海外傳真

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1　《紐約市住房計劃》新進展

2014年5月，紐約市政府發布《紐約市住房計劃》，確定了在紐約市為低收入群體以及中等收入群體建設80 000套新住房，并修整120 000套現有住房，以保障低收入群體和中等收入群體住房需求的目標。到目前為止，紐約市政府已經出資建設及維護了52 936套保障性住房，可為130 000名紐約市民提供住處，其中約1/3，即17 341套為新建住房，其余為經過修整的現有住房。雖然紐約市存在若干支持保障性住房建設的財政政策，但主要依賴421-a減稅法案的支持，如果沒有減稅法案，紐約市最主要的房地產開發商將不再建設保障性住房。目前，《紐約市住房計劃》的推進可能會受到421-a減稅法案過期的影響，但另外一項支持《紐約市住房計劃》的關鍵機制——強制包容性區劃政策已于今年3月通過，該政策計劃未來十年在紐約市建設12 000套公寓。

｜來源：Politico 網站2016年7月27日

2　威尼斯建筑雙年展正在舉辦

5月28日—11月27日，2016威尼斯建筑雙年展在威尼斯舉辦。今年雙年展 包括7 個重點關注的議題：（1）難民和移民。如何為尋求庇護而涌入各國的難民們提供居住設施問題，成為了建筑師當下遭遇的挑戰。（2）居住空間的變化。在過去幾年，家居設計領域發生了極大改變。（3）從經濟危機中能學到什么？全球經濟衰退已對城市中的一些大型項目造成明顯影響，建筑師如何能在預算有限的情況下進行創造性的詮釋，成為這屆雙年展想要討論的一大話題。（4）建造新形式。建筑技術的發展革新迅猛，機器人建造、 3D 打印、碳纖維等都已在建筑中應用。（5）建筑工人。建筑師對建筑工人是否有責任一直是熱門討論話題。（6）住房危機。毋庸置疑，這是一個全球性議題。（7）資源循環利用。很多建筑師意識到了建筑行業的浪費問題，他們正試圖通過使用再生材料來進行創作。

｜來源：藝術中國網站2016年5月19日

3　達拉斯中心城開展步行適宜性研究

來自德克薩斯大學阿靈頓分校城市研究中心的研究人員和博士生正在著手進行一項達拉斯中心城的步行適宜性的研究。近年來，達拉斯中心城在工作日之外的時間里呈現出衰落的跡象。目前，中心城的活力正在被居住、休閑娛樂以及零售業的活力而激發出來。步行適宜性對中心城的商業、居住等功能的活躍非常重要。本項研究試圖解釋使達拉斯中心城變得如此有活力的原因，其中重要的部分則是收集數據，辨識出達拉斯中心城區內行人最集中、擁有最安全的人行過街通道和維護最優良的人行道的街區。最終，研究團隊將評估約30類不同的城市設計要素（如行道樹的種植），確定其對不同街段步行適宜性的影響。研究結果將指導如何投資建設中心城的基礎設施以吸引更多的商業和居住人群。

｜來源：達拉斯新聞網2016年7月28日

4　澳大利亞將建設世界上第一個“特斯拉小鎮”

墨爾本郊區正在建設世界上第一個“特斯拉小鎮”——雅拉班德鎮，該小鎮中的每棟房屋都將裝備屋頂太陽能電池和特斯拉儲能設備作為其標準配置。

雅拉班德鎮總面積16.46 hm2，其建設原址為艾芬頓造紙廠。在雅拉班德將建設2 500棟房屋，其中混合了獨棟住宅、聯排別墅和公寓。其特色在于每棟房屋都配備了“特斯拉儲能墻”——由美國特斯拉公司研發的7 kW容量的鋰電池儲能裝置，可以儲存由屋頂太陽能系統所轉化的電能。房屋還將配備電動汽車充電樁，居民們可以連接到高速網絡，并下載“雅拉班德”手機應用軟件，該軟件可以為居民提供各種公共服務和信息，包括公交車時刻表、外賣菜單、拼車計劃和社會新聞。澳大利亞城市發展部的官員說，雅拉班德小鎮將成為澳大利亞最可持續的環保小鎮，它節約了43%的用水，減少了80%的垃圾填埋場面積，并有潛力節約34%的能源。

｜來源：Renew Economy網站2016年7月15日

5　倫敦市長反對在環城綠帶中進行建設

倫敦新市長薩迪克·卡恩希望保護城市中的綠色空間，他告知所有城市規劃官員，不能允許通過任何在環城綠帶中進行建設的提議，以保證他的理念反映在所有的大倫敦政府的規劃決策當中。卡恩啟動了一項名為“倫敦綠樹周”的活動，活動從當地時間5月30日一直持續到6月5日，該活動將涵蓋一系列的趣味活動，凸顯倫敦市擁有美麗綠樹的公共開放空間。活動期間，倫敦市政廳的外墻上將會出現一顆巨大的“奇跡樹”，制造具有視覺沖擊力的街景效果。卡恩說：“保護倫敦市的綠色公共開放空間非常重要，包括不允許在環城綠帶中進行建設。保證生活在倫敦市的每一個人，尤其是年輕人，能夠進入到公園、游樂場地、社區花園等綠色公共開放空間至關重要。‘倫敦綠樹周’活動將提醒所有人更好地利用和享受我們偉大的綠色開放空間。”

｜來源：Cities of the Future2016年6月2日

6　前溫哥華市長談城市建設密度

關于城市建設密度的爭論引起了包括市民和政府官員在內的廣泛興趣。前溫哥華市市長山姆·沙利文在近期的一次訪談中提到，城市建設密度之爭在不同階層和代際之間展開，以及在富人和窮人之間展開，在戰后嬰兒潮時期誕生的一代人和千禧年以后誕生的00后之間展開，比起城市蔓延的郊區，年輕人希望住在城市中心區，以避免長距離的通勤，但是他們卻無法負擔中心城區的房價。沙利文提到，目前溫哥華市中心密度較高，而郊區密度較低。由于戰后嬰兒潮時期出生的一代人受到簡·雅各布斯觀點的影響，拒絕高架快速路、市中心大型項目等的建設，同時也阻礙了市中心區建設密度的提高，并導致城市蔓延現象，生態敏感的郊區土地也被開發。沙利文認為，如果我們希望城市更加綠色、高效，住房更加可負擔，減少城市蔓延現象，適當提高城市建設密度是必須的。

｜來源：The Province網站2016年7月29日