鋼鐵企業物流管控平臺應用

胡志菊

（河北鋼鐵集團唐鋼微爾自動化公司，河北唐山 063000）

鋼鐵企業物流管控平臺應用

胡志菊

（河北鋼鐵集團唐鋼微爾自動化公司，河北唐山 063000）

現階段鋼鐵行業面臨市場供大于求、效益持續低下、環保壓力進一步加大等困難，經濟形勢處于低迷期，盈利水平相對較低，如何有效地降低物流成本、減少庫存資金占用，降低物流運輸費用，對鋼鐵企業來說已迫在眉睫。物流管控平臺根據鋼鐵企業物流管理水平及現狀，結合國際、國內先進物流管理理念和企業內部的實際物流業務流程進行整體設計。本文主要介紹該平臺的總體業務框架、功能特點及體系結構。

物流管控 采購銷售 集中管控 統一監管

1　引言

物流管控平臺基于傳統物流管理模式，運用現代化信息化技術、GPS技術、物聯網技術、網絡技術，以供應商為起點、客戶為終點、內部供應鏈為重點，遵循“保客戶、降費用、集中管控”的原則，結合實際物流運行情況，對物資的廠內外物流運輸統一管控、統一監管，建立物流全過程統一一體化管控模式，規范物流流程，降低物流成本，提高物流運行效率和管控水平。

2　總體流程框架及功能

物流管控平臺處于鋼鐵企業整體信息化五層結構的第三層，向上面向SAP、APS等系統，橫向與MES、計量、檢化驗、鐵運、門禁等系統進行連接，將分散在多個系統的物流執行過程數據集成，對廠內外全物流管控與分析，促進物流部門協同作業如圖1所示。

物流管控平臺以采購物流、銷售物流、企業內物流為主線，輔以回收物流、車輛管理、倉儲管理、主數據管理、接口管理、報表查詢等。

（1）采購物流：接收SAP下發的采購訂單，跟據實際業務需求制定及審批物資需求計劃，依據計劃及運輸方式、送貨方式組織車輛派車形成派車單、跟蹤單，車輛憑借派車單裝貨，領取IC卡抬桿進廠，廠區內車輛按規定線路行駛，車輛在完成計量、質檢流程并合格后，卸車入庫，打印單據退卡出廠，完成整個采購流程管理。

（2）銷售物流：接收SAP下發的銷售訂單、發貨單，制定并審批物料發貨計劃，根據審批后的計劃及運輸方式、送貨方式組織車輛派車形成派車單，空車憑借派車單領取IC卡抬桿進廠，廠區內車輛按規定線路行駛，進入庫區后，發貨人員依據裝配單進行裝車發貨，重車計量，打印單據退卡出廠，GPS對車輛進行實時跟蹤，直至貨物到達客戶手工簽收，完成整個銷售流程管理。

（3）企業內物流：創建及審批企業內物資流轉轉儲計劃，根據約定的先皮后毛或者先毛后皮的計量方式組織計量，車輛在廠區內按計劃及規定線路裝卸貨物，完成貨物的倒庫流轉操作，實現物資的統一調配。

（4）回收物流：對企業需要回收的物資（切頭、鐵皮、除塵灰、廢棄物等）進行物資移動計劃提報與審批、配送計劃管理、委托管理、卸車確認管理。

（5）車輛管理：對廠內外涉及的車隊、車輛、司機、車載GPS信息、車輛誠信檔案進行統一集中管理。

（6）倉儲管理：對原料庫、半成品庫、成品庫、中轉庫、外圍庫、港口庫等庫存進行統一管控。

（7）主數據管理：接收SAP下發的物料主數據、客戶主數據、供應商主數據、工廠主數據、庫存編碼主數據等，并維護車輛的運輸區域、運輸節點、運輸線路，貨代、運輸價目等主數據。

（8）報表查詢：對采購、銷售、企業內、回收物流的進銷存數據進行綜合分析與統計。

3　系統范圍及特點

物流管控平臺業務涵蓋采購物流、發貨物流、企業內物流、回收物流、及倉儲管理、車輛管理、數據管理、接口管理、報表查詢等幾大模塊，涉及采購中心、銷售中心、生產制造中心、各生產廠以及供應商、客戶、港口等多個部門，涉及區域囊括各個物流門、主要運輸道口、規定運輸道路，庫區涵蓋各類原料庫、現場庫、機旁庫、半成品庫、成品庫、副產品庫、廢品庫、在途庫、港口庫等，是一套集廠內、廠外物流于一體的綜合管控系統。其采用全程“一卡通”式閉環管理，結合GPS技術、圖像識別等技術，實現了物資實績狀況的實時管控，提高了原有廠內外物流環節的工作效率，縮短了在途時間，控制了車輛違規繞行、產品中途摻假等違規現象，降低了運輸管理成本；通過物資計劃、進出廠、出入庫等管理的審批流程化和電子化，實現了物資流轉全過程無紙化辦公；通過與其他系統的數據對接，實現了數據共享，增強了各部門之間的協同合作，便于物流數據的多維度綜合分析，為物流決策者提供強有力的數據支撐。

4　結語

物流管控平臺以采購訂單、銷售交貨單為依據，以需求計劃、轉儲計劃為主線，采用核心部門審批時間、數量、運輸、結算方式等數據的方式，對鋼鐵企業的采購、銷售、企業內物資流轉等業務流程進行統一計劃、統計調配；采用IC卡及車輛集中管理，實現車輛從發出到最終到達用戶簽收的“一卡通”式閉環管理；利用GPS、視頻技術實現車輛的在線實時監控及預警。

物流管控平臺為企業提供及時、準確的數據支撐，具有戰略性、全局性、前瞻性和極好地市場推廣性。