Smart Forfour

何連山

對(duì)于車身長(zhǎng)度不到3.5米的Smart Forfour來(lái)講，大家最關(guān)心的究竟是for four adult。還是for two adult+two children？

我一直偏執(zhí)地認(rèn)為，歐洲小車就應(yīng)該是雙門Coupe的形式，這是最符合黃金比例的審美。但不知是何時(shí)開(kāi)始，就連小車的代表MINI也都不務(wù)正業(yè)推出五門版本的MINI Cooper，還有Audi A1 Sportback。實(shí)際情況來(lái)看，這兩部車多出的兩個(gè)后門，意義更多在于方便后排乘客的出入，乘坐空間方面依然與Coupe版本相差無(wú)幾。對(duì)于這兩款還有4米左右長(zhǎng)度的小車來(lái)講，壓榨出兩個(gè)后門或許已經(jīng)是極限。

但是比它們倆更小的Smart也不甘寂寞，硬是在只有3.5米的車身長(zhǎng)度挖出兩個(gè)后門，一躍成為同級(jí)別車型中最短的五門車型。

Smart Forfour比起Fortwo車型增加了80cm長(zhǎng)度，高度和寬度保持不變。接近3.5米的長(zhǎng)度的確顯得不再“Smart”，就像MINI Cooper 5門—樣不再M(fèi)INI，但起碼視覺(jué)上要贊一下奔馳設(shè)計(jì)師，多出兩個(gè)后門卻沒(méi)有產(chǎn)生太多不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。這里重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)后排空間，對(duì)于身高1.75米的體驗(yàn)者來(lái)講，頭部和腿部至少?zèng)]有“頂住”，尚有些許空間，但肯定是談不上寬闊。而且后門車窗也是這種微型車一貫的處理方法——就是只能小角度往外推開(kāi)而不能升降。好在后門的開(kāi)啟角度接近直角開(kāi)啟，后排乘客上下車十分便捷。

值得慶幸的是，Smart Forfour比Fortwo車型增加的80cm長(zhǎng)度并沒(méi)有影響到其操控性。8.65米的最小轉(zhuǎn)彎直徑，在絕大部分的城市道路都能輕松一次性完成掉頭動(dòng)作。而且面對(duì)狹窄的停車位也是不用左顧右盼，可以？輕松一次停進(jìn)去。至于性能方面，比起Fortwo車型多出接近200kg的重量，0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合依然沒(méi)有受到多大考驗(yàn)，不過(guò)渦輪遲滯與雙離合的頓挫等問(wèn)題依然不爽。

無(wú)論優(yōu)缺點(diǎn)如何，Smart Forfour始終是奔馳出品。你可能無(wú)法理解一輛比飛度還要小的車型為伺價(jià)格卻高出1/3，但豪華品牌的設(shè)計(jì)理念并非多出幾項(xiàng)配置，也并非那種虛無(wú)縹緲的情懷，而是實(shí)實(shí)在在的從柳械設(shè)計(jì)上下足功夫。至于味道如何，需要諸君親自一嘗。