我們未來的轟炸機長什么樣

大軍哥

據(jù)此推算，該型轟炸機的空重約在40噸左右，機內(nèi)燃油約50噸，最大武器載荷約18噸，最大起飛重量約100噸。作戰(zhàn)半徑4500公里時，最大載彈量12噸，可攜帶6枚鷹擊12反艦導彈或24枚激光制導炸彈

9月1日，空軍司令馬曉天被問到未來中國轟炸機的發(fā)展問題時表示，“中國空軍現(xiàn)在的遠程打擊能力比過去有很大的提高，將來還會有更大的提高。我們正在發(fā)展新一代的遠程打擊轟炸機，將來你會看到的?！?/p>

高級將領“無戲言”，當年空軍副司令何為榮曾在央視透露“中國正在研制四代機”，一年后殲20戰(zhàn)機就出現(xiàn)在了世人面前。想必，距離國產(chǎn)新一代遠程轟炸機亮相也為期不遠。

轟炸機項目被確認后，各種揣測紛紛冒頭，將其噸位、航程、速度、武器說得頭頭是道。但遺憾的是，沒有誰能將其中的原因說明白，僅僅給出一個不準確的數(shù)據(jù)又有什么用？

武器裝備是部隊作戰(zhàn)的工具，工具選擇必然要符合預定作戰(zhàn)構想，就像服裝僅僅是妹子裝飾自己的手段，服裝選擇必須符合場合需要一樣，不談使用需求的裝備分析都是“耍流氓”。

中國空軍此前是一支國土防空力量，主要承擔攔截入侵敵機、保衛(wèi)領空的任務，轟炸機部隊規(guī)模很小，整個空軍也沒有自己的戰(zhàn)役學說，只能輔助陸軍和海軍作戰(zhàn)。沒有戰(zhàn)役主導能力，就意味著空軍發(fā)展空間和部隊規(guī)模都會受到諸多限制。

1999年我軍武器裝備進入第二次發(fā)展高潮期后，空軍憋足了勁買買買，尤其喜歡買蘇-30MKK和殲-11這類航程巨大的戰(zhàn)斗機，為提出“攻防兼?zhèn)洹钡目谔柕於ㄑb備基礎。經(jīng)過幾番磨合，空軍終于在2014年成為“戰(zhàn)略性軍種”，同時目標也提升為“空天一體、攻防兼?zhèn)洹薄?/p>

空天一體指空軍要承擔反導攔截任務，攻防兼?zhèn)涫且邆鋵嵤┻M攻性空中戰(zhàn)役的能力，戰(zhàn)略性軍種則是對前兩項任務的總結，即能夠擔負戰(zhàn)略任務；即以其為主遏制外軍對我國的核與常規(guī)戰(zhàn)爭威脅，打贏一場反侵略戰(zhàn)爭。

按照我軍積極防御軍事思想的要求，這兩項任務都需要對敵方實施大規(guī)模進攻性空中戰(zhàn)役，摧毀其軍事力量和戰(zhàn)爭潛力，這就是轟炸機部隊的任務。

未來可能對我國構成戰(zhàn)略級威脅的對手和事件不多，主要的可能事件包括“朝鮮半島再次爆發(fā)大規(guī)模戰(zhàn)爭”、“日本軍國主義復活”、“美國對我國進行核威脅”、“南海-印度洋海上航線被沿線國家封鎖”、“印度大規(guī)模入侵巴基斯坦”、“極端勢力在中亞活動猖獗”等。因此需要本著未雨綢繆的原則發(fā)展適應未來戰(zhàn)爭的武器裝備，只有這樣才能實現(xiàn)國防的強大，也只有國防足夠強大才有實力去阻止戰(zhàn)爭爆發(fā)。

以上可能的威脅中，除應對“極端勢力在中亞活動猖獗”這一威脅對轟炸機需求較低，應對其他威脅都對遠程轟炸機有強烈需求，但需要的轟炸機類型各不相同。比如，應對美國對我國的核威脅，需要轟炸機具備核打擊能力；應對南海-印度洋海上航線被沿線國家封鎖時，由于這些國家的軍事實力較弱，因此對轟炸機的突防能力要求較低，但要求其具備較強的打擊海上目標的能力。

具體到我國未來轟炸機發(fā)展上，分析這些威脅就能得出設計要求。在航程方面，轟炸機的作戰(zhàn)半徑和打擊范圍必須能夠覆蓋以上威脅的主要基地，因此必然要能夠覆蓋朝鮮半島、日本全境、東南亞地區(qū)、印度沿海地區(qū)和美軍的重要基地關島。

若美國對我國實施核威懾，將主要通過陸基核導彈、彈道導彈核潛艇和轟炸機實施，前兩者部署在美國本土西北部，后者部署在關島基地。由于我國奉行不首先使用核武器政策，因此沒有打擊敵方戰(zhàn)略核武器基地的需求，應對核威懾以反導攔截為主。但美國轟炸機的威脅主要表現(xiàn)為搜索、打擊我國機動導彈發(fā)射車，這在首輪核打擊前就會持續(xù)進行，因此屬于我軍打擊范圍，所以關島同樣是打擊目標。

綜上所述，我軍未來轟炸機需打擊的最遠目標就是關島，距離部署基地約4000公里?？紤]到隱蔽突防的需要和空中加油的可能，我軍轟炸機作戰(zhàn)半徑最低不少于3000公里，最好達到4500公里。

在武器選擇方面，除應對美國核威脅外，應對其他威脅時都需要具備打擊大量戰(zhàn)術目標和加固目標的能力，并能打擊海上目標，因此我軍未來轟炸機必須裝備反艦導彈和重型鉆地炸彈，并能大量攜帶類似SDB的輕型炸彈。

打擊海上目標時，美國航母打擊群的5艘護航驅(qū)逐艦在配備標準6防空導彈后，可同時攔截超過60個目標，因此我軍反艦導彈發(fā)射量最好超過此數(shù)。按照一次出動12～24架轟炸機進行攻擊計算，單架轟炸機的反艦導彈攜帶量應不低于3～6枚。

我國現(xiàn)役最強空艦導彈是鷹擊12，該彈最大射程300公里，最大速度3馬赫，發(fā)射重量約1.5噸。攜帶3～6枚時，武器載荷為4.5～9噸。將這一載荷換算為150公斤或500公斤炸彈，掛載數(shù)量上限分別為9～30枚和18～60枚。鷹擊12導彈長約6.5米，翼展約1.2米。單個彈艙掛載兩枚時，要求彈艙長6.6米、寬2.5米、高1.3米以上，全機配備2～3個彈艙。每個彈艙也可安裝兩個炸彈旋轉(zhuǎn)掛架，掛載12枚500公斤炸彈，此時最大載彈量為12～18噸，用于執(zhí)行中近程打擊任務。

在隱身需求方面，由于應對多項威脅時都會爆發(fā)大規(guī)模、高強度空中對抗，轟炸機需反復突防，并以射程較小的制導炸彈打擊大量低價值戰(zhàn)術目標，因此必然要求其具備極佳的全向隱身能力，以在敵防空火力圈內(nèi)行動。

在速度方面，不少人認為我軍轟炸機需具備超音速飛行能力，但筆者認為未必如此。超音速飛行能力在當前主要具備兩項用途，第一是壓縮敵方反應時間以提高突防能力，第二是縮短趕到目標區(qū)的時間以提高打擊時間敏感性目標的能力，如導彈發(fā)射車、艦艇編隊等。過去60多年的歷史已經(jīng)證明，3馬赫左右的速度無助于提高轟炸機的突防能力，因此美國XB-70轟炸機最終下馬。

美國研制新一代B-21轟炸機時認為，在打擊500公里外的時間敏感性目標時，同樣是在空中待命的轟炸機，以2馬赫速度飛行需15分鐘、以0.7馬赫速度飛行需36分鐘才能趕到目標區(qū)。而時間敏感性目標的暴露時間通常不超過5～10分鐘，因此兩種轟炸機都來不及打擊。只有部署以5馬赫速度飛行的高超音速導彈，才能在6分鐘內(nèi)實施打擊，使其來不及轉(zhuǎn)移位置。因此B-21被設計為亞音速飛機，我軍轟炸機同樣不需要具備超音速飛行能力。

綜上，我軍未來轟炸機應是亞音速隱身飛機，攜帶4.5～9噸載荷時的作戰(zhàn)半徑需達到3000～4500公里，同時具備較強的自衛(wèi)電子戰(zhàn)和搜索能力。根據(jù)飛行器設計的現(xiàn)有技術水平，采用全向隱身性能最好的飛翼構型時，飛機升阻比在16左右。我國最可能裝備轟炸機的WS-20大涵道比渦扇發(fā)動機的油耗約為0.8公斤/（千牛·小時）。

據(jù)此推算，該型轟炸機的空重約在40噸左右，機內(nèi)燃油約50噸，最大武器載荷約18噸，最大起飛重量約100噸。作戰(zhàn)半徑4500公里時，最大載彈量12噸，可攜帶6枚鷹擊12反艦導彈或24枚激光制導炸彈。

這樣，咱們就通過客觀的需求，科學逆推出了新一代遠程轟炸機的概貌。中國空軍未來將再添一款可媲美B-2的大國重器，可喜可賀！

摘自中國軍網(wǎng)