汽車涂裝生產線電氣設備控制技術

段磊

【關鍵詞】電氣設備 變頻器 PLC

在科學技術創新為主導的背景之下的汽車生產行業中，涂裝生產線的質量好壞和持久性的長短直接的受到了車輛外部防蝕性強弱的影響，從而影響到了汽車的銷售量。色澤好。光澤性。顏色艷麗的車身需要適當的運用主動控制設備。當把車輛傳輸到噴涂區的時候，車身下部的車輛信息數據獲取器會自動讀取車型信息并且獲取數據，然后數據會被傳輸到相對應的控制設備上，然后再由相對應的控制設備指揮進行操作，對車身進行清洗、烘干和噴涂工作。然而隨著涂裝生產線的自動化設備技術的改進和更新，這些過程全自動化操作的情況下，全自動化的先進程度也表明在不斷的進步。

1 涂裝生產線電氣設備控制技術的原理

淺色車身的車型在電涌的條件下會轉換到地下鏈接部分由升降機、運輸鏈、轉臺等過程共同運作從而完成工序的連續運作，進而實現面漆工藝技術的進程。然而在這個運作的總過程中間，任何一部分都是在PLC程序的指導下控制完成的。我們可以參考轉臺站的例子來分析自動化控制的具體過程，轉臺站主要是被用來對承載車身的滑橇進行轉動，傳輸操作，有利于流水線的自動化運轉。比如說對轎車進行涂裝操作的時候而且深入到全自動的系統內部，輥床驅動載動車身滑橇并且完成涂裝生產線的工作任務之后會自行恢復到車身上件點，并且迅速的進入到準備工作的狀態，為下一輛車型進行涂裝生產。

變頻器的用途是驅動汽車自身的剎車交流系統實現對電機系統減速命令，最終拉動轉臺進行位置移動。交流減速電機 1 是用來帶輪轉動機來驅動輥輪轉動，從而使他們可以同步。交流減速電機2的作用是使輥床被驅動進行同步運作，從而實現使轉臺轉動的目的。電感傳感器1是對輸送輥床入口處進行準確地定位，從而準確地進行輸送定位。當獲取滑撬物料時從設備設備輸送的車輛信息的時候，電感傳感器 2 是對旋轉轉臺進行明確的定位，當檢測到轉臺旋轉到位時給 PLC 提供輸入信號，棍床會停止運作。從而實現正常運作，限位開關會對PLC輸送信號，PLC會對剎車控制系統進行即刻的控制。

2 爐溫的PID控制

涂裝線溫控儀表在全自動化的過程中被使用的次數比較高，油漆的烘干爐風幕區下的標準溫度范圍是（100～140）攝氏度的條件下進行烘干才可以實現所規定標準的涂膜。如果在這個過程中溫度被調得太高，而且停留時間久，就會產生不良后果，輕則阻礙黏膜的附著力，嚴重的話會造成涂抹破碎甚至脫落，進而影響涂裝效果。冷卻室，也是依靠冷風對附著物進行強制降溫，但是必須是剛從烘干室內輸出的，這樣可以使汽車對下一個程序的要求自動適應而且不影響外部的溫度。冷卻室應該設置在烘干室的出口處，通常情況之下應該是兩個車位的距離，所里這里就需要PID的操作開控制溫度。通過數字溫度控制儀表所規定的標準參考數據，會自動將需要測試的對象和最初設定標準值來做對比，會把被測對象和將4～20mA的電流信號主動輸出到PLC的模擬輸入模塊，通過軟件處理之后傳送信號到變頻器進行控制風門電動機程序，通過控制封門開關大小來控制溫度的高低。

3 變頻器的運用

變頻器就被用來強制轉化改變電源固定的過高的頻率和電壓來使它適應交流電機的運轉速度的一種電子設備。它的好處是可以在很大程度內做到高頻率的連續控制轉速、控制電動機正反的靈活切換、可以實現高效的的啟動和停止，除此之外，變頻器還具有自我調節的功能，不僅能夠進行自我調節和自身的防衛，還可以保證電機不受損傷。

4 車身信息設別系統

MOBY的鑒別系統分成了兩個方面：移動數據存儲器 MDS 和讀 / 寫裝置 SLG。MDS 與 SLG要求必須進行方當面的現實安裝，SLG 可以對任意區域逆進行掃描并且獲取數據，SLG 需通過接口部分來獲得數據從而積們進行對應的操控指令。在汽車涂裝生產線上，各工位的檢測和執行機構元器件是采用安裝在西門子 ET200x 遠程站接口的形式。車身的自動獲取數據的識別系統可以從電泳、噴漆、儲存等主要的自動化工藝過程中獲得自己需要動作信號的操控信息以及汽車自身的車型信息，從而實現對白車身的輸送路線、電泳參數 、噴漆的顏色和次數等自動控制。通過 PROFIBUS 現場總線將通信技術和信息數據獲取和處理系統進行合二為一，可以加強著買這方面的自動化功能。

5 總結

由于汽車涂裝生產線電氣設備控制技術的運用和引進范圍都很大，而且涉及工作范圍廣，因此，目前國內比較先進的涂裝生產線工藝設備大部分技術都吸取了三層控制網絡布局（ 以太網、現場總線和分布式 I/O） ，采用組態軟件作計算機監控畫面，以 S7-300CPU 作為過程控制器，結合光纖網絡和 MOBY 讀寫器構成一個復雜的自動控制系統，通過 PLC 自動化進程對油漆烘干爐溫度進行 PID 的自動適應性的控制，不僅提高了汽車車身生產的自動化水平和生產效率，而且能適應不同類型汽車生產的靈活性和可靠性。

參考文獻

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