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智能出租車計價器設計

2016-10-21 16:57:26雍才富史宏俊莫岳平
科技創新與應用 2016年8期
關鍵詞:單片機功能設計

雍才富 史宏俊 莫岳平

摘 要:設計了一款智能出租車計價器,該出租車計價器以MSP430F149為核心部件,通過使用時鐘電路、掉電保護電路、數碼管顯示電路,以及路程測量等電路,實現了短途計費和遠途計費,中途停車計費和調價等一系列的功能。解決了傳統出租車計價器計價不精確,而且容易磨損,功能不多,沒有區分短途計費和遠途計費,中途停車也沒有根據時間來收費等問題。

關鍵詞:STC89S52RC單片機;出租車計價器;智能

引言

如今出租車計價器計價不精確,而且容易磨損,功能也不是很多,沒有區分短途計費和遠途計費,中途停車也沒有根據時間來收費。出租車計價器以MSP430F149為核心部件,通過使用時鐘電路、掉電保護電路、數碼管顯示電路,以及路程測量等電路,實現了短途計費和遠途計費,中途停車計費和調價等一系列的功能,具有很好的實用性。

1 系統主要功能

(1)出租汽車計費方法:白天(早5:00-晚22:59)起步價7元(3公里以內),超出3公里至35公里以內的公里數每公里按2.6元計費。超出35公里以外的公里數按3.5元計費。夜間(晚23:00-早4:59),起步價8元(3公里以內)其它計費方式同上。總價=起步價+行駛費用+候車費用。

(2)顯示功能:顯示行駛里程,單位為公里,精確度為1公里;顯示等候時間,單位為分鐘,精確到1分鐘;顯示總費用,單位為元,精確到0.1元。

(3)按鍵功能:具有計價開始、結束,價格調整等功能。

2 系統硬件設計

系統硬件包括時鐘模塊,電源模塊,繼電保護模塊,顯示模塊,路程測量模塊以及按鍵模塊,其硬件設計框圖如圖1所示。

2.1 電源模塊

單片機所需的工作電壓為+3.3V,而出租車上電瓶提供的是+12V電源,為此采用ASM1117的經典穩壓電路,從而獲得+3.3V電壓[1]。同時很多器件需要采用5V供電,為此需采用7805經典電路。

2.2 時鐘模塊

由于單片機內部時鐘誤差較大且非常的不穩定,為此采用 DS1302作為外部時鐘電路,其電路如圖2所示。

2.3 掉電保護模塊

掉電保護模塊的作用是在電源斷開的時候,存儲當前設定的單價信息。采用AT24C02是ATMEL公司的2KB字節的可擦除存儲芯片,其掉電保護電路如圖3所示。

2.4 路程測量模塊

在汽車聯軸器按圓周間隔嵌入磁鋼,車輪每轉一圈,霍爾傳感器集成芯片A44E就產生一個標準的脈沖信號送入單片機的定時/計數器T1即P3.5引腳,利用單片機的T1的計數功能完成100次的計數后完成一次路程的測量。霍爾傳感器集成芯片A44E有信號轉換、電壓放大等功能,為增加其抗干擾的能力,使用74LS14對信號進行整形后通過光偶送入單片機的定時/計數器引腳[2]。路程測量電路如圖4所示。

2.5 按鍵模塊

使用三個按鍵分別實現行車計費模式、停車等候模式以及手動調節單價。

2.6 顯示模塊

系統需要顯示時間、單價、總價、路程、等待時間等,采用8個LED 數碼管顯示,可以實現時間顯示,路程顯示以及總價顯示。

3 軟件設計

3.1 主程序的設計

在主程序模塊中,需要對出租車起步計價、啟動中斷、計算時間、計算路程及顯示的初始化、循環運行工作。當按下S1按鈕時,就進入載客模式,開始計算路程和費用。當按下S2按鈕時,進入停車計費模式顯示路程的顯示單元變成顯示停車時間,并按停車計費標準計算費用,累加到總價[3]。總價在計費顯示單元中顯示。主流程如圖5所示。

3.2 行車計費程序的設計

白天(早5:00--晚22:59)行車計費程序模塊流程圖6所示, 夜間(晚23:00-早4:59)程序設計與白天相似。

3.3 按鍵程序的設計

系統中按鍵S1與S2分別控制兩種狀態。第一按下S1出租車計費啟動,第二次按下S1清零。第一次按下S2出租車進入停車計費模式,第二次按下S2則返回行車計費模式。按鍵模塊流程圖如圖7 所示。

4 結束語

采用MSP430芯片為核心器件,結合了芯片AT24C02、DS1302 和霍爾傳感器集成芯片A44E等使用,實現了短途計費和遠途計費,中途停車計費和調價等功能,其精確度和可靠性得到明顯的提高。

參考文獻

[1]蔣志海.單片機原理及應用[M].電子工業出版社,2009:121-131.

[2]肖衛初,陳偉宏,楊明.基于單片機的多功能出租車計價器的設計[J].現代電子技術,2008,8:15-17.

[3]舒濤,伍遠超,李明.基于STC89C52RC單片機的出租車計價器系統設計[J].現代電子技術,2010,11:72-74.

作者簡介:雍才富(1989-),男,碩士研究生,江蘇鹽城人,研究方向為機電動力系統自動控制方面的研究。

史宏俊(1992-),男,碩士研究生,江蘇揚州人,研究方向為自動控制技術。

莫岳平(1962-),男,教授,博士,研究方向為電機及其控制、泵站發電技術及其應用和水利工程自動化等。

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