港珠澳大橋主體橋梁全線貫通

本報駐香港、澳門特派記者　陳然　蘇寧

舉世矚目的港珠澳大橋建設27日迎來歷史性節點，大橋主體橋梁工程全線貫通，標志著大橋主體工程建設正式進入收官之戰。香港、澳門各界紛紛看好大橋正式通車后帶來的發展機遇，不過也有聲音為香港、澳門段的進展速度感到擔憂。

對于港珠澳大橋的最新進展，包括《東方日報》、無線新聞等多家港媒當天予以報道，澳門主流媒體紛紛通過手機推送、網絡播報等方式第一時間滾動報道。當天上午11時，港珠澳大橋管理局局長朱永靈在珠海宣布，大橋主體橋梁工程全線貫通，隨后全面進入橋面鋪裝階段，下一步港珠澳大橋主體工程將全面進入島隧工程項目最后的總決戰。朱永靈介紹說，港珠澳大橋橋面總鋪裝面積達70萬平方米，相當于98個標準足球場大小。這是目前世界上在建最長的跨海大橋，貫通后將縮減香港、珠海兩地的通行時間至最短30分鐘車程。

港珠澳大橋全長55公里，起點為香港大嶼山，經大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海交通建設。主體工程包括22.9公里的橋梁、6.7公里的海底隧道以及連接隧道和橋梁的東西人工島。其中長達22.9公里的主體橋梁由青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋及20公里的非通航孔橋組成。

作為中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作，港珠澳大橋被英國《衛報》稱為“現代世界七大奇跡”之一。……