一種具有延時功能雙電源自動投入電路的原理及應用

我們開發的明珠家園高層住宅樓單元電梯采用大連星馬奧迪斯電梯。每個電梯機房內配有雙電源自動轉換控制箱，箱內兩路電源采用不同的發電廠供電回路供電，雙電源箱采用最簡單的接觸器互鎖控制進行自動轉換。在調試時發現當電梯在運行時(上升或下降)由常用電源停電瞬間轉換為備用電源供電時，電梯停止后處于保護狀態，夾軌器動作，電梯停止工作。如果是停電后不是馬上供給另一路電時，電梯就停止在運行時停電的位置，在過幾秒后再送電，電梯就會重新回到一層后進入正常的工作狀態。看來雙電源箱的轉換速度太快對于該種類型的電梯還是不適應的。經與電梯廠家溝通后也確認瞬間停電后再供電就會出現這種情況，廠家也無法對這種情況在電梯控制回路上進行處理。只能通過外部的電源進行控制，那樣就需要在電源轉換時能延時幾秒鐘。通常雙電源箱內是采用一種自動裝換裝置來控制的，它是一種機械動作方式來進行電源切換的，所以就會有一定的延時時間，正是這個延時時間，使得這類電梯能正常工作，這種雙電源比我們使用的雙電源箱在造價上要貴很多，并且維護也比較麻煩。另外有的是用發電機做為備用電源，本身發電機啟動時就有一個延時時間。常用電源還需設有DW開關，當停電時會自動跳閘而來電時需人工操作合閘，都能保證送電時的延時時間。為此我們在原來的雙電源箱常用和備用控制回路上各增加一個延時繼電器，很好地解決了這一問題，見原理圖一和原理圖二。

表1 主要設備

圖一 原理圖一

圖二 原理圖二

一、工作原理

1.常用電源及備用電源正常供電時，指示燈1HY、2HY亮，中間繼電器K吸合，K的常開點K1-1閉合，合上1QF后延時繼電器SJC得電，經5秒后將延時點閉合，1KM吸合，向分斷路器供電，指示燈1HR亮。

2.合上2QF，由于K的常閉點K1-2、1KM常閉點已打開，2KM不會吸合。

3.當常用電源停電時，K釋放，K1-1打開，SJC釋放，1KM釋放。K及1KM常閉點閉合，延時繼電器SJB得電，經5秒后將延時點閉合，2KM吸合，向分斷路器供電，指示燈2HR亮。

4.當常用電源恢復供電時，K重新吸合，K的常閉觸點K1-2首先切斷SJB線圈電源，2KM失電，常閉點合上，SJC線圈得電，經5秒后將延時點閉合，再次使1KM吸合，向分斷路器供電，指示燈1HR亮。備用電源再次處于準備狀態。

由此可見在原控制電路上增加時間繼電器延時控制點后，使得裝置不僅滿足了負載使用要求，同時還提高了系統電源切換的可靠性。使切換系統更加安全，維護方便。

圖二設備表可參照圖一，接觸器和中間繼電器線圈電壓均為交流380V電壓，要注意圖二中的SJB型號為JSZ3PK型，在備用回路中用的是失電延時閉合點及外部（K的常開點）控制信號。其工作原理是當常用電源工作時，中間繼電器K1-3閉合（此點為SJB的外部控制信號即3、4端子），備用電源控制回路SJB延時點瞬間打開，2KM不能吸合，當常用電源停電時，中間繼電器K1-3打開，備用電源控制回路SJB延時點經過5秒鐘延時后閉合，備用控制回路接通使得2KM線圈得電，備用電源通入運行。