基于區間數的履帶車輛制動方案模糊綜合評價

房　遠　張豫南　張舒陽　楊懷彬　朱　昊

（裝甲兵工程學院，北京 100072）

基于區間數的履帶車輛制動方案模糊綜合評價

房遠張豫南張舒陽楊懷彬朱昊

（裝甲兵工程學院，北京 100072）

針對履帶車輛制動方案形式和結構多樣，難以進行定量分析和有效評價的問題，提出基于區間數的履帶車輛制動方案模糊綜合評價方法。提出了履帶車輛制動方案評價指標層次，根據區間數判斷矩陣的概念得出權重向量，應用不同的指數型隸屬度函數確定各指標的隸屬度矩陣，最后綜合得出各方案的最終分數，并據此得出最優方案。實例計算表明該方法具有實用性，為科學研究和實際應用提供了理論依據。

履帶車輛制動區間數評價模糊層次分析

引言

隨著履帶車輛噸位、速度的不斷增加，以及對其行駛平穩性與行駛環境適應性要求的日趨嚴格，履帶車輛行走系統與傳動系統技術不斷改進，其制動系統設計的難度正逐步增大［1-2］。優良的制動能力配合現有的火控系統能夠實現有效的短停射擊，提高首發命中率；同時急停急起和減速機動可以降低被穿甲彈命中的概率［3］。

制動方案評價是一個多因素評價問題。針對上述現狀和特點，建立指標體系，明確各因素的影響程度，進行多因素的綜合評價研究，具有重要意義。

結合模糊綜合評價理論，本文提出基于區間數的履帶車輛制動方案模糊綜合評價方法，首先將區間數理論與傳統層次分析法結合，并應用區間數權重點值化方法［4］，確定各評價指標的權重；……