景德鎮(zhèn)市物流人才市場調(diào)查報告

施和平 王喜霞

摘要：通過對景德鎮(zhèn)市物流產(chǎn)業(yè)基本情況的調(diào)研，獲得本地物流市場及物流人才市場的第一手資料。根據(jù)調(diào)研結(jié)果進行分析，從中獲得適應景德鎮(zhèn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流人才培養(yǎng)模式的一些啟示。

關鍵詞：景德鎮(zhèn)；物流；人才；調(diào)查報告

景德鎮(zhèn)學院經(jīng)管系物流本科班立項課題《景德鎮(zhèn)市物流市場人才調(diào)查報告》課題組于2015年三月至六月，針對景德鎮(zhèn)市物流市場規(guī)模、人才需求狀況、人才培養(yǎng)要求等方面進行了走訪和問卷調(diào)查。通過實地調(diào)查和采訪金鑫物流公司、九景物流公司、景立物流公司、景德鎮(zhèn)市信聯(lián)物流有限公司、德邦物流、景德鎮(zhèn)玉柏瓷業(yè)有限公司等十多家物流公司及公司的物流管理部門，獲得了一些寶貴的第一手資料和數(shù)據(jù)，通過對這些數(shù)據(jù)和資料進行歸納、整理、分析，得到了一些結(jié)論，這些結(jié)論對本地高校培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才有一定的啟示作用。

一、 訪談和問卷調(diào)查的基本情況

（一）景德鎮(zhèn)市物流公司發(fā)展的現(xiàn)狀

2015年上半年，課題組抽樣調(diào)查了本地十二家物流公司及六家企業(yè)的物流管理部門。調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出，這些企業(yè)的物流業(yè)務整體規(guī)模較小，大多屬于中小企業(yè)，年營業(yè)額較低，員工規(guī)模不大，業(yè)務發(fā)展還處于初級發(fā)展階段，從業(yè)人員整體素質(zhì)較差，高學歷和物流專業(yè)人才比例較低，物流公司對未來發(fā)展前景看好，但對拓展自己的業(yè)務感到力不從心，公司經(jīng)營管理已然跟不上物流市場的發(fā)展步伐。

從調(diào)查的十二家物流公司2015年的營業(yè)額看，平均年營業(yè)額約為3633萬元，其中最高的年營業(yè)額為8000多萬元，最低的年營業(yè)額為1000多萬元，近三年平均增長幅度為5.84%。

從物流業(yè)務分布的比例來看，公司從事運輸業(yè)務的占81%，裝卸占25%，倉儲占38%，包裝占20%，配送占44%，物流信息技術(shù)占6.3%，物流與供應鏈咨詢、設計占6.3%，而流通加工、物流金融、物流地產(chǎn)這幾項業(yè)務均沒有涉及。有81%的公司的物流業(yè)務發(fā)展屬于緩慢擴張，而19%的公司規(guī)模基本不變。

從公司在職員工規(guī)模和素質(zhì)來看，企業(yè)在職人數(shù)最多的僅400余人，最少的則十幾人；其中大專以上學歷的21人，物流專業(yè)的為12人，取得物流職業(yè)資格認證的3人；占公司員工數(shù)量比率很低。

（二）物流公司對物流人才需求與要求情況

本次調(diào)查統(tǒng)計得出，各公司對物流專業(yè)人才需求數(shù)量上，較多需求的公司占25%，一般需求的占50%，較少需求的占18.7%，；僅6.3%的公司目前不需要物流專業(yè)人才。在對所需物流人才的要求上，要求具有物流專業(yè)大專學歷的占45%，本科學歷的15%，研究生以上的4%，大專以下的30%，沒有學歷要求的6%左右。

通過統(tǒng)計，物流企業(yè)急需的物流人才為運輸與派送、裝卸搬運，其次為綜合性物流管理人才及流通加工。而對于企業(yè)員工技能培訓方式上，企業(yè)認為最重要的是個人參加社會培訓為主，企業(yè)組織培訓、資助物流人才參加社會機構(gòu)認證培訓與考試等為輔；也有部分物流企業(yè)提出非常希望能與本地高校合作，送員工到高校進行物流專業(yè)培訓，只是很難找到合作的平臺與模式。

二、 調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果分析

（一）景德鎮(zhèn)物流市場現(xiàn)狀分析

雖然根據(jù)近幾年景德鎮(zhèn)市統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)，物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重提高較快，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益也有所提高，但目前本地物流業(yè)發(fā)展中所面臨的問題也日益突出。從內(nèi)部講有以下幾點；第一本地物流公司普遍規(guī)模較小，都是處于雛形階段并且這樣的物流公司相對過多，導致公司小而得不到良性的競爭，物流難以更大的空間發(fā)展；第二公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)不完善，公司經(jīng)營管理與物流市場發(fā)展有很大差距；第三公司業(yè)務分布不均衡，業(yè)務單一，比如很多企業(yè)物流業(yè)務中陶瓷物流占的比重較大。其他方面業(yè)務相對比重較少，像物流金融、物流地產(chǎn)等重要的業(yè)務沒有發(fā)展起來；第四物流服務與管理水平上不去，只注重運輸、倉儲等初級的簡單業(yè)務，用人力來完成包裝、裝卸、搬運，沒有大力引進高科技用機器代替人力；第五物流信息技術(shù)也落后，沒有形成從包裝到運輸一體化的現(xiàn)代物流機器化操作；第六公司的平均年營業(yè)額低。因此物流企業(yè)發(fā)展面臨瓶頸，與全國性大企業(yè)比，無競爭優(yōu)勢，與本地小企業(yè)比，只能是拼價格的惡性競爭。這些惡性競爭的小企業(yè)如此循環(huán)往復的緩慢發(fā)展甚至停滯不前，導致競爭加劇，很難形成規(guī)模化經(jīng)營，只能是微利而勉強維持企業(yè)日常經(jīng)營。從外部講，由于景德鎮(zhèn)市是一個地理位置相對較偏遠又不具有區(qū)域優(yōu)勢，在發(fā)展的同時政府相關部門的支持也比較少，使得經(jīng)濟發(fā)展落后，城市規(guī)模小，因而本地大型企業(yè)較少，工業(yè)發(fā)展不夠發(fā)達。總的來說景德鎮(zhèn)市的物流企業(yè)在規(guī)模、資金、物流系統(tǒng)、管理等方面與其它發(fā)達地區(qū)而言存在較大差距，還處于物流發(fā)展的起步階段

（二）物流人才現(xiàn)狀與需求分析

由于公司規(guī)模較小，綜合性的現(xiàn)代化的物流公司還在培育，公司物流業(yè)務還是以傳統(tǒng)的運輸、倉儲為主。物流企業(yè)對員工的需求較多為運輸、派送、分揀、裝卸搬運等操作人員，對綜合性的物流管理人才需求不足。景德鎮(zhèn)市物流企業(yè)未能注意到高層次物流人才對其企業(yè)經(jīng)營和物流效率提高的效用，從而出現(xiàn)物流企業(yè)員工呈現(xiàn)出學歷偏低，物流專業(yè)人才偏少、專業(yè)素質(zhì)較低。

出現(xiàn)上述情況，是因為受傳統(tǒng)觀念的影響，人們將物流簡單理解為運輸、倉儲，而該地大多數(shù)物流企業(yè)還保留著更多的傳統(tǒng)物流，比如人工操作所占比重大，基本沒有大型的、系統(tǒng)化的機器來完成物流業(yè)務的操作；其次物流業(yè)務人員技術(shù)落后，業(yè)務開展和運作水平跟不上人們對現(xiàn)代物流業(yè)的多樣化、快速化需求。而且本地完全忽視了經(jīng)濟全球化，信息技術(shù)卻與我們的生活息息相關，并且會使我們的生活更方便，大大提高我們的工作效率，因此在利用信息技術(shù)帶動物流這一方面景德鎮(zhèn)的物流企業(yè)沒有做起來。所以培養(yǎng)真正懂物流掌握物流的信息化、網(wǎng)絡化人才是本地物流業(yè)發(fā)展的重中之重。此外，由于目前國內(nèi)物流企業(yè)之間的競爭正處于白熱化、快速成長階段，眾多物流企業(yè)忙于日常經(jīng)營事物，缺乏對企業(yè)長遠的發(fā)展規(guī)劃，更缺乏長遠的人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，物流專業(yè)人才匱乏的局面在一段時期內(nèi)將繼續(xù)存在，這些都將制約本地物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展。

三、調(diào)查結(jié)果對景德鎮(zhèn)市物流人才培養(yǎng)模式的啟示

（一）對本地物流企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)物流人才模式的建議

本地培養(yǎng)物流專業(yè)人才應向多樣化，專業(yè)化，實操化發(fā)展。物流人才不僅能夠很好的掌握課本上的知識還要有實際應對問題的能力，使得知識與技術(shù)相結(jié)合，做到應對自如。另外在培養(yǎng)人才這一方面借鑒國外的先進經(jīng)驗，無論是裝備、技術(shù)、資金，還是觀念和意識上的差距，更新觀念，我國現(xiàn)代物流與發(fā)達國家的差距不僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距，更新觀念，一改以前的“重生產(chǎn)輕流通”，認識到流通在國民經(jīng)濟的發(fā)展中扮演著非常重要的角色。

（二）對地方高校培養(yǎng)物流專業(yè)人才模式的建議

高校對物流人才的培養(yǎng)起著方向性的引導作用，要想對物流專業(yè)的學生進行有理論、有素質(zhì)的教育，必須得建立一整套合理的課程體系。與我們的市場經(jīng)濟相適應，物流專業(yè)的課程設置要根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進行合理設置，并且在我國物流業(yè)的發(fā)展和進步過程中做相應的調(diào)整和完善。各高校時時觀察物流市場人才需求動態(tài)，針對市場人才需求教學，培養(yǎng)多技能型人才。首先，各高校應該多與該地方的物流公司互動，加強交流，多觀察了解地方物流人才市場需求的動態(tài)，多發(fā)揮自己的優(yōu)勢，結(jié)合專業(yè)培養(yǎng)目標，在物流課程體系的建設上拓寬基礎、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應”的原則優(yōu)化課程體系，在教學內(nèi)容上做到時時更新，培養(yǎng)出功底扎實、知識儲備廣、重實際、能務實、素質(zhì)高的專門人才。要培養(yǎng)具備物流專業(yè)且有高素質(zhì)的合格人才，我們高校就得搭建一個好的專業(yè)課程學習平臺，從物流基礎知識學起。因此在教材選擇方面應增加物流企業(yè)管理、人力資源管理等相應的課程；其次，校內(nèi)實訓要落實在模擬物流基本運作流程上。如有的高校建立的ERP實驗室，就是集財務、人員配備、供應及銷售為一體的仿真模擬，極大提高了實訓效果，使實訓更接近于實戰(zhàn)；同時進行沙盤對抗練習，提高學生的競爭能力，從而使學生在實踐中提高自身的物流專業(yè)能力。因此我們提出高校在物流人培養(yǎng)方面倡導實踐重于理論，在課外時間教學環(huán)節(jié)中增加物流沙盤模擬和運營設計、物流管理綜合模擬實驗，結(jié)合信息、互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合管理，培養(yǎng)學員社會實踐，深入到企業(yè)物流行業(yè)運作成本、運用流程

管理及運作整合，做到理論教育與校內(nèi)外時間相結(jié)合。

人才是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素已成為社會共識，我們唯有把物流人才培養(yǎng)著眼于服務地方物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，并借鑒其他地區(qū)的先進經(jīng)驗，逐步構(gòu)建多層次多方位多角度的“企校聯(lián)動”式培養(yǎng)方式才能更好的助力培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，最終推動景德鎮(zhèn)的物流業(yè)趨于完善。

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