查長苗
隨著國產大型水陸兩棲飛機AG600總裝下線,國產大飛機“三劍客”終于整齊亮相。有專家評論,這是中國高端制造業的重大突破,中國工業化到了厚積薄發的時候了。
中國已成為世界第一工業大國、第一貿易大國、第一專利大國,建立了世界上最為完整的工業體系,有220種工業產品產量高居世界首位。我們用了不到70年的時間,走完了西方發達國家幾百年的工業化之路,創造了人間奇跡。發達國家的實踐證明,工程師是工業化、現代化的基石,中國也不例外。正是一批批杰出工程師的努力,推動了中國工業化、信息化、現代化的超常規進程。
2014年,習近平主席在國際工程科技大會上發表主旨演講。他說,“中國擁有4200多萬人的工程科技人才隊伍,這是中國開創未來最可寶貴的資源。”還高度肯定了代表“實干興邦”價值理念的當代中國工程師們的杰出貢獻。
他們是技術創新的主體。企業里承擔創新任務的主要是工程師們。幾乎每一個創新課題、技術改造方案,核心力量都是工程師,各類專利、各層級科技進步獎和發明獎背后都凝聚著他們的智慧和心血。
他們是工匠精神的杰出代表。工匠精神是指對產品質量的不懈追求。在工業化時代,主要體現在工程師對工藝的標準化、規范化、信息化水平的不斷提升,既提高產品質量,又提高效率。今天中國出口商品中機電產品占比早已超過50%,更多體現的是中國工程師的工匠精神。2013年,國際咨詢工程師聯合會舉辦百年年會,表彰全球36項百年工程,中國獲獎工程占13項,超過三分之一。表彰6名優秀咨詢工程師,中國占3人。
中國的工程師還有些獨特的氣質:一是情懷濃厚。“兩彈元勛”鄧稼先既是科學家,又是工程師。他不僅從事原子彈的理論研究,還要領導研發原子彈的全部制造工藝。當代中國工程師,承繼前輩們的優良傳統,很多人一出校門就義無反顧地奔向工地,奔向大山、大海、荒漠,奔向非洲、美洲,有的甚至獻出寶貴的生命。二是敬業奉獻。中國工程師的敬業精神、奉獻精神是全世界公認的。為了工作任務,他們經常是五加二、白加黑。全國勞模、全國優秀共產黨員、港珠澳大橋島隧項目總工程師林鳴,因為工程的巨大挑戰,已連續6年沒有休過一個節假日。在南蘇丹、馬里等國,或是戰亂頻繁,或是疾病橫行,都能看到中國工程師們忙碌的身影。三是好學上進。中國嚴謹的基礎教育,不僅讓一代代年輕人學到較為扎實的基礎知識,還磨練了奮斗意志。AG600的設計師團隊中,90%以上已是80后,航天科工各類型號導彈的項目指揮、總設計師中,45歲以下的已超過30%。正是他們的好學上進、快速成長,讓中國工業化、現代化擁有了強大的持續動力。
非常遺憾的是,無論是國家領導人的肯定,還是國際同行的尊重,中國工程師的價值并沒有得到全社會的普遍認知。尤其是媒體版面充斥著娛樂明星的花邊新聞,跳樓自殺已十多年的藝人,每年忌日都有成群的人點蠟燭紀念,而在馬里、在南蘇丹為國捐軀的土木工程師、石油工程師卻沒多少人記得他們的姓名。
任正非在多個場合表示,奮斗的工程師們是華為最核心的資源。華為倡導“以奮斗者為本”的文化。任正非作為華為創始人,僅占有華為1.4%的股份,98.6%的股份由奮斗的工程師們共享。這是華為在全球攻城拔寨、創造奇跡的根本。
我們離中華民族偉大復興還有很長的路要走,更需要腳踏實地、埋頭苦干的工程師。媒體沉湎于渲染傳播明星的花邊新聞,只會消磨整個民族自強不息的奮斗精神。沒有更多優秀的年輕人爭當工程師,社會必將陷入“娛樂至死”的窘境。
“社會主義是干出來的”,中華民族的偉大復興也是干出來的,絕不是空談或娛樂出來的。真心期待擁有話語權的媒體能夠承擔起歷史的責任,拿出更多版面、更多精力傳播中國工程師的故事,讓這些工程師們得到國人應有的認可和尊重。
(作者為中國交通建設股份有限公司企業文化部副總經理)