全社會要尊重埋頭苦干的工程師

查長苗

隨著國產大型水陸兩棲飛機AG600總裝下線，國產大飛機“三劍客”終于整齊亮相。有專家評論，這是中國高端制造業的重大突破，中國工業化到了厚積薄發的時候了。

中國已成為世界第一工業大國、第一貿易大國、第一專利大國，建立了世界上最為完整的工業體系，有220種工業產品產量高居世界首位。我們用了不到70年的時間，走完了西方發達國家幾百年的工業化之路，創造了人間奇跡。發達國家的實踐證明，工程師是工業化、現代化的基石，中國也不例外。正是一批批杰出工程師的努力，推動了中國工業化、信息化、現代化的超常規進程。

2014年，習近平主席在國際工程科技大會上發表主旨演講。他說，“中國擁有4200多萬人的工程科技人才隊伍，這是中國開創未來最可寶貴的資源。”還高度肯定了代表“實干興邦”價值理念的當代中國工程師們的杰出貢獻。

他們是技術創新的主體。企業里承擔創新任務的主要是工程師們。幾乎每一個創新課題、技術改造方案，核心力量都是工程師，各類專利、各層級科技進步獎和發明獎背后都凝聚著他們的智慧和心血。

他們是工匠精神的杰出代表。工匠精神是指對產品質量的不懈追求。在工業化時代，主要體現在工程師對工藝的標準化、規范化、信息化水平的不斷提升，既提高產品質量，又提高效率。今天中國出口商品中機電產品占比早已超過50%，更多體現的是中國工程師的工匠精神。2013年，國際咨詢工程師聯合會舉辦百年年會，表彰全球36項百年工程，中國獲獎工程占13項，超過三分之一。表彰6名優秀咨詢工程師，中國占3人。

中國的工程師還有些獨特的氣質：一是情懷濃厚。“兩彈元勛”鄧稼先既是科學家，又是工程師。他不僅從事原子彈的理論研究，還要領導研發原子彈的全部制造工藝。當代中國工程師，承繼前輩們的優良傳統，很多人一出校門就義無反顧地奔向工地，奔向大山、大海、荒漠，奔向非洲、美洲，有的甚至獻出寶貴的生命。二是敬業奉獻。中國工程師的敬業精神、奉獻精神是全世界公認的。為了工作任務，他們經常是五加二、白加黑。全國勞模、全國優秀共產黨員、港珠澳大橋島隧項目總工程師林鳴，因為工程的巨大挑戰，已連續6年沒有休過一個節假日。在南蘇丹、馬里等國，或是戰亂頻繁，或是疾病橫行，都能看到中國工程師們忙碌的身影。三是好學上進。中國嚴謹的基礎教育，不僅讓一代代年輕人學到較為扎實的基礎知識，還磨練了奮斗意志。AG600的設計師團隊中，90%以上已是80后，航天科工各類型號導彈的項目指揮、總設計師中，45歲以下的已超過30%。正是他們的好學上進、快速成長，讓中國工業化、現代化擁有了強大的持續動力。

非常遺憾的是，無論是國家領導人的肯定，還是國際同行的尊重，中國工程師的價值并沒有得到全社會的普遍認知。尤其是媒體版面充斥著娛樂明星的花邊新聞，跳樓自殺已十多年的藝人，每年忌日都有成群的人點蠟燭紀念，而在馬里、在南蘇丹為國捐軀的土木工程師、石油工程師卻沒多少人記得他們的姓名。

任正非在多個場合表示，奮斗的工程師們是華為最核心的資源。華為倡導“以奮斗者為本”的文化。任正非作為華為創始人，僅占有華為1.4%的股份，98.6%的股份由奮斗的工程師們共享。這是華為在全球攻城拔寨、創造奇跡的根本。

我們離中華民族偉大復興還有很長的路要走，更需要腳踏實地、埋頭苦干的工程師。媒體沉湎于渲染傳播明星的花邊新聞，只會消磨整個民族自強不息的奮斗精神。沒有更多優秀的年輕人爭當工程師，社會必將陷入“娛樂至死”的窘境。

“社會主義是干出來的”，中華民族的偉大復興也是干出來的，絕不是空談或娛樂出來的。真心期待擁有話語權的媒體能夠承擔起歷史的責任，拿出更多版面、更多精力傳播中國工程師的故事，讓這些工程師們得到國人應有的認可和尊重。

（作者為中國交通建設股份有限公司企業文化部副總經理）