高鐵時代鄭州市旅游空間結構優化措施

張利

摘 要：高速鐵路帶來了時空距離的縮減，極大地增強了中長距離旅行中旅游目的地與中心城市的互動。“高鐵時代”的到來給鄭州旅游業帶來了新的發展機遇，該文從鄭州市旅游發展點、旅游發展軸和旅游輻射面三方面提出了優化措施。

關鍵詞：高鐵；鄭州；旅游；空間結構

一、鄭州市旅游發展點的優化措施

（一）重點打造核心景區，提升知名度

鄭州市大大小小的旅游景點共有79個，根據旅游景點現有的資源優勢、鄭州的城市特點，應率先發展嵩山少林寺、黃帝故里、康百萬莊園、鄭州黃河風景名勝區、鄭州二七紀念塔。

1.重視基礎設施建設，改善旅游環境

首先在景區內部或者周圍興建吃住玩的相關配套建設，這些必須體現河南的特色；其次改善旅游景區和旅游消費區的環境；最后景區要正規經營，杜絕欺客的現象，例如登封的嵩山少林寺的案例給我們敲響了警鐘，景區的經營與管理不能是只為了賺錢而賺錢，要擔負起一定的旅游責任，給游客提供良好的游玩環境。

2.文化內涵的深度挖掘

首先這些景區都是人文景區，如果挖掘不深的話，會給游客一種飄渺浮云的感覺，并不能讓游客記憶深刻，例如鄭州的二七紀念塔，估計連鄭州本地的人都不能理解其重要的文化內涵，所以要采取一切措施宣傳其文化。其次在挖掘文化時要確切，不能人云亦云不求考證，也不能夸大其詞，否則會適得其反，令人嘲笑。

（二）調整旅游產品結構

單純依靠門票收入的旅游目的地將極有可能成為高鐵旅游經濟的中轉站，所以鄭州市在發展旅游的時候要堅決防止這種現象的出現，利用全國重要樞紐的優勢，綜合發展旅游的吃住行游購娛六要素。

1.加強旅游產品的開發與完善

鄭州市憑借“中”的旅游形象標識，深度挖潛文化內涵，進一步尋找旅游營銷的切入點和引爆點，重點打造旅游產品的文化性和休閑性，實施品牌延伸策略。高鐵旅游的重點是周末市場，應深度挖掘各類旅游資源，將中心城區和郊區縣景點“串點成線”，開發二、三日旅游精品線路，例如中牟的方特游樂園和綠博園，在一定程度上也可以提高鄭州旅游的豐富度。

2.豐富旅游節目特別是夜間節目

高鐵的開通使空間距離變短，游客在出游時間的選擇上更加靈活，隨著“快旅慢游”時代的到來，鄭州市要想方設法把游客留下來，這樣才能帶動旅游六要素的綜合收益。不僅要讓游客吃得滿意、住得舒服、游得盡興，還要在娛樂方面下工夫，逐步完善墜子、相聲、評書、戲法、戲曲豫劇等具有河南地方特色的文化旅游演藝項目，不斷提升鄭州文化旅游產品的品位和檔次。

3.加強旅游產品體驗性

把握休閑旅游發展的趨勢，設計開發以城市休閑為特色的黃河風光游、山野名勝游、民俗文化游等主題產品，加強旅游產品的體驗性，充分滿足游客的體驗需求，從而增加停留時間，加深旅游印象，提升旅游產品的附加值。能身臨其境體驗和參與的東西最能讓游客印象深刻，樂此不疲的“訴說”在一定程度上也可以引發口碑效應，對鄭州市的旅游起著很好的宣傳作用。

（三）構建完善的旅游公共服務體系

1.著力打造鄭州旅游集散中心

鄭州旅游集散中心的打造可以為游客特別是自助游客提供旅游咨詢、服務的基本功能，同時也是展示城市旅游業發展水平和旅游服務質量的窗口。鄭州市要依托于河南省旅游服務中心建立自己的旅游公共服務平臺，與各地旅行社合作，為旅客提供更為便捷、低廉的住宿、旅游門票等服務，通過大量的信息服務， 讓游客足不出戶就能實現無縫對接。

2.進一步完善市內公共旅游交通道路建設

景區的建設和發展離不開道路的支撐，必須要達到能讓游客“進的來、出的去、散的開”的標準，在經濟飛速發展的快節奏時代，游客的出行有很強的時間限制性，應盡力縮短其在路上的時間，尤其是商務客人對“快旅”的要求更嚴格。完善公共旅游交通道路建設就是要實現高鐵與地鐵、公交、出租車等的無縫銜接，從鄭東新區高鐵站通往市區和各主要景區以及各主要景區之間增開旅游客運專線，增強旅游的通達性。

3.加快旅游人才建設步伐

首先鄭州市要依托旅游院校，建立旅游管理人才培養與交流模式，培養出全面的旅游人才。另外要建立完善的旅游培訓中心，加大對旅行社、星級飯店、景區景點等旅游從業人員的培訓力度，引導旅游企業從“低價競爭”向“服務競爭”轉變。最后要健全人才使用、激勵和流動機制，創造和諧的工作氛圍，也可以設專項旅游人才發展基金，吸引更多高素質人才加入。

二、鄭州市旅游發展軸的優化措施

（一）打造特色游旅游品牌

河南是一個農業大省，可以發展有自己特色的農業休閑游，在一定程度上加快城鎮化建設。這個特色游可沿著高鐵主干道打造，其目的是為了提高相關市區的豐富度。圍繞農藝展示、農事體驗、農業科技、農民民俗，按照“一市一業、一市一品、一市一藝”的思路，體現多樣化和精致化特點，打造一大批特色濃郁的鄉村旅游目的地。例如駐馬店、周口的芝麻，三門峽的蘋果，鄭州、開封的大蒜和西瓜，南陽的辣椒，信陽的淡水產品，許昌的花卉等，打造出最具特色的農產品。

（二）打造旅游的十字發展軸

鄭洛、鄭許、鄭開、鄭焦、鄭汴、鄭州至新鄭機場城際鐵路已經修建，鄭州要根據這些區位優勢優化旅游空間結構，加大旅游資源的開發力度，整合資源優勢，改善區內交通，將區域內有發展條件的旅游節點培育成為高級旅游節點，通過發揮高級別旅游節點增長極的輻射和帶動作用，達到資源共享效益共分的目的。十字發展軸的橫軸是開封、鄭州、洛陽、三門峽，縱軸是安陽、焦作、許昌和信陽、南陽。十字發展軸可以重點推出從山水風光游、文化休閑游、溫泉度假游、宗教文化游等旅游產品，形成組織合理、多種多樣的高品質旅游生活圈。

（三）拓展旅游產業鏈

李丹楓等認為，旅游產業鏈是指旅游消費者從獲得旅游信息并決定進行某次旅行、經過空間移動，到最終實現旅游體驗這一系列的活動過程中，因吃、住、行、游、娛、購等旅游消費涉及的企業分屬不同的產業類型而形成的一種產業鏈接關系。高鐵沿線目的地必須加快旅游產品的優化升級，豐富旅游產品結構，加速旅游業發展方式的轉變，加快實施一批大型接待服務類旅游項目，大力發展旅游購物、餐飲住宿、文化娛樂等行業，形成復合型經營，休閑、商業、文化等產業鏈融合發展，提高旅游產業綜合效益。需要注意的是這些產業鏈的拓展要根據上文提到的十字旅游軸有一定的配合度，在拓展上要有一個統一的統籌規劃，不能各顧各的發展，成為一盤散沙，否則只會帶來大量的重復和閑置。

三、鄭州市旅游輻射面的優化措施

（一）準確界定合理的旅游輻射面

旅游輻射面的界定不能盲目，或大或小對鄭州市旅游的發展都是不利的，輻射面大直接導致的后果是鄭州市旅游資源的魅力下降，在整個輻射面中的分量變小，在一定程度上會影響到旅游客源的流失，輻射面小不能進行“大旅游”戰略部署，不能整合有效資源共同發展。例如現在搞得如火如荼的“長三角旅游”品牌，無錫與紹興聯手推出“新吳越情”線路、蘇州與杭州共同打造“天堂之旅”、南京與揚州共同推進旅游市場一體化，在攜手合作，創新載體方面邁出了新步伐。又如旅盟成立后將首推18座高速鐵路沿線城市的“花漾中國”賞花主題游。3月和4月，武漢、重慶、廣州、無錫等城市主打春季櫻花旅游；7月至 8月，湖南、杭州、濟南等城市重磅推出荷花主題游；9月至11月，游客將被河南開封、河北廊坊等城市的金秋菊花主題游所吸引；12月至來年2月，武漢、南京、杭州等城市的梅花次第盛開。

（二）有效整合輻射面內的旅游資源

整合輻射面內的旅游資源，主要是為了打造各自的特色旅游資源，加強區域旅游合作，把整個旅游輻射面做大做強，充分發揮高鐵沿線城市旅游資源豐富、互補性較強的優勢，避免旅游項目的重復建設和旅游市場的惡性競爭，避免區域間低層次的無序競爭現象。區域旅游合作是旅游業自身發展的需要，通過合作可以實現各地區優勢互補，提升區域總體旅游競爭實力；可以打破地區行政壁壘，實現區域各景區的整體運作；可以利用各景區資源優勢，開展豐富多樣的旅游活動，增加游客滿意度獲得更大的旅游效益。

（三）加大營銷宣傳力度

按照“資源共享、優勢互補、市場互動、合作共贏”的原則，加強與高鐵沿線城市的旅游合作，攜手開發精品旅游線路，打造旅游整體品牌形象，共同進行對外宣傳促銷，打造高質量的旅游金項鏈。2011年，天津10家旅行社與江蘇及上海的20家旅行社聯合簽署了《天津、江蘇兩地團隊旅游合作協議》及《天津、上海兩地團隊旅游合作協議》。同時，天津與高鐵沿線的上海、北京、南京、濟南、滄州和蚌埠6個城市簽署了《京滬高鐵七城市旅游聯盟合作泉城宣言》，7個城市本著“資源共享、互利共贏”的原則共同打造“交通旅游”的合作典范。由此可見，“連手開展促銷，共享旅游市場”是今后大旅游發展的趨勢。鄭州市要和高鐵沿線城市聯合并進行深入調研，打造具有鮮明性、感染力的旅游整體形象，連手宣傳推介區域旅游概念，以區域特色品牌為依托，創新促銷機制，實現旅游市場共享。

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