試論建筑工程中的鋼筋混凝土施工技術要點

楊海

摘要：建筑工程中鋼筋混凝土施工質量水平的高低，直接影響到整個建筑工程項目的成功與否。本文中結合工程實踐經驗，針對鋼筋混凝土施工技術進行了分析闡述。

關鍵詞：建筑工程；鋼筋混凝土；施工技術？

1、 某工程主要概況

某建筑工程為地上三十二層，地下一層；總建筑面積為90549平方米。本工程采用CFG樁復合地基，基礎設計等級為甲級，筏基底板厚度為1.8米。筏基底板采用C40補償收縮自密實混凝土，地下室抗滲等級為P8。鋼筋類型：HPB300、HRB335、HRB400。 鋼筋錨固：縱向受拉鋼筋的最小錨固長度La和抗震錨固長度Lae。

2、施工前所做準備

（1）水泥：考慮實際情況本工程大體積混凝土使用水泥決定采用普通硅酸鹽水泥，因該品種水泥水化熱較高，故在混凝土配合比的設計上采用了特殊措施。

（2）粗骨料：采用碎石，粒徑（5～31.5）mm，含泥量不大于1%。選用級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥用量，從而使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。

（3）細骨料：采用Ⅱ區中河砂，細度模數2.4以上。選用平均粒徑較大的中、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升，并可減少混凝土收縮。

（4）粉煤灰：按照規范要求，大體積混凝土粉煤灰取代水泥的最大限量為25%。粉煤灰對水化熱、改善混凝土和易性有利，但摻加粉煤灰的混凝土早期極限抗拉值均有所降低，對混凝土抗滲抗裂不利，因此粉煤灰的摻量控制在12%以內，采用內摻超量系數法。按照配合比要求計算出每立方米混凝土所摻加粉煤灰量。

（5）礦渣粉：為達到使用礦渣硅酸鹽水泥的效果，配合比中摻入S95級礦渣粉12%，采用內摻超量系數法。

（6）高效減水劑：是解決混凝土可泵性的一種良好外加劑，具有高減水、緩凝、增強、保塑等性能，摻入混凝土中良好的減水作用能減少單方用水量和單方水泥用量，同時降低了水化熱，良好的緩凝作用，延緩了混凝土水化放熱溫峰產生，使水化放熱溫峰平緩，良好的保塑作用，提高了混凝土和易性，減少了混凝土坍落度損失，滿足泵送施工要求。

（7）膨脹劑：膨脹劑選用HEA型混凝土膨脹劑，內摻量8%。其膨脹效果好且穩定，水化后生成大量膨脹性結晶水化物——水化硫鋁酸鈣（即鈣礬石），使混凝土產生適度膨脹，使混凝土致密化，提高混凝土結構的抗滲性能，達到結構自防水能力。

3、混凝土攪拌技術

（1）嚴格控制投料順序和各種原材料的計量，攪拌時間不得少于為90S，確保攪拌充分。

（2）每臺攪拌機均設專職實驗工二名，隨時用坍落度筒測試出機的混凝土，并根據測試數據調整混凝土實際配合比，保證混凝土的設計坍落度和和易性。

（3）控制混凝土的出機溫度，以降低混凝土內部絕對溫度，采取的措施如：為了防止太陽的直接照射，在砂石儲料庫搭設簡易的鋼管腳手架遮陽棚或遮蓋麻布。每隔一段時間用水沖洗骨料，使骨實經常保持著濕潤狀態。出廠的水泥必須冷卻7天以上。

4、運輸和泵送

（1）在底板混凝土澆筑前三天通知混凝土生產廠家，要求合理調配好砼運輸車輛和泵車，完全滿足現場澆筑需求。

（2）混凝土澆筑前應做好施工現場行車路線規劃，以免發生和現場內其他車輛阻塞，不影響現場生產的正常進行。

（3）在安置混凝土泵時，將其支腿完全伸出，并插好安全銷，防止混凝土泵的移動或傾翻。混凝土泵與輸送管連通后，按混凝土泵使用說明的規定進行全面檢查。混凝土泵啟動后，先泵送適量的水，以濕潤混凝土的料斗、活塞及輸送管的內壁。送水檢查后，確定砼泵和輸送管中無異物，再用與將要泵送的混凝土相同配合比的水泥砂漿潤滑輸送管，潤滑用的水泥砂漿分散布料，不集中澆搗在同一處。開始泵送時，泵送速度先慢后快、逐步加速。同時，觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利后，再按正常速度進行泵送。

（4）本工程采用的砼運輸車每輛可運輸砼12m3，砼泵車為80C型（每小時的理論出料量為80m3），根據實際施工經驗，每臺泵車在砼供應充足的情況下，每小時實際可泵送砼40m3。

5、現場準備工作

（1）底板鋼筋及柱、墻插筋施工完畢，并進行隱蔽工程驗收。

（2）底板上的預留孔洞支模牢固、穩定。

（3）將底板上表面標高抄測在柱、墻鋼筋上，并作明顯標記，供澆筑混凝土時找平用。

（4）澆筑混凝土時預埋的測溫管等已提前準備好。

（5）管理人員、施工人員、后勤人員、測溫人員、保溫人員等晝夜值班，堅守崗位，各負其責，保證砼連續澆筑的順利進行。

6、主要技術措施

（1）嚴格控制材料質量。

（2）優化混凝土配合比，經多組試配，通過強度抗壓及抗滲試驗，調整優化確定砼配合比。

（3）加強養護和蓄水保溫工作。

（4）增加溫度筋的布置密度，即將溫度筋直徑減小，密度加大。

（5）摻入杜拉纖維，每立方米砼0.8～0.9kg，以增強砼早期抗拉強度。

（6）提請設計院進行溫度應力計算，并配以足夠的溫度筋以抵抗溫度應力引起的裂縫。

7、筏板混凝土施工

7、1施工區域劃分及澆筑順序

基礎筏板混凝土量為1870m3，假設24小時內完成，每小時需泵出混凝土量為80 m3，常規混凝土泵車每小時可泵出混凝土量為40 m3。因此需兩臺混凝土泵車，兩個施工班組同時從筏基中間向兩側施工。

7、2混凝土澆筑

（1）混凝土采用商品混凝土，用混凝土輸送泵將砼泵送到澆筑地點，采用2臺汽車式輸送泵車。各臺泵車澆筑區域按預先劃分區域布置，從基槽的兩側同時向中間施工，或者從中間同時向基槽的兩側進行澆筑。

（2）混凝土澆筑時采用“分區定點、一個坡度、薄層澆筑、循序漸進、一次到頂”的澆筑工藝，每臺汽車泵車負責本區域的混凝土澆筑。澆筑時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上繼續澆筑，循序漸進，這種澆筑方法能較好地適應泵送工藝，使每車混凝土均澆筑在前一車混凝土形成的坡面上，可以確保上層混凝土在下層混凝土初凝前澆筑完畢，同時以方便澆筑完的部位進行覆蓋保溫。

（3）一次需澆筑的混凝土應連續進行，間歇時間不得超過3.5h，如遇特殊情況，混凝土在3.5h仍不能繼續澆筑時，需采用應急措施。即在已澆筑的混凝土坡面上插Φ12短期鋼筋，長度1m，間距500mm，呈梅花狀布置。

（4）混凝土澆筑時在每臺泵車的工作區域內配置5～6臺振搗器，因為混凝土的坍落度比較大，斜向流淌很大，因此用2臺振搗器負責下部斜坡流淌處的振搗密實，用2臺振搗器負責頂部混凝土的振搗，用1～2臺振搗器負責中部砼的振搗。

（5）由于混凝土的坍落度比較大，會在表層鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫，為了防止出現這種裂縫，在混凝土澆搗密實后，用木抹子磨平搓毛2～3遍，初凝前再用鐵板壓實。

7、3混凝土的泌水處理

泵送混凝土在澆筑、振搗過程中，上涌的泌水和浮漿順砼坡面下流到坑底。我們可在側模底部預留排水孔，將泌水排水，另外，隨著混凝土澆筑向前推進，泌水被趕至基坑頂部，當砼大坡面接近頂端時，改變砼澆筑方向，即從頂部往回澆筑，與原斜坡相交成一集水坑，這樣集水坑逐步在中間縮小成水潭，用軟軸泵及時抽排出泌水。采用這種方法可排除所有泌水。

7、4混凝土養護

在混凝土澆筑之后，做好混凝土的保溫養護，保溫養護為：混凝土表面先覆蓋兩層δⅰ=0.1cm厚塑料薄膜，再覆蓋兩層麻袋，并蓄水δⅰ=6cm深（薄膜和麻袋覆蓋，在混凝土澆筑后即進行，蓄水在混凝土終凝后進行）采用邊成型邊灌水50mm～60mm深，即控制大體積混凝土散熱，又防止混凝土溫度過高表面失水。混凝土強度未達到1.2mpa前不允許上人施工。

結語

綜上所述，鋼筋混凝土的基礎施工技術優劣將直接影響到建筑的質量安全，本文對鋼筋混凝土的基礎施工技術進行了分析闡述，對于提升鋼筋混凝土的基礎施工技術水平有一定的參考價值。

參考文獻：

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