。一般情況下，要求混凝土坍塌度要控制在8～10cm之間的范圍內，而控制其初凝時間應在2～4h，混凝土中含氣量則要控制在l_7%左右。

1.3 施工前技術準備

路橋工程施工之前，必須做好圖紙與施工技術交底工作，規定混凝土施工驗收規范以及模板拼接縫施工要求，在進行工程交底時，應該細化結構施工，確定工程的具體參數，并與設計單位進行及時的溝通，對工程的具體結構尺寸進行核查，以此保證混凝土施工能夠順利的進行。

2 路橋工程中混凝土施工的施工階段

2.1 混凝土拌和

若選擇好混凝土的原材料，同時經過實驗室的配合和比例設計以及現場的采樣實驗后，明確最終的混凝土配合的比例，減少影響混凝土整體質量的問題出現，如漏配、誤配、少配現象等現象。此外，在拌和前，還需對最終配合比下的混凝土進行嚴格的測試。同時混凝土的拌合與很多因素有著一定的關系如溫度，空氣的濕度等。這需要根據具體的氣候環境，控制水灰比，骨料用量等，適當的加入一定比例的外加劑。

2.2 混凝土運輸

施工現場中，混凝土的運輸會根據實際的需要，若水平運輸常見的會選擇攪拌罐車、手推車等水平運輸工具，若垂直運輸則會選擇提升架，混凝土輸送泵等工具。

2.3 混凝土澆筑

混凝土施工關鍵之處在于澆筑，對其工程的整體有著中大的影響。澆筑施工是混凝土施工的重點和難點，澆筑階段，第一要嚴格控制其送料的時間，必須確保在混凝土初凝前完成送料的工作，應該合理的調整罐車的送料時間，同時嚴格控制倒料的時間，保證倒料的連續性，倒料厚度通?？刂圃?0cm以內。之后要對混凝土的塌落度進行嚴格的檢測，主要的測量方式是逐車測量，進而保證每一立方米的混凝土的質量。若采用分層澆筑的方式，則要按照所澆筑分層厚度小于振動器高20cm的原則，進行選擇適當型號的平板振搗器。除此之外，要做好對混凝土的色彩匹配工作，通過儀器檢測前后澆筑的色彩并進行對比確定，需經過兩次色彩匹配，每次澆筑應該和上次澆筑顏色保持一致，合格之后再進行后續的工作。在整個澆筑過程中對每一個分層的厚度進行嚴格的控制把關。

2.4 混凝土振搗

針對路橋工程量的大小，混凝土的振搗通常包括兩種形式。如果工程量小，亦或是該工程對混凝土塑性要求比較高，通常會采用工人振搗方式，其余情況通常會采用機械化設備完成混凝土的振搗，來提高混凝土施工的效率。在振搗的過程中，需要對振搗型號、振搗的力度等進行嚴格的控制。嚴格按照快插慢拔原則，確?；炷琳駬v的均勻性避免出現如過振、漏振等現象。在某些情況下需要對混凝土實施二次振搗，防止其表面出現氣泡。在混凝土澆筑施工過程中進行第一次振搗，當混凝土靜置30min之后進行第二次振搗，振搗施工應該嚴格的控制插入混凝土深度與時間，深度通?？刂圃?cm～10cm之間，保證振搗均勻性，防止出現漏振與過振的現象。

2.5 模板工程施工

路橋工程混凝土的實施過程中，對其整體的質量有著較大影響的是模板施工質量。首先，要求施工企業加強針對模板的設計工作，全面綜合的考慮模板的安裝和鏟除等工作。同時，在選擇模板的過程中，為了避免發生模板變形和施工中漏漿等現象的出現，要求考慮到除模板自身具有的剛度、強度和牢固性外，更需要嚴格控制模板的密實程度。對于路橋工程中，模板通常會采用具有一定的平整性、吸水性和耐腐蝕性的模板。選擇模板材料時，應該保證材料具有一定的平整光滑性、吸水性、強度以及耐腐蝕性，并且不同構件的規格、形狀等存在差異，應該根據結構構件的具體狀況采用相應的模板材料，例如，E形、T形等復雜截面構件通常采用鋼模板或者竹膠板，圓形構件通常采用鋼模板。為了保證混凝土表面的光潔度，應該對鋼模板的內表面進行拋光。對于模板接縫以及固定模板的螺栓，必須保證接縫的嚴密性，固定模板拉桿上帶有金屬帽或者塑料扣，以此降低對混凝土表面造成的損壞。

3 路橋工程混凝土施工的后期階段

3.1 混凝土養護

混凝土易受到兩大因素的影響：溫度和水泥水化作用，致使其內外溫度存在一定差異，導致形成麻面，蜂窩等現象。所以，需要特別加強對其的保養和護理工作，如果在高溫的天氣下井施工，需要設配必要的遮陽總結、防御設施，與此同時為了防止出現混凝土表面裂開，可以充分利用薄膜的等對其進行保濕、隔熱處理。當混凝土強度滿足工程設計要求后拆除模板，然后用塑料布、抹布等覆蓋其表面，禁止采用草墊進行遮蓋，避免出現黃色污染。此外，還應該對路面進行定期灑水，保證混凝土具有充足的含水量，進而保證路橋工程的整體施工質量和延長其使用壽命。另外，為了確?；炷恋酿B護質量，需要工作人員根據施工地點的天氣情況和工程等級，進行嚴格的控制混凝土養護的時間天數和其拆模時間。

3.2 路橋面修補

路橋工程中混凝土施工后期，施工的技術主要表現在養護和修補兩個方面。針對混凝土的后期修補工作，在混凝土施工期間，因為施工工藝或是外界因素的干擾，有可能致使混凝土工程中存在孔洞、氣泡、砂帶等缺陷，而這些缺陷有可能導致漏漿、泌水等問題的發生，進而直接影響到混凝土整個工程的質量和美觀。為了以上問題的發生，需要相關的工作人員在進行模板拆除后，針對混凝土的質量進行細致嚴格的檢查工作，及時發現問題后并且對其修補和清理等工作，混凝土路橋面修補通常在拆模之后，將路橋表面的砂漿快速清除，采用品種、強度一致的材料進行修補；當水泥漿體硬化之后，采用細砂紙進行打磨，保證混凝土路橋面的光潔度，然后采用水進行清洗，保證整體顏色的一致性。對于大面積露筋、露石等問題，通常是由于配合比不合適、振搗不充分導致的，一方面，應該對配合比進行合理的調整，保證振搗的均勻性和充分性，避免出現上述問題；另一方面，應該按照深度去除混凝土薄弱層以及突出的石塊，然后用高壓水槍沖洗混凝土表面，再采用細石混凝土進行修補，以確保其表面的壓實程度和平整程度。此外，如果在檢查工作中發現混凝土出現裂縫，可以用玻璃纖維布進行修補工作，將其牢固的粘結在裂縫的表面。

4 結語

在路橋工程中，混凝土施工技術發揮著重要的作用，在路橋工程混凝土施工中，必須做好混凝土施工前的準備工作，加強施工中的施工技術，且要做好后期的養護和修補工作，以此提高混凝土施工以及整個工程的質量。