淺析物流工程及其技術創新思路

趙文娟

【摘要】近幾年來，市場經濟對于物流行業發展有著很大的推動作用，而物流工程發展的水平也會影響到物流經濟發展。

【關鍵詞】物流工程 發展

一、前言

物流工程（Logistics Engineering），是以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。現代物流作為一門新興的綜合性邊緣科學，在發達國家已有較早、較全面的研究，并形成了一系列的理論和方法，在指導其物流產業的發展中發揮了重要作用。我國現代物流業尚處在起步發展階段，與發達國家相比有較大差距。物流工程是管理與技術的交叉學科，它與交通運輸工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建筑與土木工程等領域密切相關

在現代化物流的工程中，逐漸應用系統化與現代化物流技術、管理理念，同時通過現代手段與理念對物流網絡、系統進行規劃，以提高國內物流發展水平。但由于國內物流起步比較晚，很多流程都不完善，導致物流業的發展受限，因此，需要對物流技術與相關機制進行創新，進而提高物流業發展水平。

二、物流工程結構

物流系統的工程具有一定結構，因此，要想對物流工程的技術進行創新，首先要充分了解物流工程體系，按照物流工程結構與組合，進行技術的創新，而物流工程具體包含以下幾方面：

（一）物流管理工程

物流工程管理一般包含落實物流工程的管理工作與理論系統兩個部分。物流管理理論系統主要指通過用戶的需求帶動的管理制度執行，這種管理制度是從上到下的進行管理；物流工程的管理工作主要包含財務、物流信息技術、設備與人員的管理。

（二）物流技術的工程

物流技術工程一般體現在物流信息的采集管理與物流設備的技術工程兩方面。其中，物流設備的技術工程主要包含物流設計規劃中的技術創新、相關基礎設施；物流信息采集管理的技術一般指物流信息創新、采集、檢索與分析等過程。

（三）物流的基礎工程

物流的基礎工程主體就是國家政府，而物流信息的網絡是物流生產力得以提高的關鍵因素，物流信息的網絡可以把物流工程體系中基礎勞動者、技術人員與管理人員集中在一起，實現集中化與統一化管理。

（四）物流營運的工程

物流營運工程一般是指企業對于物流的需求，通常物流營運可以給用戶提供信息捕捉與物流運輸服務。但是物流營運的工程包含高端營運與低端營運，其中，低端物流營運一般包含小型物流的經營部與快遞公司，主要目的是給廣大物流需求者提供物流的運輸，能夠進行大批量接收運輸，和人們日常生活息息相關，主要使用公路運輸與鐵路運輸，也有部分使用空運，一般不會使用管道運輸與水路運輸，而且這種運輸服務比較普遍化與大眾化。而高端物流營運一般是給公司提供運輸的服務，基本是成批量運輸高端機密文件或者是物品，主要使用管道運輸、航空運輸與水路運輸，例如：汽車生產企業運輸，一般使用水路運輸方式，國外汽車配件與汽車，首先都是通過海運運輸到國內，到達港口以后再通過鐵路或者是公路運輸，這種營運服務的水平比較高。而且高端物流的運輸物品較為貴重，對于物品運輸的要求較為嚴格。

（五）物流的硬件工程

（1）物流包裝、搬運設備管理與設計。物流運輸中的一個關鍵環節就是物流搬運，現代化物流搬運的設備要求低損壞率與高效率，也就是必須在該環節做到節約物流的運輸成本與時間。此外，物流包裝設計的管理涉及內容比較多，主要包含裝箱包裝、真空包裝與集裝箱等。

（2）物流設施的設計規劃。物流的設施設計規劃經常需要充分考慮物流接收、物流輸出與物流運出部門情況，按照三者的具體特點，在三者間組建網絡設備與運輸流程等，如：石油運輸，石油的運輸主要使用管道運輸的方式，因此，物流設施與設備需要按照沿線管道的特點以及管道沿線的企業特點來建立，這樣不僅能夠強化各部門間的合作與聯系，而且能夠保證物流運輸路線的合理性，最大限度地節省運輸成本。

（3）物流運輸的工具與儲藏設備。物流運輸的工具一般包含管道、汽車與飛機等，在物品運輸過程中，儲藏設備要按照不同運輸物品制定，如：蔬菜運輸則要制定保鮮儲藏的設備；玻璃品需恒抗壓工藝，兩者都需要在確保運輸完好基礎上，降低運輸的成本，加大經濟收益，進而實現發送者和物流公司之間利益的平衡。

三、物流工程技術創新的策略

（一）工程技術的創新

要想推動物流發展，必須重視與加快物流技術的創新。就目前而言，世界經濟逐漸一體化與科技水平不斷提高給物流工程技術創新帶來諸多新機遇與有利條件。在進行物流技術創新時，需要明確技術的創新要點，具體包含技術的跨學科、高度集成與高科技的含量三方面。首先，因為物流工程具有綜合性與一體化特征，這就需要網絡工程的技術具備高度集中的特點，在技術創新時，需充分彰顯物流技術和相關領域之間的關聯性。其次，由于網絡工程的技術對科學技術的要求比較高，為了有效提高技術的創新能力，需要應用各種先進物流的技術，提高物流運輸效率與質量。最后，由于物流工程中涉及各種學科知識，在各科知識創新過程中也會應用物流的技術，尤其是信息技術創新與應用，在某種程度上推動了國內物流發展。

（二）物流管理的途徑創新

在物流的活動中，運輸配送、儲存保管與搬運等經常會應用到各種工具，主要包含聯系設備、倉庫、包裝搬運的設備等。而為實現信息資源共享、提高物流的協同管理，需配置先進物流的技術，盡可能滿足物流的活動要求，滿足一體化、統一化管理要求，從而提高電子的數據交換水平。電子化的數據交換與傳輸、數據交換安全保密、數據傳輸存證、增值服務與數據查詢服務等都是電子化數據交換體系的重要功能。此外，企業競爭也就是信息化的技術競爭，可見，建立信息化的管理系統至關重要。大多數企業現狀就是可以分析、收集、統計與處理庫存、采購材料等的信息，但并不能實現財務管理、項目管理與計策管理一體化與統一性。這就需要有效借助信息化的技術，促進物流行業的發展與進步，例如：電子數據的交換系統、時制管理與銷售時點的系統等技術普及應用，提高了物流管理部門與企業內部各個部門、分公司間的聯系，同時提高了設備材料采購過程可見度，有效保證物流暢通性。

（三）安全機制的管理

（1）對安全技術進行創新。在物流技術應用過程中，為避免企業重要信息泄露，射頻識別（RFID）的讀寫器在讀寫標簽時能夠使用授權的讀取方式，這樣沒有授權的閱讀器就不能識別出RFID標簽，也就不能獲取相關信息。同時可以按照相關需要將EPC的標簽服務終止，也就是在即將完成商品的交易，進入到消費環節時，在信息加密的基礎上對指令進行終止，一些售后需要服務的商品，可以通過客戶的中心解碼，服務終止以后，可以恢復到保護的狀態。此外，需要嚴格控制好網絡訪問的權限，不僅僅要安裝病毒查殺的軟件與防火墻，還要構建及時加密的通信渠道等。

（2）對信息的安全監管系統進行創新。也就是制定規范物流運營經濟、法律、行政與政策等手段，對物流技術中的缺陷進行調節，改善物物流工程運行過程中的弊端，更好的為物流業服務。此外，需要對監管系統中執法主體進行明確，同時對當下多頭多重的管理現狀實行改變，以及有針對性地管理各個不同物流體系中的信息網絡，促進物流業更好的發展。

（3）對訪問與認證控制機制進行創新。也就是要對用戶訪問的網絡資源權限實現訪問控制與多等級的認證，如：設置、更新與鑒別用戶訪問的文件與目錄權限時，需要控制網絡的設備配置權限。此外，進行通信前節點和節點之間身份的認證，需要設置新密匙協商的方案，這樣即使部分節點已經被操縱，不法用戶也難以獲取節點的信息。

（4）數據加密的完善。加密技術可以確保信息不會被竊聽或者是破譯，只是加密技術還要一個靈活的管理方案，加之密匙管理的方案需要具備容易部署與適合有限感知節點的資源等特點，這就需要保證操縱部分節點以后不會破壞到物流網絡安全性，并保證加密算法與快速節能計算的需要相適應，在物體與人相對運動以及資源受限環境下提供可靠與高效保護。

四、結語

總而言之，物流業發展與出現是現代化的經濟發展必然趨勢，在物流業發展過程中，需要按照不同市場的需求，對物流的科學技術進行完善，促進物流行業發展。此外，還需要對物流流程進行完善，主要從物流行業的制度、物流工程的教育與物流技術的創新等方面著手，對物流工程各環節進行改革，從而實現物流業可持續地發展。

參考文獻：

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