建黑海港口，搭“中國絲路”便車

美國《福布斯》10月7日文章，原題：美國公司在格魯吉亞的黑海建造中國“絲綢之路”港口一家默默無聞、主要業務在美國的新澤西建筑公司，為何要與遠在黑海的格魯吉亞公司合作？原因很簡單：中國。

就像每個國家都認為自己能成為下一個硅谷，格魯吉亞堅信自己能成為進入歐洲的歐亞大陸中心。近日，該國與（新澤西的）康迪國際及其當地合伙方簽署協議，內容是建造和運營一個耗資25億美元的港口——主要用于充當中國從黑海進入歐洲的樞紐。康迪國際與格魯吉亞金融企業TBC控股公司組建了阿納克利亞發展集團，擊敗由中國企業組成的財團。工程預計在2020年竣工，貨物吞吐量為1億噸，水深足以停靠最大的商船。該公司負責人表示，這將是從中國去歐洲的又一條通道。

格總理曾表示：“我們投資興建新的鐵路和深水港口設施，將為絲綢之路帶來新機遇。”戰略與國際研究中心6月份的一份報告說：“利用其位于黑海與里海之間的有利位置，格魯吉亞……準備成為（中國）絲綢之路的西站。”

格魯吉亞2020年發展規劃將該國定位為歐亞大陸的貨物洲際貿易“物流熱點”。而中國想要銷掉一些供應過剩的煤炭、鋼鐵、太陽能板及汽車等，相對穩定、政治上友好的格魯吉亞是其通往黑海的一個便宜門戶。2015年，中國占格魯吉亞進口的8%，與鄰近的俄羅斯相當，是美國對格出口的近3倍。

由于在產品或數量方面無法與中國競爭，格魯吉亞制定了通過充當中國入歐通道來獲益的戰略。